İkinci el otomobil alacaklar dikkat! Bu 12 kontrolü yapmadan paranızı vermeyin

İkinci el otomobil satın almak isteyen vatandaşların yalnızca fiyat ve kilometre bilgisine bakması yeterli olmuyor. Araçların motor, şanzıman, şasi, hasar geçmişi ve hukuki durumunun kontrol edilmemesi, satın alma sonrasında yüksek maliyetli sorunlara yol açabiliyor.

Kocaeli'de de ikinci el araç almayı planlayan vatandaşların ekspertiz raporundan Güvenli Ödeme Sistemi'ne kadar dikkat etmesi gereken 12 önemli nokta bulunuyor.

İkinci el otomobil piyasasında araç satın almayı planlayan vatandaşlar için önemli uyarılar gündeme geliyor. Kocaeli'de İzmit, Gebze, Darıca, Gölcük ve diğer ilçelerde ikinci el araç arayışında olan alıcıların, satın alma işlemi öncesinde kapsamlı araştırma yapması büyük önem taşıyor.

Uygun fiyatlı ve düşük kilometreli görünen bir otomobil, geçmişte geçirdiği kazalar, gizlenen mekanik arızalar veya eksik bakım işlemleri nedeniyle sonradan ciddi masraflar çıkarabiliyor. Araç alımında yalnızca dış görünüşün değil, teknik durumun ve resmî kayıtların da incelenmesi gerekiyor.

TRAMER VE HASAR KAYITLARINI MUTLAKA SORGULAYIN İkinci el otomobil satın almadan önce yapılması gereken ilk kontrollerden biri, aracın geçmiş hasar kayıtlarının incelenmesi. Aracın daha önce trafik kazasına karışıp karışmadığı, sigortaya yansıyan hasar tutarları, değişen parçaları ve varsa ağır hasar kaydı araştırılmalı.

Ancak TRAMER kaydında hasar bulunmaması, aracın hiç kaza yapmadığı anlamına gelmiyor. Sigortaya bildirilmeyen veya araç sahibinin kendi imkânlarıyla yaptırdığı onarımlar kayıtlarda görünmeyebiliyor. Bu nedenle hasar kaydı sorgulamasının fiziksel ekspertiz incelemesiyle desteklenmesi gerekiyor.

ŞASİ VE DİREKLERDE İŞLEM OLUP OLMADIĞINI KONTROL ETTİRİN İkinci el otomobilin güvenliği açısından en önemli unsurlardan biri, taşıyıcı gövde yapısının durumu. Ön ve arka şasi kolları, podyeler, A-B-C sütunları, tavan ve taban bölümleri ayrıntılı olarak incelenmeli.

Kaportada boya bulunması her zaman ciddi bir sorun anlamına gelmese de şaside kesme, kaynak, doğrultma veya yapısal deformasyon bulunması aracın kaza güvenliğini olumsuz etkileyebilir. Özellikle ağır kazalara karışmış otomobillerde taşıyıcı yapının uzman kişiler tarafından kontrol edilmesi önem taşıyor.

KİLOMETRE BİLGİSİNİN DOĞRULUĞUNU ARAŞTIRIN Araç alırken yalnızca gösterge panelinde yazan kilometreye güvenilmemesi gerekiyor. Kilometre bilgisinin geçmiş araç muayene kayıtları, yetkili servis geçmişi, bakım faturaları ve mevcut elektronik kayıtlarla karşılaştırılması öneriliyor.

Örneğin 2023 yılında 180 bin kilometrede olduğu kaydedilen bir otomobilin 2026 yılında 120 bin kilometrede görünmesi, kilometre bilgisine müdahale edilmiş olabileceği şüphesini doğuruyor. Bu tür tutarsızlıklar giderilmeden satın alma işleminin gerçekleştirilmemesi gerekiyor.

MOTORUN DURUMUNU AYRINTILI İNCELETİN İkinci el araçlarda en yüksek tamir masraflarına neden olabilecek bölümlerin başında motor geliyor. Motorun yağ yakıp yakmadığı, yağ kaçağı bulunup bulunmadığı, soğutma suyu eksiltip eksiltmediği ve geçmişte hararet sorunu yaşayıp yaşamadığı kontrol edilmeli.

Turbo, enjektör ve yakıt sistemi gibi bileşenlerin durumu da araştırılmalı. Motorun tamamen soğukken çalıştırılması, ilk çalıştırma sırasında ortaya çıkabilecek anormal seslerin ve titreşimlerin fark edilmesini kolaylaştırabilir.

Gerekli görülen araçlarda kompresyon ve kaçak testleri yaptırılarak motorun mekanik durumu hakkında daha ayrıntılı bilgi edinilebilir.

OTOMATİK ŞANZIMANLARDA VURUNTU VE GECİKMEYE DİKKAT İkinci el araçlarda karşılaşılabilecek maliyetli sorunlardan biri de şanzıman arızaları. Otomatik vitesli otomobillerde vites geçişlerinde vuruntu, gecikme, titreme veya kaçırma gibi belirtiler bulunup bulunmadığı araştırılmalı.

DSG, EDC, CVT ve tork konvertörlü şanzımanların çalışma özellikleri birbirinden farklı olduğu için satın alınacak modelin bilinen sorunları da incelenmeli. Şanzıman yağının bakım geçmişi ve varsa daha önce yapılan onarımların kayıtları kontrol edilmeli.

BAĞIMSIZ EKSPERTİZ RAPORU ALIN İkinci el otomobil satın alırken satıcının sunduğu ekspertiz raporuyla yetinilmemesi, mümkünse alıcının belirlediği bağımsız bir ekspertiz işletmesine başvurulması öneriliyor. Ekspertiz incelemesinin yalnızca kaporta ve boya kontrolünü değil, motor, şanzıman, elektronik sistemler, frenler ve yürüyen aksamı da kapsaması gerekiyor.

Türkiye'de ikinci el motorlu kara taşıtı ticareti yapan işletmelerin belirli araç satışlarında ekspertiz raporu alma yükümlülüğü bulunuyor. 27 Ağustos 2024 tarihinde yayımlanan Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmelik'te, model yılına göre sekiz yaşın veya 160 bin kilometrenin üzerindeki araçlar için ekspertiz raporu alma zorunluluğu bulunmadığı belirtiliyor.

Ancak yasal zorunluluk kapsamında bulunmayan araçlar için de ekspertiz yaptırılması, alıcının riskleri değerlendirmesine yardımcı oluyor.

ARACIN BAKIM GEÇMİŞİNİ İNCELEYİN Kilometre bilgisi kadar önemli bir başka konu da aracın geçmişte nasıl kullanıldığı ve bakımlarının düzenli yapılıp yapılmadığı. Motor yağı değişimleri, triger kayışı veya zinciri bakımı, şanzıman yağı değişimi, fren sistemi ve soğutma sistemine ilişkin kayıtlar incelenmeli.

Bakımları zamanında yapılmış 150 bin kilometredeki bir otomobilin, bakımları ihmal edilmiş 80 bin kilometredeki bir araçtan daha iyi durumda olması mümkün. Bu nedenle düşük kilometre her zaman sorunsuz araç anlamına gelmiyor.

TEST SÜRÜŞÜ YAPMADAN KARAR VERMEYİN Satın alınması planlanan otomobilin mümkünse farklı yol koşullarında test edilmesi gerekiyor. Şehir içi kullanımda direksiyon tepkileri, düşük hızdaki vites geçişleri ve frenleme davranışı incelenebilir.

Uygun bir açık yolda yapılacak sürüşte ise aracın hızlanması, yol tutuşu, süspansiyon sistemi ve olağan dışı sesleri değerlendirilebilir. Test sürüşünde fark edilen sorunların ekspertiz sırasında ayrıca incelenmesi önem taşıyor.

SEL VE SU BASKINI GEÇMİŞİNİ ARAŞTIRIN İkinci el otomobillerde dış görünüşten anlaşılması güç olabilen sorunlardan biri de su baskını geçmişi. Koltuk altlarında, halı diplerinde, emniyet kemeri mekanizmalarında, bagaj havuzunda ve elektrik bağlantılarında pas, çamur veya nem izleri bulunup bulunmadığı kontrol edilmeli.

Suya maruz kalmış araçlarda elektronik sistemler başlangıçta normal çalışsa bile ilerleyen dönemlerde arızalar ortaya çıkabiliyor. Bu nedenle şüpheli durumlarda elektrik ve elektronik sistemlerin ayrıntılı incelemeden geçirilmesi gerekiyor.

HACİZ, REHİN VE SATIŞ ENGELLERİNİ KONTROL EDİN İkinci el araç alımında teknik kontroller kadar hukuki kayıtların incelenmesi de önemli. Satın alınacak aracın üzerinde rehin, haciz, tedbir veya satışa engel olabilecek başka bir kayıt bulunup bulunmadığı araştırılmalı.

Ayrıca ruhsattaki araç bilgileriyle otomobilin üzerindeki şasi numarası karşılaştırılmalı. Araçla ilgili hukuki sorunların noter devri yapılmadan önce açıklığa kavuşturulması gerekiyor.

ARAÇ ÖDEMESİNDE GÜVENLİ ÖDEME SİSTEMİNİ KULLANIN Türkiye'de ikinci el motorlu kara taşıtı alım satımlarında Güvenli Ödeme Sistemi, 27 Eylül 2024 tarihinden itibaren nakit, havale veya EFT gibi ödeme yöntemleriyle gerçekleştirilen işlemler için zorunlu hale getirildi. Ticaret Bakanlığı ile Türkiye Noterler Birliği tarafından oluşturulan sistemde, satıcı öncelikle anlaşmalı ödeme kuruluşunun sistemi üzerinden araç ve taraf bilgilerini kaydediyor.

Alıcı, kendisine iletilen referans numarasıyla işlem bilgilerini onayladıktan sonra satış bedelini sistemde belirtilen hesaba aktarıyor. Noter satışının tamamlanmasının ardından para satıcının hesabına aktarılıyor. Bu uygulamayla hem araç mülkiyetinin devri hem de satış bedelinin aktarılması sırasında yaşanabilecek mağduriyetlerin önlenmesi amaçlanıyor.

SATIŞ FİYATININ DIŞINDAKİ MASRAFLARI DA HESAPLAYIN İkinci el otomobil satın alırken yalnızca satış bedeline göre bütçe hazırlanması sonradan ekonomik güçlük yaşanmasına neden olabilir. Trafik sigortası, noter giderleri, Motorlu Taşıtlar Vergisi yükümlülükleri, yaklaşan periyodik bakımlar ve olası lastik değişimleri de değerlendirilmelidir.

Özellikle kısa süre içerisinde büyük bakım gerektiren araçlarda satın alma sonrasında ortaya çıkacak masraflar, aracın toplam maliyetini önemli ölçüde artırabilir.

İKİNCİ EL OTOMOBİLDE EN ÖNEMLİ KONTROL HANGİSİ? İkinci el otomobil alırken tek bir kontrolün yeterli olduğunu söylemek mümkün değil. Hasar kaydının temiz olması motorun sorunsuz olduğunu, düşük kilometre aracın bakımlı olduğunu veya kaportanın düzgün görünmesi şaside işlem bulunmadığını kanıtlamıyor.

Bu nedenle araç satın almadan önce hasar kayıtlarının sorgulanması, bakım geçmişinin incelenmesi, bağımsız ekspertiz yaptırılması ve hukuki durumun kontrol edilmesi birlikte değerlendirilmeli.

Son bir ayda kocaeligazetesi.com.tr sitesinde 3.061.037 gerçekleşti.

Yorumunuz için teşekkürler, en kısa sürede gözden geçirilip yayınlanacaktır

Profil, Boru, sac satışı yaptığımız firmamıza depo ve sevkiyat elemanı aranıyor. Çalışma saatlerimizHafta içi. 08:30-18:00Cumartesi 08:30-15:00Yol...

İzmit sanayi sitesinde yer alan firmamız için Şoför arıyoruz C sınıf ehliyete sahip 6 teker Isuzu kamyon kullanabilecek. Çalışma saatlerimizHafta içi...

AHŞAP PALET VE KERESTE FABRİKASINDA ÇALIŞACAK 20-45 YAŞ ARASI MARANGOZLAR PALET ÇAKIM USTALARI VE AHŞAP USTALARI ALINACAKTIR. KARTEPE+İZMİT+BAŞİSKELE...

Hızlıca eleman bulmak mı istiyorsunuz? Tam yerindesiniz. İlanınızın burada ve basılı gazetemizde çıkmasını ister misiniz? İlan metninizi ilanservis...