Koca bir şehrin ekmek kapısıydı! Şimdi 14 bin kişiyi kovuyor!

Almanya'da otomotiv sektörünün kalbini derinden sarsan kriz, sadece büyük markaları değil, koca şehirlerin ekonomisini ayakta tutan tedarikçi firmaları da vuruyor. The New York Times'tan Theresa Rauffmann ve Jack Ewing'in hazırladığı analize göre, Almanya'nın en büyük otomobil parça tedarikçilerinden ZF Friedrichshafen'in elektrikli araç dönüşümü ve Çin rekabeti nedeniyle yaşadığı ağır mali tablo, Konstanz Gölü kıyısındaki Friedrichshafen kentini bir''refah merkezinden'' protestoların yaşandığı bir kriz bölgesine dönüştürdü.

Bir asırdan uzun süredir şanzıman ve otomobil parçaları üreten ZF Friedrichshafen, sadece Almanya'nın en büyük tedarikçilerinden biri değil, aynı zamanda Friedrichshafen şehrinin de adeta can damarıydı. Şehir, Zeppelin Vakfı aracılığıyla ZF'nin yüzde 90'ından fazlasına sahip.

İyi yıllarda yılda 100 milyon euronun üzerinde kaynak aktaran şirket; yüzme havuzları, anaokulları ve devasa altyapı projelerini finanse ediyordu. Ancak bu cömert dönem sona erdi. 14 BİN ÇALIŞAN İŞTEN ÇIKARILIYOR, KREŞ ZAMLARI PROTESTO EDİLDİ Elektrikli araçlara (EV) geçiş sürecinin küresel boyutta sancılı ilerlemesi ve özellikle Çinli otomobil üreticilerinin sert rekabeti, ZF'yi endüstriyel bir darboğaza soktu.

Geçen yıl 2,1 milyar euro zarar eden dev şirket, Almanya'daki çalışanlarının yaklaşık dörtte birine denk gelen 14 bin kişiyi işten çıkarmaya hazırlanıyor. Şirketin zarar etmesi, doğrudan şehir halkının cebine yansıdı. ZF'nin vakfa aktardığı kâr payı bu yıl sıfırlanınca, çocuk bakım ücretleri aylık 158 eurodan 450 euroya fırladı.

Ebeveynler duruma tepki göstererek belediye binası önünde protestolar düzenledi.''BÜYÜK BİR SORUNUMUZ VAR: BORCUMUZ'' ZF'nin mali çıkmaza girmesindeki bir diğer etken ise 2014 yılında ABD'li parça üreticisi TRW'yi 13 milyar dolara satın alması da dahil olmak üzere büyüme sürecinde biriken 10 milyar euroluk borç oldu. ZF CEO'su Mathias Miedreich, verdiği röportajda durumu''Büyük bir sorunumuz var. Borcumuz'' sözleriyle özetledi.