Antalya-Alanya Otoyolu'nda yüzde 35 tamamlandı: Yolculuk 36 dakikaya inecek

Antalya ile Alanya arasındaki ulaşımı hızlandırması beklenen 122 kilometrelik otoyol projesinde çalışmalar yeni bir aşamaya ulaştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1 Kasım 2026 tarihinde paylaşılan son bilgilere göre projenin fiziki gerçekleşme oranının yüzde 35'e yükseldiğini açıkladı.

Otoyolun tamamlanmasıyla mevcut güzergahta yoğun trafik koşullarında 2,5 saati bulan yolculuğun 36 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor. ANTALYA-ALANYA OTOYOLUNDA İLERLEME YÜZDE 35'E ULAŞTIUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun açıklamasına göre Antalya-Alanya Otoyolu'nda fiziki ilerleme yüzde 35 seviyesine çıktı.

Bakanlığın 25 Ağustos 2026 tarihli resmî açıklamasında bu oran yüzde 30 olarak duyurulmuştu. Böylece yaklaşık iki aylık dönemde projedeki ilerleme 5 yüzde puan arttı. Son açıklamaya göre güzergâhta bulunan 5 tünelin 3'ünde kazı ve destekleme çalışmaları tamamlandı.

Bu tünellerde nihai beton imalatları sürerken diğer 2 tünelde kazı ve destekleme işlemleri devam ediyor. Ayrıca 16 viyadüğün 15'inde yapım çalışmaları yürütülüyor. Uraloğlu'nun 1 Kasım 2026 tarihli açıklamasında proje kapsamında 17 alt geçit, 10 üst geçit, 7 köprü ve 48 menfezde çalışmaların sürdüğü de bildirildi.

ALANYA'YA ULAŞIMDA 114 DAKİKALIK TASARRUF HEDEFLENİYORUlaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın açıkladığı ulaşım hedeflerine göre mevcut güzergahta 150 dakikaya kadar çıkabilen seyahat süresi, yeni otoyolun hizmete alınmasıyla 36 dakikaya indirilecek. Bu hesaplama, yolculuk süresinde 114 dakikalık, yaklaşık yüzde 76'lık azalma anlamına geliyor.

Ancak 36 dakikalık süre, tamamlanması planlanan otoyol için açıklanan proje hedefini ifade ediyor. Yeni yol henüz trafiğe açılmadığından bu sürenin gerçekleşmiş bir ulaşım verisi olarak değerlendirilmemesi gerekiyor. YENİ OTOYOL ALANYA'NIN NERESİNE BAĞLANACAK?Karayolları Genel Müdürlüğü'nün yayımladığı Antalya-Alanya Otoyolu Projesi bilgilerine göre yeni güzergâh, Serik Kavşağı'ndan başlayarak Toros Dağları'nın eteklerinden doğuya ilerleyecek.

Serik ve Manavgat sınırlarından geçen yol, Alanya'nın Konaklı Mahallesi'nin kuzeyindeki Alanya Batı Kavşağı'nda sona erecek. Bu güzergâh, yeni otoyolun doğrudan Alanya kent merkezinde sonlanmayacağı anlamına geliyor. Dolayısıyla açıklanan 36 dakikalık hedefin, Antalya şehir merkezi ile Alanya şehir merkezi arasındaki bütün yolculuklar için geçerli olduğu düşünülmemeli.

Başlangıç ve varış noktalarına göre bağlantı yollarında geçirilecek süre de toplam yolculuğu etkileyecek. Karayolları Genel Müdürlüğü verilerine göre projenin 84 kilometresi ana otoyoldan, 38 kilometresi bağlantı yollarından oluşuyor.

Ana güzergâh her iki yönde üçer şeritli, bağlantı yolları ise her iki yönde ikişer şeritli olacak.7 KAVŞAK, 5 TÜNEL VE 16 VİYADÜK YAPILIYORUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun son açıklamasına göre otoyol güzergâhında Serik, Taşağıl, Manavgat, Manavgat Doğu, Alarahan, Konaklı ve Alanya Batı olmak üzere toplam 7 kavşak bulunacak. Proje kapsamında toplam uzunluğu 4 bin 604 metre olan 5 tünel ile toplam 5 bin 966 metre uzunluğunda 16 viyadük inşa ediliyor.

Bu yapılar, güzergâhın Toros Dağları eteklerinden geçmesi nedeniyle projenin önemli mühendislik unsurları arasında yer alıyor. YILLIK TASARRUF HEDEFİ 17,7 MİLYARDAN 23,9 MİLYAR LİRAYA YÜKSELDİProjeye ilişkin resmî açıklamaların karşılaştırılması, ekonomik tasarruf beklentisinde de önemli bir değişiklik olduğunu gösteriyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın 25 Temmuz 2025 tarihli temel atma açıklamasında yıllık toplam tasarruf hedefi 17,7 milyar lira olarak belirtilmişti. Bakanlığın 25 Ağustos 2026 tarihli açıklamasında ise bu tutar 23,9 milyar liraya yükseltildi.

Bakan Uraloğlu'nun 1 Kasım 2026 tarihinde paylaşılan son değerlendirmesinde de aynı hedef korundu. Son hesaplamaya göre yıllık tasarrufun 23 milyar lirasının zaman kazanımından, 900 milyon lirasının ise akaryakıt tüketimindeki azalmadan sağlanması öngörülüyor.

Böylece 2025 yılındaki ilk açıklamaya kıyasla yıllık ekonomik tasarruf beklentisi 6,2 milyar lira, yaklaşık yüzde 35 artmış oldu. Bu rakamlar gerçekleşmiş ekonomik kazançları değil, otoyolun tamamlanmasının ardından elde edilmesi beklenen yıllık faydayı gösteriyor.

Bakanlığın açıklamalarında söz konusu hesaplamanın hangi fiyat yılı ve trafik varsayımlarıyla güncellendiğine ilişkin ayrıntılı karşılaştırma yer almıyor. ALANYA TURİZMİ VE TİCARETİ İÇİN NEDEN ÖNEMLİ?Karayolları Genel Müdürlüğü'nün proje tanıtımında, Antalya-Alanya Otoyolu'nun temel amaçları arasında mevcut devlet yolundaki trafik yoğunluğunu azaltmak, ulaşım güvenliğini artırmak ve transit trafiğin yerleşim merkezlerinden geçişini sınırlamak bulunuyor.

Bu hedefler Alanya açısından özellikle turizm sezonunda önem taşıyor. Antalya Havalimanı üzerinden Alanya'ya gelen ziyaretçilerin kullandığı doğu-batı ulaşım koridorunda trafik yoğunluğunun azalması, turizm taşımacılığı ve ticari sevkiyat açısından avantaj sağlayabilir.

Bakan Uraloğlu da otoyolun hizmete girmesiyle yerli ve yabancı turistlerin bölgeye ulaşımının hızlanacağını belirtti. Ancak projenin Alanya turizmine sağlayacağı somut ekonomik katkı, yolun tamamlanmasının ardından oluşacak trafik ve kullanım verileriyle değerlendirilebilecek.

KARBON SALIMINDA YILLIK 47 BİN TON AZALMA BEKLENİYORUlaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın Ağustos ve Kasım 2026 açıklamalarında, otoyolun tamamlanmasıyla yıllık karbon salımının 47 bin ton azaltılmasının hedeflendiği bildirildi. Bakanlığın hesaplamasında bu kazanım, ulaşım süresinin kısalması ve akaryakıt tüketimindeki düşüş beklentisiyle ilişkilendiriliyor.

Açıklanan miktar, henüz ölçülmüş bir çevresel sonuç değil, projenin işletmeye alınmasından sonra gerçekleşmesi beklenen azalmayı ifade ediyor. ANTALYA-ALANYA OTOYOLU NE ZAMAN TAMAMLANACAK?Projenin geçmişine ilişkin resmî kayıtlar da yapım sürecinin hangi aşamada olduğunu ortaya koyuyor.

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün proje sayfasına göre uygulama sözleşmesi 14 Ekim 2024 tarihinde imzalandı ve 6 Ekim 2025 tarihinde yürürlüğe girdi. Otoyolun temel atma töreni ise 25 Temmuz 2025 tarihinde Manavgat'ta gerçekleştirildi.

Projeyi üstlenen Limak'ın 25 Temmuz 2025 tarihli açıklamasında otoyolun üç yıl içerisinde tamamlanmasının hedeflendiği belirtilmişti. Ayrıca AK Parti Antalya İl Başkanı Ali Çetin, 17 Ağustos 2026 tarihinde yaptığı açıklamada çalışmaların Mayıs 2028'den önce tamamlanmasının hedeflendiğini duyurmuştu.

Bununla birlikte Bakan Uraloğlu'nun 1 Kasım 2026 tarihinde paylaşılan son ilerleme açıklamasında kesin bir hizmete açılış tarihi belirtilmedi. Bu nedenle Mayıs 2028 hedefi, kesinleşmiş açılış günü olarak değerlendirilmemeli.

OTOYOL ÜCRETLİ Mİ OLACAK?Antalya-Alanya Otoyolu, yap-işlet-devret modeliyle hayata geçiriliyor. Proje şirketi Antalya Alanya Otoyolu İnşaat Yatırım ve İşletme A.Ş.'nin yayımladığı bilgilere göre ihale 15 Aralık 2023 tarihinde gerçekleştirildi ve uygulama sözleşmesi 14 Ekim 2024 tarihinde Karayolları Genel Müdürlüğü ile imzalandı.

Yap-işlet-devret modeli kapsamında geliştirilen otoyolun kullanımında ücretlendirme uygulanması öngörülüyor. Ancak incelenen resmî proje açıklamalarında 2026 yılı itibarıyla otomobiller için kesinleşmiş geçiş tarifesi bulunmuyor.

Bu nedenle Antalya-Alanya arasında ödenecek otoyol ücretine ilişkin şimdiden belirli bir rakam vermek mümkün değil. ALANYA İÇİN SON DURUM: ÇALIŞMALAR DEVAM EDİYORAntalya-Alanya Otoyolu'nda Ağustos 2026'da yüzde 30 olan fiziki ilerlemenin Kasım ayı başında yüzde 35'e ulaşması, projenin yapım sürecindeki son somut gelişme oldu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın hedefleri doğrultusunda çalışmalar tamamlandığında seyahat sürelerinin kısalması, mevcut devlet yolunun trafik yükünün hafiflemesi ve yıllık ekonomik tasarruf sağlanması bekleniyor. Alanya'daki sürücüler açısından bundan sonraki önemli başlıklar ise otoyolun kesin açılış takvimi, geçiş ücretleri ve Konaklı'dan kent merkezine bağlantının toplam seyahat süresine etkisi olacak.