Almanya 2035 savaş uçağı için rotayı değiştiriyor: GCAP seçeneği masada

Almanya Başbakanı Friedrich Merz, 2035'te hizmete girmesi hedeflenen yeni nesil savaş uçağı için İngiltere, İtalya ve Japonya tarafından yürütülen Küresel Muharip Hava Programı'na (GCAP) katılma seçeneğini değerlendirdiklerini açıkladı.

Merz'in 28 Ekim'de Tokyo'da iş dünyası zirvesinde ve Japonya Başbakanı Sanae Takaichi ile ortak basın toplantısındaki açıklamaları, Fransa ile ortak yürütülen FCAS programındaki anlaşmazlıkların ardından Almanya'nın alternatif arayışını güçlendirdi.

Almanya karar için 2027'yi işaret etti

Merz, İngiltere, İtalya ve Japonya arasındaki sanayi iş bölümüne ilişkin görüşmelerin ileri aşamaya ulaştığını belirterek Almanya'nın kararını 2027 başına kadar açıklamaya hazır olmayabileceğini söyledi. Bu durum, Tokyo'nun erken karar beklentisini zorlaştırabilir.

GCAP, düşük görünürlüklü yeni nesil bir savaş uçağı geliştirmeyi hedefliyor. Programın sanayi ayağına İngiltere'den BAE Systems, İtalya'dan Leonardo ve Japonya'dan Japan Aircraft Industrial Enhancement Co.'nun oluşturduğu Edgewing ortak girişimi liderlik ediyor.

Almanya'nın katılması halinde program üç ülkeden dört ülkeye çıkacak. Ancak bu sadece siyasi mutabakat değil, sanayi iş bölümünün ve üretim planlarının yeniden yazılmasını gerektirecek.

Airbus ile BAE systems temasta

Almanya'nın GCAP'a olası katılımında sanayi boyutu kritik görülüyor. Airbus yönetiminin BAE Systems ile olası iş birliği için temas halinde olduğu belirtiliyor.

Airbus Üst Yöneticisi Guillaume Faury, 28 Ekim'de GCAP'ın seçeneklerden biri olduğunu ve nihai kararın şirketlerde değil hükümetlerde olduğunu vurguladı. Faury, Airbus'ın Almanya ve İspanya ile yeni nesil uçak konusunda çalışmayı sürdürdüğünü de belirtti.

İngiltere Başbakanı Andy Burnham da 8 Ekim'de Almanya'da Merz ile görüşmesinin ardından Almanya'nın GCAP'a katılmasına açık olduklarını açıklamıştı.

FCAS belirsizlikte, kritik bileşenlerde çalışmalar sürüyor

Almanya'nın GCAP'a ilgisi, Fransa, Almanya ve İspanya'nın ortak yürüttüğü Geleceğin Muharip Hava Sistemi programındaki krizin ardından geldi.

Merz, 6 Haziran'da Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron'a iki ülkenin ortak yeni nesil savaş uçağı geliştirmeyeceğini bildirmişti. Airbus ile Dassault Aviation arasında iş paylaşımı ve liderlik konusundaki anlaşmazlıklar projeyi belirsizliğe sürükledi.

Ancak FCAS tamamen durmuş değil. Savaş uçaklarının birlikte çalışmasını sağlayacak muharebe bulutu ve insansız savaş uçağı gibi bileşenlerde çalışmalar sürüyor.

Almanya'nın önünde iki yol var

Almanya'nın katılması programın finansmanını genişletebilir ve Airbus'ın tasarım ve sistem entegrasyonu tecrübesini GCAP'a taşıyabilir.

Ancak zorluklar da büyük. Ortaklar mühendislik merkezlerini kurup iş bölümünü paylaştı bile. Almanya'nın sonradan katılması fikri mülkiyet, maliyet paylaşımı ve sorumluluk alanlarında yeni müzakereler gerektirecek.

Almanya ve Japonya savunma bakanlarının konuyu yakın zamanda ele alması bekleniyor. Almanya'nın önünde artık iki yol var: Ya FCAS'taki krizi aşıp Fransa ile devam etmek ya da rotayı tamamen Asya-Pasifik ortaklığına çevirmek.

Karar, sadece bir uçak seçimi değil, Almanya'nın gelecek 30 yıllık hava gücünün hangi sanayi bloğunda olacağını belirleyecek.