Küresel Deniz Sigortası Primleri 42,6 Milyar Dolara Ulaştı

Uluslararası Deniz Sigortaları Birliği (IUMI), küresel deniz sigortası piyasasına ilişkin 2026 İstatistik Raporu'nu yayımladı. Rapora göre, dünya genelinde deniz sigortası primleri 2025 yılında bir önceki yıla kıyasla yüzde 5,5 artarak 42,6 milyar dolara ulaştı.

Ancak artan rekabet, sigorta kapasitesindeki genişleme ve döviz kuru hareketleri nedeniyle piyasalardaki fiyat baskısı devam etti.

27 Ekim 2026 tarihinde açıklanan raporda, küresel ticaret hacmi, gemi değerleri, savaş riskleri ve enerji piyasalarındaki gelişmelerin deniz sigortacılığı üzerindeki etkileri değerlendirildi.

Tekne ve makine sigortalarında yüzde 9,4 artış

Rapora göre, gemilerin tekne ve makine sigortalarından elde edilen küresel prim geliri yüzde 9,4 artışla 10,5 milyar dolara yükseldi.

Bu artışta dünya ticaret filosunun büyümesi, gemi değerlerinin yükselmesi ve bazı piyasalarda savaş riski primlerinin artması etkili oldu.

Bununla birlikte, küresel filo büyümesinin sigorta primlerindeki artışın önünde seyretmesi, sigorta şirketleri arasındaki rekabetin sürdüğünü ortaya koydu.

IUMI, dünya ticaret filosunun ortalama yaşının 22,4'e ulaştığına, bakım ve onarım maliyetlerinin yükseldiğine dikkat çekti.

Deniz sigortacılığının en büyük bölümünü oluşturan yük sigortalarında prim geliri yüzde 6,9 artarak 24,2 milyar dolara ulaştı.

Yük sigortaları, toplam küresel deniz sigortası primlerinin yaklaşık yüzde 57'sini oluşturdu.

Çin'in yüksek değerli teknoloji ürünleri ihracatı, elektrikli araçlar, yarı iletkenler ve yapay zekâ teknolojileriyle bağlantılı ekipman taşımacılığı, sigorta talebini destekleyen unsurlar arasında yer aldı.

Açık deniz enerji sigortalarında ise prim gelirleri yüzde 0,1 gibi sınırlı bir artışla 4,82 milyar dolar seviyesinde gerçekleşti. Londra, bu alanda yüzde 62,7'lik payla en büyük sigorta merkezi olmayı sürdürdü.

Savaş riskleri deniz sigortacılığında öne çıkıyor

IUMI, özellikle Orta Doğu'daki çatışmalar ve Kızıldeniz'de ticari gemilere yönelik saldırıların, savaş riski sigortalarına olan talebi artırdığını bildirdi.

Bölgede artan güvenlik tehditlerinin enerji taşıyan gemilerin bulunabilirliğini etkilediği ve savaş riski teminatlarının deniz sigortacılığında giderek daha önemli hale geldiği belirtildi.

Birlik, 2026 yılında jeopolitik gelişmelerin deniz sigortası piyasasının şekillenmesinde önemli rol oynamaya devam ettiğini vurguladı.

Avrupa liderliğini koruyor, Asya büyüyor

“IUMI 2026 Raporu: Küresel Deniz Sigortası Primlerinin Bölgesel Dağılımı (2025 Verileri)”

Avrupa, yüzde 46,5'lik payla küresel deniz sigortası piyasasının en büyük bölgesi olmaya devam ederken, Asya-Pasifik bölgesi yüzde 30,8 ile ikinci sırada yer aldı.

IUMI, özellikle Çin'in öncülüğünde Asya piyasalarının büyümeyi sürdürdüğünü, Avrupa'daki artışın ise daha sınırlı kaldığını açıkladı.

Küçük hasarlar sigorta şirketlerinin kârlılığını etkiliyor

IUMI Genel Sekreteri Lars Lange, 2025 yılında küresel deniz sigortası primlerinde sınırlı bir büyüme kaydedildiğini, ancak piyasa koşullarının sigortacılar açısından rekabetçi olmaya devam ettiğini belirtti.

Lange, yıl boyunca herhangi bir sigorta branşını tek başına önemli ölçüde etkileyen büyük bir felaket hasarı yaşanmadığını, buna karşılık daha küçük ölçekli hasarların birikerek şirketlerin kârlılığı üzerinde baskı oluşturduğunu ifade etti.

IUMI'nin büyük hasar veri tabanında, 2013 yılından bu yana kaydedilen yaklaşık 7 bin 200 yük hasarı bulunuyor. Bu hasarların toplam tutarı 11,4 milyar dolara ulaşıyor.

Birlik, jeopolitik gerilimler, gemi onarım maliyetleri ve uluslararası ticaretteki değişimlerin deniz sigortacılığı açısından yakından izlenmesi gerektiğini bildirdi.