Selin faturası halka kesilecek

İstanbul’da yaşanan sel felaketinin ardından vatandaşın gözü kasko ve sigorta şartlarında. İlk etapta 838 hasar ihbarı yapılırken ev, iş yeri ve otomobillerde ağır hasara yol açan selin ardından vatandaşlar, zararlarının ne kadarının karşılanacağını kara kara düşünüyor. Sigortalı hasarının kötümser senaryoda 500 milyon doları bulabileceği belirtilirken, zorunlu trafik sigortası ve Zorunlu Deprem Sigortası (DASK) sel zararlarını karşılamıyor.

İstanbul’da konut ve iş yerlerinde sigortalılık oranı yüzde 20, araçlarda ise yüzde 43 seviyesinde. Ancak kasko ve konut sigortası yaptırmak da tek başına güvence sağlamıyor.

Nefes’te yayınlanan Selenay Yağcı imzalı habere göre sektör temsilcileri, sigortası ve kaskosu bulunan araç sahiplerinin bile mağduriyet yaşayabileceğine dikkat çekiyor.

Kaskoda sel teminatı bulunsa bile poliçe limitinin de hasar tutarını karşılayacak düzeyde olması gerekiyor. Konutlarda ise eşyaların gerçek değerleri üzerinden sigortalanmaması, tazminatın zararın altında kalmasına yol açabiliyor.

Primleri düşük tutmak isteyen bazı aracı kurumların kasko poliçelerinde sel ve su baskını teminatına limit koyması, konutlarda ise eşyaların gerçek değerinin altında sigortalanması mağduriyeti artırıyor. Evi su basan, aracı zarar gören vatandaş, sigortanın karşılamadığı zararı cebinden ödemek zorunda kalacak.

100 BİN LİRALIK SINIR

Uzmanlara göre, bazı poliçelerde sel teminatı 100 bin lira gibi limitlerle sınırlandırılabiliyor, böylece hasarın tamamı karşılanmayacak. Poliçelerin kapsamının belirleyici olduğuna dikkat çeken Tüm Sigorta, Emeklilik ve Değer Kaybı Derneği (TÜSİED) Başkanı Tülay Yağdırma, en çok mağduriyetin eksik poliçelerde yaşanacağını vurguladı.

Yağdırma, son yıllarda primlerdeki yüksek artışlar nedeniyle tam poliçe paketleri yerine eksik poliçeler yapıldığını belirterek, “Türkiye’de konut sigortası genellikle kredi kullanımında yapılıyor. Konutlarda bina teminatının yanı sıra ev eşyaları da sigortalanır. 500 bin liralık eşya değerini primler düşük olsun diye 200 bin liralık değer olarak poliçelendirme yaygın. Bu mağduriyet yaratacak” diye konuştu.

Yağdırma, araçlarda hasarların eksper incelemesinin ardından belli olacağını anlatarak, “Suyun aracın motoruna, elektronik sistemlerine, şanzımanına ve iç döşemesine ulaşması ağır hasara yol açabiliyor. 1 milyon TL’lik bir araçta 700 binlik hasar varsa, tam hasarlı (pert) olarak değerlendirilir” dedi.

HER POLİÇE FARKLI

Alt yapıda oluşan bazı zararların ilerleyen günlerde ortaya çıkabileceğini anlatan Zurich Türkiye CEO’su Yılmaz Yıldız, İstanbul’daki sel felaketinin sigortalı hasarının 350 milyon dolar olabileceğini, kötümser senaryoda ise 500 milyon dolara ulaşabileceğini açıkladı. Türkiye Sigorta Birliği Genel Sekreteri Özgür Obalı, sel teminatının her poliçede aynı olmadığını, teminat kapsamının sigortalının karşılaşabileceği maddi kayıpların büyüklüğünü doğrudan etkilediğini ifade etti.

KASKO PRİMİ İKİYE KATLANIR

Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’ne göre İstanbul’da yaklaşık 940 bin konut ve iş yeri poliçesi var. Kentte, 2,8 milyon aracın da kaskosu bulunuyor.

Dar kasko, standart kasko, genişletilmiş kasko ve tam kasko seçeneklerinden hangisinin yaptırıldığını, poliçede sel ve su baskını teminatı ve limitlerini kontrol etmek gerekiyor.

Onarım maliyeti aracın değerinin yüzde 60’ını aşarsa araç perte ayrılıyor, teminat tamsa sigorta şirketi aracın piyasa rayiç bedelini ödüyor.

Elektrikli araçlarda bataryalar maliyetin yaklaşık yüzde 40’ını oluşturuyor. Batarya hasarı, aracın perte çıkmasına yol açabiliyor.

Sel hasarı nedeniyle onarılan araçlarda, hasar geçmişi ve tutarına bağlı olarak sonraki yıllarda kasko primleri iki katına çıkabiliyor.

AVM otoparklarında su altında kalan kaskosuz araçlar için işletmenin hizmet kusuru bulunması hâlinde tazminat davası yoluna başvurulabilir.

Araç sahipleri, hasarın boyutu belirlenmeden aracı çalıştırmamalı. Eksper incelemesi tamamlanana kadar hasarı belgeleyen fotoğraf ve kayıtları saklamalı.

Hasarlı araçlar için kasko şirketine bildirimler 5 gün içinde yapılmalı.