2030 Rotası Çizildi! Pegasus Grubunda Hedef 200+ Uçak

Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk, 10 Kasım Atatürk’ü Anma Günü kapsamında Afyonkarahisar’da gerçekleştirilen geleneksel buluşmada şirketin 2026 yılı finansal ve operasyonel sonuçlarını, Smartwings satın almasını ve gelecek dönem büyüme hedeflerini açıkladı. Öztürk, Pegasus’un Çekya merkezli Smartwings ve Çek Hava Yolları ile birlikte 175 uçağı aşan grup filosunu, yeni uçak teslimatlarıyla 2030 yılında 200’ün üzerine çıkarmayı planladığını bildirdi.

Pegasus’un geleneksel Atatürk’ü anma uçuşlarının dördüncüsünde basın mensuplarıyla bir araya gelen Öztürk, Afyonkarahisar’ın Millî Mücadele tarihindeki önemine dikkat çekti.

Büyük Taarruz’un Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün başkomutanlığında Kocatepe’den başladığını hatırlatan Öztürk, Cumhuriyet’in kuruluşuna uzanan süreçte önemli bir yere sahip olan Afyonkarahisar’da Atatürk’ü anmanın Pegasus ailesi için özel bir anlam taşıdığını belirtti.

Pegasus 2026’nın İlk Dokuz Ayında 33,4 Milyon Yolcu Taşıdı

Güliz Öztürk, Pegasus’un 2026 yılının Ocak-Eylül döneminde toplam 33,4 milyon yolcuya hizmet verdiğini açıkladı.

Şirketin aynı dönemde kapasitesini yüzde 4 artırdığını belirten Öztürk, satış gelirlerinin yüzde 8 büyüyerek 2,8 milyar avronun üzerine çıktığını ifade etti.

Öztürk’ün paylaştığı verilere göre dokuz aylık dönemde FAVÖK tutarı 486 milyon avro, FAVÖK marjı ise yüzde 17,2 olarak gerçekleşti.

2026 yılında Orta Doğu’daki çatışmaların seyahat talebinde dalgalanmalara ve yakıt fiyatlarında sert artışlara neden olduğunu belirten Öztürk, söz konusu gelişmelerin hava yolu şirketleri üzerinde maliyet baskısı oluşturduğunu söyledi.

Özellikle yılın ikinci çeyreğinde Orta Doğu’daki hava sahası kapanmaları nedeniyle bazı uçuşların gerçekleştirilemediğini aktaran Öztürk, kullanılmayan kapasitenin iç hatlar, Avrupa ve Türk Cumhuriyetleri gibi farklı pazarlara yönlendirildiğini kaydetti.

Pegasus’un uluslararası operasyon kapasitesinin yaklaşık yüzde 15’inin, toplam kapasitesinin ise yüzde 11-12’sinin Orta Doğu pazarından oluştuğunu belirten Öztürk, operasyonel verimliliği korumaya odaklandıklarını ifade etti.

Pegasus 58 Ülkede 161 Noktaya Uçuyor

Pegasus’un mevcut uçuş ağına ilişkin verileri de paylaşan Güliz Öztürk, şirketin 58 ülkede toplam 161 destinasyona uçuş gerçekleştirdiğini açıkladı.

Bu noktaların 39’unun iç hatlarda, kalan bölümünün ise uluslararası hatlarda bulunduğunu belirten Öztürk, toplam gelirlerin yüzde 82’sinin yurt dışı operasyonlarından elde edildiğini bildirdi.

Öztürk, farklı pazarlarda faaliyet göstermenin gelir kaynaklarını çeşitlendirdiğini ve şirketin uzun vadeli büyüme stratejisini desteklediğini ifade etti.

Smartwings ve Çek Hava Yolları Satın Alması Tamamlandı

Pegasus’un büyüme stratejisindeki en önemli gelişmelerden birinin Smartwings ve Çek Hava Yolları’nın satın alınması olduğunu belirten Öztürk, devir işlemlerinin 1 Ekim 2026 itibarıyla tamamlandığını açıkladı.

Satın alma sonrasında Pegasus ve Smartwings’in birleşik filosunun 175 uçağın üzerine çıktığını bildiren Öztürk, bu gelişmeyle şirketin Avrupa’daki varlığını genişletme fırsatı elde ettiğini söyledi.

İlk aşamada Smartwings’in mevcut iş modelinin ve markasının korunacağını belirten Öztürk, şirketlerin ayrı markalar altında faaliyetlerini sürdüreceğini ifade etti.

Bununla birlikte teknoloji, satın alma ve operasyonel süreçlerde ortaya çıkabilecek ortak çalışma imkânlarının aşamalı olarak değerlendirileceği belirtildi.

Öztürk, uzun vadede satın almanın Pegasus’a daha geniş bir pazara erişim, coğrafi çeşitlilik ve dengeli gelir kaynakları sağlamasını beklediklerini kaydetti.

Boeing Teslimatları 2028’de Başlayacak

Pegasus’un 2026 yılını 132 uçaktan oluşan bir filoyla tamamlamayı hedeflediğini açıklayan Öztürk, filonun ortalama yaşının ise 5,6 olmasının beklendiğini söyledi.

Airbus A321 uçaklarının teslimatlarının devam edeceğini belirten Öztürk, yeni büyüme döneminde Boeing uçaklarının da filoya katılacağını açıkladı.

Pegasus’un filo planlamasına göre 2028 yılında 8, 2029 yılında ise 12 Boeing uçağının teslim alınması öngörülüyor.

Öztürk, söz konusu teslimatların ardından 2030 yılında Pegasus, Smartwings ve Çek Hava Yolları’nın dahil olduğu grup filosunun 200 uçağın üzerine çıkmasını beklediklerini belirtti.

Sabiha Gökçen’de 10 Uçaklık Bakım Hangarı Kapasitesi

Pegasus, filo büyümesine paralel olarak İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki bakım altyapısına yönelik yatırımlarını da sürdürüyor.

Güliz Öztürk, iki aşamalı bakım hangarı projesinin ilk bölümünün Şubat 2026’da hizmete alındığını açıkladı.

Beş uçak kapasiteli ilk bölümde bir boya hangarının da bulunduğunu belirten Öztürk, yine beş uçak kapasitesine sahip ikinci bölümün Kasım sonu veya Aralık ayında tamamlanmasının planlandığını söyledi.

İkinci bölümün 2027 yılının Ocak-Şubat döneminde faaliyete geçmesiyle toplam bakım kapasitesinin 10 uçağa ulaşması hedefleniyor.

Öztürk, yatırımın tamamlanmasının ardından Pegasus’un uzun vadede bakım ihtiyaçlarının yaklaşık yüzde 60’ını kendi bünyesinde karşılamayı planladığını ifade etti.

Pegasus Üç Yılda 50’den Fazla Yapay Zekâ Projesini Hayata Geçirdi

Pegasus’un dijital dönüşüm yatırımlarına da değinen Güliz Öztürk, şirketin 2018 yılında başlattığı dijitalleşme sürecini yapay zekâ teknolojileriyle geliştirdiğini belirtti.

Şirketin hedefinin teknolojiyi en etkin kullanan üç hava yolundan biri olmak olduğunu ifade eden Öztürk, 2024 yılında Fly GPT adıyla başlatılan program kapsamında yapay zekâ projelerinin geliştirildiğini söyledi.

Son üç yılda 50’den fazla yapay zekâ projesinin kullanıma alındığını açıklayan Öztürk, bu teknolojilerden yakıt tasarrufu, bilet ve ek ürün fiyatlandırması, uçak bakımı, arıza tahmini ve müşteri deneyimi gibi alanlarda yararlandıklarını aktardı.

Phantom Projesinde 30’dan Fazla Yapay Zekâ Ajanı Çalışıyor

Öztürk, Fly GPT programı altında geliştirilen Phantom projesiyle yapay zekâ ajanlarının iş süreçlerine entegre edildiğini açıkladı.

Şirket bünyesinde 30’dan fazla yapay zekâ ajanının tanımlanmış görevlerde çalıştığını belirten Öztürk, bu sistemlerin farklı kaynaklardan bilgi toplayabildiğini, kayıtları karşılaştırabildiğini ve belirlenen yetkiler çerçevesinde işlem başlatabildiğini söyledi.

Yaklaşık 100 çalışanın uygulamalı eğitim programlarıyla kendi iş süreçlerine yönelik yapay zekâ çözümleri geliştirdiğini ifade eden Öztürk, finans departmanındaki yapay zekâ muhasebecisi ve uçuş ekiplerinin konaklama süreçlerinde kullanılan sistemleri örnek gösterdi.

Öztürk, yapay zekâ destekli işlemlerde nihai değerlendirme ve onayların çalışanlar tarafından gerçekleştirildiğini vurguladı.

Silikon Vadisi’nde 750’den Fazla Girişimle Temas Kuruldu

Pegasus’un teknoloji yatırımlarını şirket içi projelerle sınırlandırmadığını belirten Öztürk, 2023 yılı sonunda Silikon Vadisi’nde Pegasus Innovation Lab’in kurulduğunu hatırlattı.

Merkezin 2024 yılının ortalarında tam kapasiteyle faaliyetlerine başladığını ifade eden Öztürk, bu süreçte 750’den fazla teknoloji girişimiyle temas kurulduğunu açıkladı.

Pegasus’un Overwatch AI ve Zingle AI adlı iki girişime stratejik yatırım yaptığını belirten Öztürk, söz konusu teknolojilerin şirket operasyonlarında da kullanılmaya başlandığını söyledi.

Overwatch AI platformuyla pilotların, kabin ekiplerinin ve yer personelinin operasyonel prosedürlere ve havalimanı gerekliliklerine daha hızlı erişmesi sağlanıyor.

Zingle AI ile Ekim 2026’da başlatılan iş birliği kapsamında ise sesli yapay zekâ teknolojisi çağrı merkezi operasyonlarına dahil edildi.

Öztürk, çağrı merkezinin tamamen yapay zekâya devredilmesinin hedeflenmediğini, rutin işlemlerde teknolojiden yararlanılırken karmaşık taleplerin ve isteyen yolcuların canlı müşteri temsilcilerine yönlendirildiğini belirtti.

Pegasus 2030’a Kadar Karbon Emisyon Yoğunluğunu Yüzde 20 Azaltmayı Hedefliyor

Pegasus’un sürdürülebilirlik çalışmalarına ilişkin bilgi veren Öztürk, çevresel hedeflerin şirketin üç ve beş yıllık stratejik planlarının önemli bir parçası olduğunu söyledi.

2050 net sıfır karbon emisyonu hedefini benimsediklerini belirten Öztürk, 2030 yılına kadar emisyon yoğunluğunu yüzde 20 azaltmayı amaçladıklarını açıkladı.

Şirketin 2025 yılında gelir yolcu kilometresi başına karbon emisyonu göstergesinin 56,9 gram CO₂ olduğunu aktaran Öztürk, 2026 yılının ilk dokuz ayında bu değerin 57,1 gram seviyesinde gerçekleştiğini bildirdi.

Genç ve yakıt verimliliği yüksek uçak filosunun emisyon azaltımında önemli rol oynadığını ifade eden Öztürk, yeni nesil uçakların yaklaşık yüzde 20 daha az yakıt tükettiğini belirtti.

Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı İçin TÜPRAŞ ve SOCAR İş Birliği

Pegasus’un sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) alanındaki çalışmalarına da değinen Güliz Öztürk, Türkiye’de bu yakıtın üretiminin ve kullanımının yaygınlaştırılması gerektiğini ifade etti.

SAF arzının hem Türkiye’de hem de dünyada sınırlı olduğunu belirten Öztürk, üretimin artırılması ve maliyetlerin ekonomik açıdan sürdürülebilir seviyelere indirilmesinin önemine dikkat çekti.

Pegasus’un 2026 yılında TÜPRAŞ ve SOCAR ile sürdürülebilir havacılık yakıtının geliştirilmesine yönelik iş birlikleri başlattığını açıklayan Öztürk, farklı iş modelleri üzerinde çalışıldığını kaydetti.

Öztürk, sürdürülebilir havacılık hedeflerine ulaşılabilmesi için hava yolu şirketlerinin yanı sıra yakıt üreticileri, kamu kurumları, akademi ve sivil toplum kuruluşlarının ortak hareket etmesi gerektiğini vurguladı.

Şirketin toplumsal cinsiyet eşitliği alanındaki Harmony programının da sürdüğünü belirten Öztürk, çevresel, sosyal ve kurumsal yönetişim çalışmalarının Pegasus’un uzun vadeli stratejisinde yer aldığını ifade etti.

Pegasus 2026 Yılı Sonu İçin Gelir Artışı Bekliyor

Güliz Öztürk, 2026 yılı sonuna ilişkin finansal beklentileri de paylaştı.

Öztürk, şirketin yıl sonunda satış gelirlerinde yüzde 5 ila yüzde 10 arasında artış, FAVÖK marjında ise yaklaşık yüzde 15 seviyesinde gerçekleşme öngördüğünü açıkladı.

Pegasus’un gelecek dönem stratejisinde Avrupa’da büyüme, filo yatırımları, operasyonel verimlilik, yapay zekâ teknolojileri ve sürdürülebilir havacılığın öne çıktığını belirten Öztürk, hedeflerinin uluslararası ölçekte daha fazla değer üreten bir hava yolu grubu oluşturmak olduğunu söyledi.