Sabiha Gökçen’in yeni terminal projesinin detaylarına AirportHaber ulaştı

Sabiha Gökçen Havalimanı’nda yapılacak üçüncü terminalin ayrıntılarına AirportHaber ulaştı. Proje; 378 bin metrekarelik ana terminal, iki uydu terminal, terminaller arası otomatik yolcu taşıma sistemi ve 7 bin 300 araçlık otoparkı kapsıyor.

Sabiha Gökçen Havalimanı’nın kapasitesini artıracak üçüncü terminal projesinde ihale hazırlıkları sürerken, yatırımın kapsamına ilişkin yeni ayrıntılar ortaya çıktı.

AirportHaber’in edindiği bilgilere göre, Yap-İşlet-Devret modeliyle gerçekleştirilecek projede yatırım süresi dört yıl, işletme süresi ise 25 yıl olarak öngörülüyor. İhalenin 7 Ocak 2027’de yapılması, yeni terminalin ise hedeflenen takvime göre Şubat 2031’de hizmete alınması planlanıyor.

Projenin merkezinde 378 bin metrekare büyüklüğünde ana terminal binası yer alıyor.

Ana terminale ek olarak, her biri 70 bin 50 metrekare büyüklüğünde iki uydu terminal inşa edilmesi planlanıyor. Böylece ana terminal ve iki uydu terminalin toplam alanı 518 bin 100 metrekareye ulaşacak.

İkinci uydu terminalin ilk aşamada kaba yapı seviyesinde bırakılması, yolcu trafiğinin gelişimine bağlı olarak daha sonraki dönemde işletmeye alınması seçeneği de proje kapsamında değerlendiriliyor.

AirportHaber’in ulaştığı bilgiler arasında yeni terminalde kaç yolcu köprüsü bulunacağına ilişkin bir ayrıntı yer almıyor.

Projede iki uydu terminal öngörülmesine rağmen, bu yapılara hizmet verecek yolcu köprülerinin sayısı henüz netleşmiş değil.

Yeni terminal ile uydu terminaller arasındaki ulaşım, APM olarak adlandırılan otomatik yolcu taşıma sistemiyle sağlanacak.

Bu bağlantının 840 metre uzunluğunda olması planlanıyor.

T3 ile T2 arasında kurulacak ikinci bağlantının uzunluğu ise 2 bin 870 metre olacak. Söz konusu sistemin hem kara tarafı hem de hava tarafındaki ulaşım bağlantılarını kapsaması öngörülüyor.

Yatırım kapsamında 308 bin metrekarelik ve 7 bin 300 araç kapasiteli otopark yapılması planlanıyor.

TEM ile yeni terminal arasındaki ulaşımı sağlayacak bağlantı yolu 3 bin 450 metre uzunluğunda olacak. Proje içerisindeki iç yolların toplam uzunluğunun ise yaklaşık 12 kilometreyi bulması öngörülüyor.

Pist, apron ve taksi yolu sahalarına ilişkin bölümde 258 bin metrekare kaplama alanı bulunurken, banket alanının büyüklüğü 190 bin metrekare olarak planlanıyor.

Malezyalı işletmecinin durumu ihaleyle netleşecek

AirportHaber’in edindiği bilgiler, mevcut işletmecinin sözleşme süresi ile yeni terminalin açılışı arasındaki geçiş modeline ilişkin ayrıntıları da ortaya koyuyor.

Sabiha Gökçen Havalimanı’nın Malezyalı mevcut işletmecisinin sözleşme süresi 28 Ağustos 2032’de sona erecek.

Mevcut işletmecinin yeni ihaleyi kazanması halinde işletmecilik faaliyetleri kesintisiz şekilde devam edecek. İhalenin başka bir şirket tarafından kazanılması durumunda ise mevcut işletme süresinin tamamlanmasının ardından tesisler yeni işletmeciye devredilecek.

Yeni terminalin Şubat 2031’de hizmete alınmasının hedeflenmesi nedeniyle, terminalin açılışı ile mevcut işletme hakkının sona ereceği 28 Ağustos 2032 tarihi arasında yaklaşık bir buçuk yıllık ara dönem oluşması bekleniyor.

Bu dönem için tek işletmeci esasına dayalı bir geçiş modeli öngörülüyor.

Ara dönem düzenlemesi kapsamında, yeni tesisin işletilmesinden elde edilecek yolcu servis ücreti gelirlerinin yüzde 50’sinin görevli şirket tarafından idareye ödenmesi planlanıyor. Böylece mevcut işletme hakkı sona erene kadar uygulanacak gelir modelinin çerçevesi de belirlenmiş olacak.

Öte yandan, yeni terminal projesinin mimari tasarımının Tabanlıoğlu Mimarlık tarafından hazırlandığı iddia ediliyor.