Elektrikli Araçlarda Batarya Devrimi: 10 Yıl Sonra Tablo Tamamen Değişecek

Prof. Dr. Emre Erdem, elektrikli araç bataryalarında Çin tekelini kıracak atık karbon teknolojilerini ve katı hal bataryalarının getireceği 1000 km menzil müjdesini açıkladı.

· 1 dk 4 Elektrikli Araçlarda Batarya Devrimi: 10 Yıl Sonra Tablo Tamamen Değişecek Samsung'dan Apple'a'Deneyim' Göndermesi: iPhone Duo Tartışmaları Büyüyor Elektrikli araç dünyasında menzil ve şarj süresi tartışmaları sürerken, batarya teknolojilerindeki dönüşümün önümüzdeki 10 yıl içinde sektörü tamamen değiştirmesi bekleniyor. Sabancı Üniversitesi'nden Prof.

Dr. Emre Erdem, batarya üretiminde kritik öneme sahip malzemelere erişimin küresel bir rekabete dönüştüğünü ve özellikle grafit üretiminin%98 oranında Çin tarafından domine edildiğini belirtti.

Çin'in ham madde ve işleme maliyetlerindeki üstünlüğüne karşı alternatif yöntemler geliştiren Prof. Dr. Erdem, Sabancı Üniversitesi bünyesinde yürütülen karbon geri kazanım projelerine dikkat çekti. Sigara izmaritleri ve kahve atıkları gibi günlük çöplerin kimyasal yöntemlerle "aktif karbon"a dönüştürüldüğünü açıklayan Erdem, bu yöntemin ağırlık avantajını şu çarpıcı örnekle anlattı: "Bir elektrikli araç için 40 kilogram grafit gerekiyorsa, aktif karbon kullandığımızda bu miktar yarım kilograma kadar düşebiliyor."

Kullanıcıların şarj alışkanlıklarının batarya sağlığı üzerindeki etkilerine değinen Erdem, hızlı şarjın batarya ömründen "çaldığını" vurguladı. Normal şartlarda 8 saatlik şarj ile 10 bin döngü ömrü olan bir bataryanın, sürekli 30 dakikalık hızlı şarj kullanımıyla bu kapasitenin 5 bin döngüye kadar gerileyebileceğini ifade etti.

Bu durumun özellikle ikinci el elektrikli araç piyasasında batarya kullanım geçmişinin sorgulanmasını zorunlu kıldığını belirtti.

Gelecek on yıl için öngörülerinde bulunan Prof. Dr. Erdem, katı hal bataryalarının (solid-state batteries) sektör için en ümit verici gelişme olduğunu söyledi. Mevcut hava koşulları, yolcu sayısı ve klima kullanımı gibi faktörlerin menzili ciddi oranda düşürebildiğini hatırlatan Erdem, yeni nesil sistemlerle tek bir şarjla 1000 kilometrenin üzerinde yol almanın yakın gelecekte mümkün olacağını öngördü.

Kullanım ömrünü tamamlayan pillerin doğaya verdiği zararın boyutlarına dikkat çeken Erdem, lityum ve nikel gibi metallerin geri kazanımının kritik olduğunu ancak geri dönüşümün ham madde ihtiyacı için yüzde 100 alternatif olamayacağını belirtti. Çözümün, bataryaların daha tasarım aşamasında geri dönüşüme uygun "akıllı hücreler" şeklinde kurgulanmasında yattığını ekledi.