Almanya'da 200 Metre Mini Demiryolu ve Basalt Yolu: Asbach'ta Yeni Turizm Çekirdeği Oluşuyor

Rhein-Sieg Demiryolu Müzesi'nde ikispurlu 200 metre mini tren hattı ve Basalt AG destekli tarihî Lehrpfad, 2027 baharında açılıyor.

· 2 dk 1 Almanya'da 200 Metre Mini Demiryolu ve Basalt Yolu: Asbach'ta Yeni Turizm Çekirdeği Oluşuyor Yapay Zeka Not Alıcılara Veda: İzlanda Toplantı Özetlerini Örüyor Almanya'nın Rheinland-Pfalz eyaletindeki Asbach kasabasında, eski Rhein-Sieg Demiryolu (RSE) istasyonu üzerindeki müze alanında, hem demiryolu tarihi hem de madencilik mirasını birleştiren kapsamlı bir proje hayata geçiriliyor. Rhein-Sieg-Eisenbahn Derneği gönüllüleri tarafından inşa edilen yeni çekirdek atrakksiyon; iki farklı spur genişliğinde (5 inç ve 7,25 inç) yaklaşık 200 metre uzunluğunda bir gartenbahn (bahçe treni) hattı ve entegre bir basalt öğretim yolu (Basalt-Lehrpfad) olacak.

Projenin teknik en zorlu ve özgün kısmı, tek bir ray yapısı üzerine hem 5 inç (yolcu lokomotifin üzerinde binir) hem de 7,25 inç (yolcu vagonlarda oturur) spur genişliklerinin yerleştirilmesidir. Bu için özel olarak üçlü dilli (drei Zungen) ve üçlü kalpli (drei Herzstücke) avuzlar (weichen) üretiliyor.

Derneğin elindeki iki adet kömürlü buharlı mini lokomotif, hat tamamlandığında saatte 10 kilometre hızıyla sefer yapacak ve anlık 60 kişiye kadar yolcu taşıma kapasitesi hedefleniyor. Rayların bükülmesi için derneğin kendi ray bükme makinesi kullanılıyor.

Yeni hatın güzergahı, tarihi bir referans taşıyor: 1967 yılında kapatılana kadar Asbach'ı Hennef ve Beuel'e bağlayan RSE'nin darspur (785 mm / 30 Preußischer Zoll) hatları, Beuel istasyonunda normal spur raylarıyla yan yana koşuyordu. Yeni mini hat, bu paralel ray yapısını ve Westerwald'un tepelik arazisinde dar spuru avantajlı kılan geometriyi hatırlatacak şekilde kurgulandı. Müzede bu dar spur teknolojisinin mirası hâlâ korunuyor.

Demiryolu projesinin "kalbi" olarak tanımlanan Basalt Lehrpfad, Linz merkezli Basalt AG'nın desteğiyle gerçekleşiyor. Şirket, bölgedeki basalt madenciliğinin tarihini anlatacak tarihî makineleri ve ekipmanları sergilemek için alan ayırıyor.

Yolun yanında planlanan detaylı bir taş ocağı modeli ve hatı besleyen, aynı zamanda alanın drenajını sağlayacak bir deresi köprüsü de projeye entegre ediliyor. Tüm yapı, gerçek demiryolu balastı (schotter) üzerine kuruluyor.

Hafta sonları da çalışarak gönüllülerin gücüyle ilerleyen inşaat, 2027 baharında planlanan sezon açılışına yetiştirilmesi hedefleniyor. Dernek üyesi Matthias Hermann "Müze yaşıyor" diyerek projenin, yetişkinlerin dar spur tarihiyle yüzleştiği, çocukların ise buharlı trenleri canlı deneyimlediği bir noktaya dönüştüreceğini belirtiyor.

Eski Beuel istasyon binasının bugün "Bahnhöfchen" lokantası olarak hizmet verdiği hatırlatılırken, Asbach'taki bu yeni alan, bölge turizmi için yeni bir çekim merkezi olmaya aday görünüyor.