Yerli Hızlı Trende Büyük Başarı: 250 Kilometre Hız ve Sakarya Hedefi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii AŞ (TÜRASAŞ) tarafından üretilen yerli ve millî hızlı trenin test sürüşlerini yerinde inceledi. Ankara ile Kırıkkale arasında trafiğe kapatılan özel bir hatta gerçekleştirilen denemelerde, trenin performans kapasitesi başarıyla ölçüldü.

Yapılan testlerde aracın saatte 250 kilometre hıza ulaştığı kaydedildi. Bakan Uraloğlu, trenin operasyonel süreçte saatte 225 kilometre hızla hizmet vereceğini belirtti. Projenin teknik altyapısı, ASELSAN ve TÜBİTAK ile yapılan stratejik iş birlikleri sayesinde güçlendirildi.

Bugüne kadar 200'ü aşkın farklı test aşamasından geçirilen yerli trenin, yolcu taşımacılığına uygun hale gelmesi için gerekli sertifikasyon süreçlerinin birkaç ay içinde tamamlanması planlanıyor. Projenin sanayi ayağında ise Sakarya'daki tesisleşme çalışmaları büyük önem taşıyor.

Bakan Uraloğlu, Sakarya'da inşa edilen hızlı tren fabrikasının yıl sonuna kadar faaliyete geçeceğini duyurdu. Bu tesisin devreye girmesiyle birlikte, Türkiye'nin demiryolu araçları üretiminde daha bütüncül bir yapıya kavuşması ve seri üretime geçilmesi hedefleniyor.

Yerli hızlı trenin ilk ticari seferine çıkacağı güzergah da netleşmeye başladı. Bakan Uraloğlu, trenin hizmete girmesiyle birlikte ilk olarak Çerkezköy-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nda kullanılmasının öngörüldüğünü ifade etti.

İhtiyaç duyulması halinde ise aracın ülke genelindeki diğer yüksek hızlı tren hatlarında da değerlendirilebileceği belirtildi. Uraloğlu, demiryolu taşımacılığının çevresel sürdürülebilirlik açısından kritik bir rol üstlendiğini vurgulayarak, bu sistemin karbon emisyonlarını azaltmadaki etkisine dikkat çekti.

Türkiye'nin yerli üretim vizyonunun bir parçası olan bu proje, hem teknolojik bağımsızlık hem de ulaşım altyapısının modernizasyonu açısından stratejik bir adım olarak değerlendiriliyor. Gelinen noktada, sertifikasyon işlemlerinin tamamlanmasının ardından yerli hızlı trenin 2027 yılının ilk çeyreğinde yolcu taşımaya başlaması hedefleniyor.

Sakarya'daki fabrikanın açılışı ve seri üretim hattının devreye alınması, Türkiye'nin raylı sistemler sektöründeki küresel rekabet gücünü artırması beklenen temel unsurlar arasında yer alıyor.