4 şehir hızlı trenle birbirine bağlanıyor: Seyahat süresi 2 saat 15 dakikaya düşecek

Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nde yapım çalışmaları sürüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projede gelinen son aşamaya ilişkin yaptığı açıklamada, hattın tamamlanmasıyla Mersin ile Gaziantep arasındaki yolculuğun 2 saat 15 dakikaya düşeceğini bildirdi.

Toplam 312,5 kilometre uzunluğundaki demir yolu hattı, saatte 200 kilometre hıza uygun şekilde inşa ediliyor. Elektrikli ve sinyalli olarak hizmet verecek projede 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyon bulunacak. Yılda 3,1 milyon yolcu taşınacakBakan Uraloğlu, hızlı tren hattının tamamlanmasının ardından yıllık 3,1 milyon yolcuya hizmet vermesinin beklendiğini belirtti.

Projenin yük taşımacılığı kapasitesinin ise yılda 37,1 milyon tona ulaşması öngörülüyorMersin-Adana kesiminde ilerleme yüzde 84'ü aştıProjenin Mersin-Adana bölümündeki çalışmalar hakkında bilgi veren Uraloğlu, bu kesimde fiziki gerçekleşme oranının yüzde 84,72'ye ulaştığını açıkladı. Çukurova Havalimanı bağlantısına ait üstyapı çalışmalarının yanı sıra Seyhan ve Çukurova viyadüklerinin yapımı tamamlandı.

Tarsus şehir geçişinde kazı çalışmaları ile üst ve alt döşemelere ilişkin betonarme imalatları bitirildi. Bölgede peron yapımı ve ray döşeme çalışmaları devam ederken, istasyon binaları, teknik yapılar, kara yolu geçişleri ve demir yolu köprülerinde de çalışmalar sürüyor.

Uraloğlu, Mersin-Adana kesimindeki yapım faaliyetlerini 2027 yılında tamamlamayı planladıklarını bildirdi. Diğer kesimlerde çalışmalar sürüyorHızlı tren projesinin diğer bölümlerinde de yapım faaliyetleri devam ediyor. Toprakkale-Mamure arasındaki 17 kilometrelik bölümde üstyapı imalatları tamamlanırken, Nurdağı tünellerinde kaplama beton ve flüt çalışmaları bitirildi.

Mersin Limanı ile sanayi bölgeleri bağlanacakProjenin yük taşımacılığındaki rolüne de değinen Uraloğlu, Mersin Limanı ile Gaziantep'teki organize sanayi bölgeleri arasındaki demir yolu bağlantısının güçlendirileceğini belirtti. Yeni hat sayesinde taşımacılık maliyetlerinin azaltılması, bölgedeki üretim faaliyetlerinin desteklenmesi ve ihracat kapasitesinin artırılması amaçlanıyor.

Kalkınma Yolu ve Orta Koridor güzergâhlarında yer alan projenin, Türkiye'nin uluslararası lojistik ağlarındaki konumuna katkı sağlaması hedefleniyor. Hattın işletmeye alınmasıyla Kafkasya ve Orta Asya ülkeleriyle ticari bağlantıların geliştirilmesi de öngörülüyor.