Kuru yük navlunlarında yükseliş: Baltık Endeksi 3.020 puanda

Küresel kuru yük taşımacılığı piyasasında navlun fiyatlarının yükselişi sürüyor. Baltic Dry Index (BDI), 3.020 puana ulaşırken özellikle büyük tonajlı Capesize gemilerine yönelik güçlü talep piyasayı destekliyor. Yükselen navlun gelirleri, armatörlerin yaşlı gemilerini hurdaya ayırmak yerine ticarette tutmalarına neden oluyor.

Küresel deniz taşımacılığının önemli göstergelerinden Baltık Kuru Yük Endeksi, kasım ayında yükselişini sürdürerek 3.020 puana ulaştı. Endeksin art arda yedi işlem günü yükselmesi, kuru yük piyasasında navlun gelirlerinin güçlendiğine işaret etti.

Özellikle demir cevheri ve kömür gibi dökme yüklerin taşınmasında kullanılan Capesize tipi gemilerde navlunların yükselmesi, genel endeksteki artışın başlıca nedenlerinden biri oldu.

Capesize endeksi 4.836 puana çıktı

Capesize gemileri, başta Brezilya ve Avustralya'dan Çin'e gerçekleştirilen demir cevheri taşımaları olmak üzere uzun mesafeli dökme yük ticaretinde önemli rol oynuyor.

Bu gemilerin navlunlarında yaşanan artış, küresel hammadde ticaretindeki gelişmelerin deniz taşımacılığı üzerindeki etkisini de ortaya koyuyor.

Bulk Sao Paulo gemisi

Yaşlı gemilerin hurdaya ayrılması yavaşlıyor

Kuru yük piyasasında navlun gelirlerinin yükselmesi, gemi geri dönüşüm sektörünü de etkiliyor.

Bangladeş, Hindistan, Pakistan ve Türkiye'deki gemi söküm piyasalarında faaliyetlerin düşük seviyelerde seyrettiği bildiriliyor.

Armatörler, mevcut navlun seviyelerinden yararlanmak amacıyla ekonomik ömrünün sonuna yaklaşan gemilerini hurdaya göndermek yerine işletmeye devam etmeyi tercih ediyor.

Bu durum, gemi söküm tesislerine sunulan tonajın azalmasına ve geri dönüşüm piyasasındaki durgunluğun sürmesine neden oluyor.

Gemi arzı ve yük talebi belirleyici olacak

Kuru yük piyasasının önümüzdeki dönemdeki yönü, Çin'in demir cevheri ithalatı, küresel kömür taşımaları ve gemi arzındaki gelişmelere bağlı olacak.

Özellikle Capesize segmentinde yaşanan navlun hareketleri, hem gemi işletmecilerinin gelirleri hem de ikinci el gemi fiyatları açısından yakından takip ediliyor.

Navlunların yüksek seviyelerde kalması halinde yaşlı gemilerin ticarette tutulması eğiliminin devam etmesi bekleniyor.