Havacılıkta temiz yakıt hamlesi: Türkiye emisyon azaltımında yeni hedefini açıkladı

Uraloğlu, havacılık sektörünün karbon emisyonlarının azaltılmasında kritik öneme sahip sürdürülebilir havacılık yakıtına (SAF) ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Uraloğlu, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından duyurularak yürürlüğe giren Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Talimatı (SHT-SAF) ile Türkiye'nin havacılıkta düşük karbonlu dönüşüm sürecinde önemli bir adım attığını belirtti.

Türkiye'nin bu alandaki hedefleri doğrultusunda çalışmalarını sürdürdüğünü ifade eden Uraloğlu, sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanımının yaygınlaştırılmasıyla havacılığın çevresel etkilerinin azaltılmasının amaçlandığını söyledi.

2030 hedefi yüzde 5 emisyon azaltımı Sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanımına yönelik yıllık emisyon azaltım hedefini açıklayan Uraloğlu, 2026 yılı için litre başına düşen asgari karbondioksit emisyon miktarının 13 gram olarak belirlendiğini bildirdi.

Bu kapsamda litre başına emisyonlarda yüzde 0,5 oranında azaltım hedeflendiğini belirten Uraloğlu, 2030 yılı hedefinin ise sürdürülebilir havacılık yakıtı ile karbondioksit emisyonunu yüzde 5 oranında azaltmak olduğunu ifade etti.

Mevcut uçaklarda teknik değişiklik gerektirmiyor Uraloğlu, sürdürülebilir havacılık yakıtının mevcut hava araçlarında herhangi bir teknik değişiklik gerektirmeden kullanılabildiğini belirtti.

Söz konusu yakıtın mevcut uçak motorlarında ilave teknoloji değişikliği gerektirmeden kullanılabildiğini ifade eden Uraloğlu, bu sayede filoların yenilenmesinin beklenmesine gerek kalmadan karbon emisyonlarının azaltılmasına katkı sağlanabileceğini söyledi.

Uzun menzilli uçuşlarda sıvı yakıtların önemi sürüyor Elektrikli ulaşım çözümlerinin birçok ulaşım modunda yaygınlaşmasına rağmen mevcut teknolojiyle ticari havacılıkta uygulanabilir olmadığını belirten Uraloğlu, batarya sistemlerinin ağırlığı ve enerji yoğunluğu nedeniyle uzun menzilli uçuşlarda sıvı yakıtların önemini koruduğunu ifade etti.

Uraloğlu, bugünkü teknolojiyle 50 ton yakıt tüketen uzun menzilli bir uçağın aynı uçuşu gerçekleştirebilmesi için yaklaşık 2 bin 500 ton batarya taşıması gerektiğini belirterek, bu nedenle sürdürülebilir havacılık yakıtının havacılık sektörünün karbon ayak izini azaltacak önemli çözümlerden biri olduğunu kaydetti.

Türkiye'de üretim ekosistemi güçlendiriliyor Türkiye'de sürdürülebilir havacılık yakıtı üretimine yönelik çalışmaların kamu ve özel sektör iş birliğiyle hız kazandığını belirten Uraloğlu, farklı aşamalarda yürütülen yatırımlarla üretim ekosisteminin güçlendirildiğini ifade etti.

Üretim, pilot tesis, fizibilite ve planlama aşamasındaki projelerin hayata geçirilmesiyle Türkiye'nin sürdürülebilir havacılık yakıtı alanında bölgesel üretim ve teknoloji merkezlerinden biri olmasının hedeflendiğini söyledi.

Üretimde çevresel kriterler gözetilecek Sürdürülebilir havacılık yakıtlarının yalnızca teknik standartları karşılamasının yeterli olmadığını vurgulayan Uraloğlu, üretim sürecinde sera gazı emisyonlarının azaltılmasının yanı sıra su kaynaklarının korunması ve biyolojik çeşitliliğin sürdürülmesi gibi kriterlerin de gözetildiğini belirtti. Uraloğlu, bu yaklaşımın çevresel ve sosyal açıdan sürdürülebilir bir üretim modelinin oluşturulmasına yönelik olduğunu ifade etti.

Türkiye'nin sürdürülebilir havacılık yakıtına yönelik çalışmaları kapsamında, emisyon azaltım hedeflerinin yanı sıra üretim kapasitesinin ve ilgili ekosistemin geliştirilmesine yönelik projelerin de sürdürüldüğü bildirildi.