Trabzon’da taşkın sonrası kritik uyarılar: “Bu tablo doğal afet denilerek geçiştirilemez”

İnşaat Mühendisleri Odası Trabzon Şubesi Yönetim Kurulu tarafından yapılan açıklamada, 18 Eylül akşamı kentte yer yer metrekareye 50 kilogramın üzerinde yağış düştüğü hatırlatıldı.

Kısa sürede etkili olan yağışın kent merkezinde ulaşımı aksattığı, cadde ve sokaklarda yüzeysel akış, su birikintileri ve su baskınlarına yol açtığı belirtilirken, zemin ve bodrum katların da su altında kaldığı ifade edildi.

HAVALİMANI İÇİN AYRI İNCELEME ÇAĞRISI

Açıklamada, Trabzon Havalimanı otoparkı ve çevresindeki düşük kotlu alanlarda da su birikintileri oluştuğuna dikkat çekildi.

Havalimanı gibi kritik tesislerde yaşanan su baskınlarının yalnızca “anlık müdahale gerektiren bir olay” olarak değerlendirilmemesi gerektiği belirtilerek, yağmursuyu drenajı, yüzey akışı, kotlandırma ve deşarj güzergâhlarının teknik olarak incelenmesi gerektiği kaydedildi.

İMO Trabzon Şubesi, havalimanındaki otopark, terminal çevresi, erişim yolları ve yağmursuyu toplama-deşarj sisteminin farklı yağış senaryolarına göre hidrolik açıdan analiz edilmesini istedi.

“HER AŞIRI YAĞIŞ DOĞAL AFET DİYE GEÇİŞTİRİLEMEZ”

Açıklamada dikkat çeken ifadelerden biri de şu oldu:

“Her aşırı yağışın ardından yaşanan bu tablo bir ‘doğal afet’ olarak geçiştirilemez; teknik, planlama ve altyapı yönetimindeki ihtiyaçlar bilimsel olarak masaya yatırılmalıdır.”

Taşkın riskinin; zemin geçirgenliği, yapılaşma yoğunluğu, yağmursuyu şebekesinin kapasitesi, dere ve menfez kesitleri ile bakım durumuyla doğrudan ilişkili olduğu belirtildi.

SAHİL YOLU VE KIYI DOLGULARI İNCELENMELİ

Trabzon’un eğimli topoğrafyasının kısa süreli ve şiddetli yağışlarda hızlı yüzey akışı oluşturduğu belirtilirken, kentte artan beton ve asfalt yüzeylerin yağmur suyunun toprağa sızmasını azalttığı vurgulandı.

Özellikle üst havzalardan gelen derelerin sahil yoluna ulaştığı kesimlerde Karadeniz Sahil Yolu ve kıyı dolgularının akış üzerindeki etkisinin değerlendirilmesi gerektiği kaydedildi.

Kapalı menfezlerin ters veya yetersiz eğimle çalışmasının, akım hızını düşürdüğü ve rüsubat birikimine neden olduğu belirtilerek, uygun kesimlerde dere yataklarının açık kesite dönüştürülmesi önerildi.

YAĞMURSUYU VE ATIKSU HATLARI AYRILMALI

İMO Trabzon Şubesi, alınması gereken önlemler arasında birleşik kanalizasyon sistemlerinde yağmursuyu ve atıksu hatlarının ayrıştırılmasını da gösterdi.

Açıklamada şu başlıklara dikkat çekildi:

Menfez, köprü açıklıkları ve yol geçişlerinin yeterli kesite ulaştırılması,

Havalimanı, hastaneler ve terminal gibi kritik alanlarda taşkın risk analizlerinin güncellenmesi,

Mazgal, ızgara ve menfez temizliklerinin riskli dönemlerden önce yapılması,

Geçirgen kaplamalar, yağmur bahçeleri ve geciktirme-depolama alanlarının artırılması,

Üst havzalardaki sel kapanları, tersip bentleri ve rüsubat tutucu yapıların gözden geçirilmesi.

KURUMLARA EYLEM PLANI ÇAĞRISI

İnşaat Mühendisleri Odası Trabzon Şubesi Yönetim Kurulu, yaşanan taşkının tüm yönleriyle teknik olarak incelenmesini talep etti.

Açıklamada, sorumlu kurumların kısa, orta ve uzun vadeli eylem planlarını kamuoyuna açıklaması gerektiği belirtilerek, Trabzon’un taşkınlara karşı daha dirençli bir kent hâline getirilmesi için mühendislik ilkelerine uygun adımların ivedilikle atılması ve gerekli imar düzenlemelerinin yapılması istendi.