Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’nda 2,5 saatlik süre,18 dakikaya inecek!

Gazeteler Foto Galeri Video Galeri KONUT PROJELERİ ANKARA KONUT PROJELERİ HEMEN TESLİM PROJELER İSTANBUL KONUT PROJELERİ İZMİR KONUT PROJELERİ KAMPANYALI KONUT PROJELERİ YENİ KONUT PROJELERİ İHALELER TOKİ EMLAK KONUT GYO AJANDA KENTSEL DÖNÜŞÜM SEKTÖREL 14:02 / Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’nda 2,5 saatlik süre,18 dakikaya inecek! 13:52 / Kıta Oran Projesi ile Çankaya’da, 40,7 milyar TL’ye 6 bin konut yapılacak 23:58 / Bursa Nilüfer’deki arsanın şirketler zincirinde Emlak Konut GYO da var 20:32 / Dolmabahçe ile Levazım arasındaki tünel neden tamamlanmıyor? 17:01 / Dikili Belediyesi 39 bin 912 metrekare araziyi 122,6 milyon TL’ye satacak! 16:51 / Kayseri Hacılar’da kentsel dönüşüm için 126 bağımsız bölüm satılacak 16:37 / Ankara Çamlıdere’de 9 turizm arsası 196,7 milyon TL’ye satışta 16:22 / Semt Güngören’deki 686 milyon TL’lik 56 konut, yeniden satışta! 16:04 / Vakıflar İstanbul’da 35 taşınmazı kiraya verecek! Listede neler var neler… 15:42 / Şeker GYO’da bedelli sermaye artırımında dikkat çeken revizyon GÜNDEM KONUT PROJELERİ İHALELER TOKİ EMLAK KONUT GYO AJANDA KENTSEL DÖNÜŞÜM SEKTÖREL YENİ KONUT PROJELERİ TURİZM ULAŞIM VİDEO FOTO GALERİ Anasayfa / GÜNDEM / Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’nda 2,5 saatlik süre,18 dakikaya inecek! EmlakNews.com.tr GÜNDEM Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’nda 2,5 saatlik süre,18 dakikaya inecek! Yayınlanma Tarihi: 28 Eylül 2026 14:02 28 Eylül 2026 Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’nda 2,5 saatlik süre,18 dakikaya inecek! Mersin’de yaz aylarında saatler süren trafik çilesini bitirmesi beklenen Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’nda sona yaklaşıldı. 52 kilometrelik kesimde fiziki gerçekleşme yüzde 98’e ulaştı. Projeyle 2,5 saate çıkan seyahat süresi 18 dakikaya düşecek. 0 BEĞENDİM

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu’nun 52 kilometrelik Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi’nde çalışmaların tamamlanma aşamasına geldiğini açıkladı. 41 kilometresi otoyol, 11 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere toplam 52 kilometrelik kesimde çalışmaların yüzde 98 seviyesine ulaştığını belirten Uraloğlu, projenin özellikle yaz aylarında Mersin sahil hattında yaşanan yoğun trafik yükünü önemli ölçüde azaltacağını bildirdi.

Proje kapsamında 6 kavşak, toplam 10 bin 116 metre uzunluğunda 7 tünel ve 1.633 metre uzunluğunda 5 viyadük inşa ediliyor. Otoyol güzergâhında ayrıca toplam 2 bin 734 metre uzunluğunda 33 köprü ve üst geçit, 3 bin 655 metre uzunluğunda 34 alt geçit ile 10 bin 108 metre uzunluğunda 74 menfez yer alacak.

Otoyol işletmesinin ihtiyaçları için 2 otoyol hizmet tesisi, bir bakım işletme merkezi ve bir tünel işletme merkezi de kurulacak.

Projenin en çarpıcı etkisi seyahat süresinde yaşanacak. Bakan Uraloğlu, mevcut devlet yolundaki transit trafiğin önemli bölümünün otoyola aktarılmasıyla özellikle yaz aylarında 2,5 saate kadar çıkan yolculuğun 18 dakikaya ineceğini açıkladı.

Bu değişim yalnızca sürücüler açısından zaman kazancı anlamına gelmeyecek. Projenin tamamlanmasıyla yılda 2,7 milyar liralık zaman tasarrufu sağlanması bekleniyor. Akaryakıt tüketimindeki azalmadan elde edilecek yıllık tasarrufun ise 338 milyon lira olacağı belirtiliyor.

Böylece toplam yıllık ekonomik tasarruf 3 milyar 38 milyon liraya ulaşacak. Projenin çevresel etkisi de hesaplamalara yansıyor. Karbon emisyonunun yılda 17 bin 100 ton azaltılması hedefleniyor.

Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi, Mersin’in kıyı ilçeleri açısından da kritik bir ulaşım bağlantısı oluşturacak. Otoyolun devreye girmesiyle kentin önemli turizm bölgeleri Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’na bağlanacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin D400 Antalya-Mersin ve D715 Konya-Mersin devlet yollarındaki transit trafiğin şehir merkezlerine girmeden otoyol ağına ulaşmasına imkân sağlayacağını belirtti.

Böylece özellikle yaz döneminde turizm hareketliliğinin arttığı Mersin sahilindeki yerleşimlerin içinden geçen transit araç trafiğinin azaltılması hedefleniyor. Otoyolun Çukurova Uluslararası Havalimanı’na erişimi de kolaylaşacak.

Projenin Mersin’in turizm faaliyetlerinin yanı sıra tarım ve sanayi üretimine de katkı sağlaması bekleniyor. Üretim merkezleriyle tüketim ve lojistik merkezleri arasındaki ulaşım süresinin kısalması, bölgedeki ürünlerin daha hızlı taşınmasının önünü açacak.

Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu yalnızca bölgesel trafik açısından değil, Türkiye’nin doğu-batı ve kuzey-güney yönlü ulaştırma bağlantıları açısından da önem taşıyor.

Bakan Uraloğlu, projenin Mersin limanları, üretim merkezleri ve mevcut otoyol ağı arasındaki bağlantıları güçlendireceğini belirterek, güzergâhın Kalkınma Yolu’nun karayolu ayağına altyapı desteği sağlayacağını ifade etti.

Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun devamı niteliğindeki bağlantılarla Mersin-Adana-Gaziantep-Şanlıurfa aksındaki kesintisiz otoyol ulaşımının güçlendirilmesi planlanıyor.

Projenin devamındaki Kızkalesi-Taşucu Kesimi’nin de tamamlanmasıyla otoyol bağlantısının Taşucu’na kadar uzatılması hedefleniyor.

Kızkalesi-Taşucu etabının devreye girmesiyle Taşucu Limanı’nın ana karayolu ağıyla bağlantısının güçlendirilmesi planlanıyor. Bu bağlantının Mersin Limanı üzerindeki ulaşım ve lojistik baskısının azaltılmasına katkı sağlaması ve Taşucu Limanı’nın lojistik sistem içindeki kullanımını artırması bekleniyor.

Mersin ve çevresinde yetiştirilen turfanda sebze, meyve ve narenciye gibi tarım ürünleri açısından da otoyolun yeni bir taşıma koridoru oluşturması öngörülüyor. Ürünlerin Ankara ve İstanbul gibi büyük tüketim merkezlerine daha kısa sürede ulaştırılması, üretim merkezlerinden limanlara ve iç pazarlara uzanan lojistik zincirin hızlanmasını sağlayacak.

Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi’nde çalışmaların büyük bölümü tamamlanırken, projenin genel fiziki gerçekleşme oranı yüzde 98’e ulaştı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin yapım çalışmalarının tamamlanma aşamasına geldiğini belirterek, 52 kilometrelik kesimin Mersin’in turizm, tarım, sanayi ve lojistik merkezleri arasındaki ulaşım altyapısını yeniden şekillendireceğini bildirdi.

Böylece bugün özellikle yaz aylarında 2,5 saate kadar uzayabilen bir güzergâhın 18 dakikaya indirilmesi hedeflenirken, yılda 3 milyar 38 milyon liralık toplam tasarruf ve 17 bin 100 tonluk karbon emisyonu azaltımı öngörülüyor.

Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi tamamlandığında Mersin’in sahil hattında yalnızca trafik akışı değişmeyecek; turizm merkezleri, üretim bölgeleri, havalimanı ve limanlar arasındaki karayolu bağlantısının da daha yüksek standartlı bir otoyol ağına taşınması sağlanacak.

Kıta Oran Projesi ile Çankaya’da, 40,7 milyar TL’ye 6 bin konut yapılacak

Çerezler ile ilgili bilgi için Çerez Politikamızı ziyaret edebilirsiniz.