Aracınız kışın daha mı fazla yakıyor? İşte yakıt tüketimini artıran 6 neden

Kocaeli'de kış mevsiminin etkisini göstermesiyle birlikte araç sahiplerinin yakıt tüketiminde değişiklikler yaşanabiliyor. Yaz aylarında aynı güzergâhta daha az yakıt tüketen otomobiller, soğuk havalarda daha fazla benzin veya motorin harcayabiliyor.

Özellikle İzmit, Gebze, Derince, Körfez ve diğer ilçelerde günlük işe gidiş gelişlerde kullanılan araçlarda, kısa mesafeli yolculukların da etkisiyle tüketim artışı görülebiliyor. Uzman kurumların araştırmalarına göre bu durum yalnızca kalorifer kullanımından kaynaklanmıyor.

Motorun çalışma sıcaklığına ulaşması, lastik basıncı, elektrikli donanımlar ve kış koşulları yakıt tüketimini etkileyen faktörler arasında bulunuyor.

1. SOĞUK MOTOR DAHA FAZLA YAKIT TÜKETEBİLİYORKış aylarında yakıt tüketiminin artmasının en önemli nedenlerinden biri motorun soğuk çalışmaya başlaması.

İçten yanmalı motorlar, belirli bir çalışma sıcaklığına ulaştıklarında daha verimli çalışıyor. Ancak hava sıcaklığı düştüğünde motorun ideal sıcaklığa ulaşması daha uzun sürebiliyor.

Soğuk çalıştırma sırasında motor yönetim sistemi, motor tipine ve koşullara göre yakıt-hava karışımını ve çalışma düzenini ayarlıyor.

Motor yağı ve diğer aktarma organlarındaki sıvıların düşük sıcaklıklarda daha fazla direnç oluşturması da enerji kaybına neden olabiliyor.

Bu nedenle özellikle sabah saatlerinde kullanılan otomobillerde ilk kilometrelerde yakıt tüketimi daha yüksek gerçekleşebiliyor.

2. KISA MESAFELİ YOLCULUKLAR TÜKETİMİ ARTIRIYORKış aylarında araçların en fazla yakıt tükettiği koşullar arasında kısa mesafeli sürüşler bulunuyor.

Örneğin evden markete, okula veya işe gitmek için birkaç kilometre kullanılan bir otomobil, motor tam olarak ısınmadan varış noktasına ulaşabiliyor.

Bu durumda yolculuğun önemli bölümü motorun en verimli çalışma sıcaklığına ulaşamadığı süreçte tamamlanıyor.

ABD Enerji Bakanlığının yakıt ekonomisi verilerine göre yaklaşık eksi 7 derece hava sıcaklığında benzinli otomobillerin şehir içi yakıt verimliliği, yaklaşık 25 derecelik koşullara kıyasla yüzde 15 civarında azalabiliyor.

Çok kısa yolculuklarda ise verimlilik kaybı yüzde 24'e kadar çıkabiliyor.

Ancak bu oranlar belirli test koşullarından elde edildiği için Kocaeli'deki bütün araçlarda aynı düzeyde artış yaşanacağı anlamına gelmiyor.

3. LASTİK BASINCININ DÜŞMESİ YAKITI ETKİLİYORSoğuk havalarda otomobil lastiklerinin içindeki hava basıncı düşebiliyor.

Lastik basıncının araç üreticisinin önerdiği değerin altında kalması, yuvarlanma direncinin artmasına neden olabiliyor.

Bu durumda otomobilin hareket etmesi için daha fazla enerji gerekiyor ve yakıt tüketimi artabiliyor.

Özellikle mevsim geçişlerinde lastik basıncının düzenli olarak kontrol edilmesi önem taşıyor.

Lastik basıncı, lastikler soğukken ve araç üreticisinin belirttiği değerlere göre ayarlanmalı.

Sürücülerin yalnızca lastiğin dış görünümüne bakarak basıncın yeterli olduğunu düşünmemesi gerekiyor.

4. ARACI UZUN SÜRE RÖLANTİDE ISITMAK YAKIT HARCATIYORKış aylarında sürücülerin sık yaptığı uygulamalardan biri, hareket etmeden önce aracı uzun süre rölantide çalıştırmak.

Özellikle sabahları camların buzunu çözmek veya aracın içini ısıtmak amacıyla motor dakikalarca çalıştırılabiliyor.

Ancak araç hareket etmediği halde motor yakıt tüketmeye devam ediyor.

ABD Enerji Bakanlığı, modern otomobillerin çoğunda uzun süre rölantide beklemek yerine üretici talimatları doğrultusunda kısa bir hazırlığın ardından yumuşak şekilde hareket edilmesini öneriyor.

Motorun gereksiz yere uzun süre çalıştırılması hem yakıt tüketimini hem de egzoz emisyonlarını artırabiliyor.

Bununla birlikte görüşü engelleyen buğu ve buz giderilmeden, camlar güvenli sürüşe uygun hale getirilmeden yola çıkılmaması gerekiyor.

5. CAM REZİSTANSI VE ELEKTRİKLİ DONANIMLAR EK YÜK OLUŞTURUYORKış aylarında otomobillerde kullanılan bazı donanımlar enerji ihtiyacını artırabiliyor.

Arka cam rezistansı, koltuk ısıtma sistemi, fanlar ve diğer elektrikli ekipmanlar araçtaki elektrik tüketimini yükseltiyor.

İçten yanmalı motorlu otomobillerde bu elektrik enerjisinin karşılanması için alternatör üzerinden motora ek yük binebiliyor.

Bu durum yakıt tüketimine yansıyabiliyor.

Ancak geleneksel motorlu otomobillerde kaloriferin kabin ısıtması çoğunlukla motorun ürettiği atık ısıdan yararlandığı için kaloriferi çalıştırmanın etkisi, bütün araçlarda elektrikli ısıtıcılarla aynı düzeyde olmuyor.

Sürücülerin özellikle cam rezistansı ve koltuk ısıtma gibi donanımları ihtiyaç dışında uzun süre açık tutmaması enerji tüketimini azaltmaya yardımcı olabiliyor.

6. SOĞUK HAVA VE KIŞ KOŞULLARI ARAÇLARI ZORLUYORDüşük sıcaklıklar yalnızca motorun çalışmasını değil, otomobilin hareket sırasındaki enerji ihtiyacını da etkiliyor.

Soğuk hava daha yoğun olduğu için özellikle yüksek hızlarda hava direnci artabiliyor.

Yağmur, kar, buzlanma ve yol yüzeyindeki birikintiler de aracın ilerlemesi için gereken enerjiyi değiştirebiliyor.

Kış lastiklerinin yuvarlanma direnci, lastik modeline ve özelliklerine göre yaz lastiklerinden farklı olabiliyor.

Ancak yakıt tasarrufu amacıyla kış koşullarına uygun olmayan lastik kullanılması güvenlik açısından doğru bir tercih değil.

Özellikle Kartepe'nin yüksek kesimleri ve kış koşullarının ağırlaştığı güzergâhlarda sürücülerin önceliği güvenli yol tutuşu olmalı.

KIŞIN YAKIT TÜKETİMİ YÜZDE KAÇ ARTABİLİR?ABD Enerji Bakanlığının yayımladığı araştırmalara göre soğuk havalarda benzinli otomobillerin şehir içi yakıt verimliliği yaklaşık yüzde 10–20 azalabiliyor.

Kısa mesafeli yolculuklarda ise verimlilik kaybı yüzde 15–33 aralığına çıkabiliyor.

Bu rakamlar yakıt verimliliğindeki düşüşü gösteriyor. Aynı mesafede tüketilen yakıt miktarındaki artışın yüzdesi ise farklı hesaplanıyor.

Örneğin 100 kilometrede 7 litre yakıt tüketen bir otomobilin aynı mesafedeki tüketimi kış koşullarında 8,2 litreye yükselirse, yakıt tüketimi yaklaşık yüzde 17 artmış oluyor.

Gerçek artış miktarı aracın motoruna, hava sıcaklığına, yol koşullarına ve sürüş alışkanlıklarına göre değişebiliyor.

YAKIT TÜKETİMİNİ AZALTMAK İÇİN NE YAPILMALI?Kış aylarında otomobilin daha fazla yakıt tüketmesini tamamen önlemek mümkün olmayabilir. Ancak bazı kullanım alışkanlıkları gereksiz tüketimin azaltılmasına yardımcı olabiliyor.

Lastik basıncının düzenli kontrol edilmesi, motorun gereksiz yere rölantide çalıştırılmaması, ani hızlanma ve sert frenlerden kaçınılması önem taşıyor.

Mümkün olduğunda kısa yolculukların birleştirilmesi de motorun sürekli soğuk çalıştırılmasının önüne geçebiliyor.

Araç bakımının zamanında yapılması ve üreticinin önerdiği motor yağının kullanılması da yakıt ekonomisini destekleyen uygulamalar arasında bulunuyor.

KIŞIN FAZLA YAKAN ARAÇ MUTLAKA ARIZALI MI?Bir otomobilin soğuk havalarda yaz aylarına göre daha fazla yakıt tüketmesi her zaman mekanik arıza bulunduğu anlamına gelmiyor.

Ancak tüketimde olağan dışı ve sürekli bir artış yaşanıyorsa aracın kontrol edilmesi önem taşıyor.

Motorun normal çalışma sıcaklığına ulaşamaması, lastik basıncının düşük olması, fren sistemindeki sürtünme sorunları veya motor yönetim sistemindeki arızalar yakıt tüketimini olumsuz etkileyebiliyor.

Özellikle motor arıza lambasının yanması, performans kaybı veya düzensiz çalışma gibi belirtiler varsa uzman servise başvurulması gerekiyor.

Kocaeli'deki sürücüler için kış aylarında yakıt tasarrufunun en önemli adımı, otomobili mevsim koşullarına uygun şekilde kullanmak ve bakımını ihmal etmemek olarak öne çıkıyor.