Büyükakın’ın yeni hedefi: Güney Metrosu!

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç. Dr. Tahir Büyükakın, Kartepe Tramvay Hattı’nın hizmete alım töreninde Kocaeli'nin geçmişten geleceğe ulaşım projeksiyonunu ve hedeflerini tüm detaylarıyla aktardı. Muhalefetin teknikten uzak vaatlerini ve geçmişteki engelleme çabalarını sert dille eleştiren Büyükakın, Kartepe kent merkezine tramvayın uzatılacağının müjdesini verirken, bir sonraki dev hedeflerinin ise Güney Metro Hattı’nı yatırım programına aldırmak olduğunu duyurdu.

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, kent içi raylı sistem ağını büyütecek Kartepe Tramvay Hattı ile Koplaj ve Peron Uzatma Projelerini düzenlenen görkemli törenle hizmete sundu. Tören kapsamında kürsüye çıkan Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Doç.

Dr. Tahir Büyükakın, 2014 yılında hazırlanan Ulaşım Master Planı doğrultusunda Kocaeli'nin gelecekte karşılaşacağı büyük trafik kilitlenmelerinin önüne nasıl geçildiğini detaylı verilerle anlattı. Hayalperestlikle vizyonerlik arasındaki farka vurgu yapan Büyükakın; tramvay projelerinin ilk günden bu yana geçirdiği tüm aşamaları, Kartepe merkeze uzatılacak yeni hat müjdesini, yapımı süren dev metroları ve Güney Metro Hattı planlarını kamuoyuyla paylaştı.

HAYALPERESTLİK BAŞKA, VİZYONER YAKLAŞIM BAŞKA Konuşmasına hayal etmek ve vizyoner olmak arasındaki farkı tanımlayarak başlayan Başkan Büyükakın, Kocaeli’deki ulaşım hamlelerinin arkasında tesadüfler değil, bilimsel bir altyapı ve strateji olduğunu vurguladı: "Her şey hayal etmekle başlıyor aslında. Hayalle hayal etmekle hayalperestlik arasında ince bir fark yok, kocaman bir fark var.

Hayalperest oturur, kurar durur ama bir adım atmaz. Hiçbir şey yapmaz. Yabancılardan ödünç alırsak bu kelimeyi bunun adı ütopya. Hiçbir zaman bir yere varmayacak, erişilme ihtimali olmayan bir hayal... Yine literatürden o kelimeyi doğru haliyle ödünç alırsak ütopistik; yani bilimsel verilere dayalı, tarihsel gerçekliğe uygun, ayağı yere basan, bugünü iyi okuyan, dünyanın ve şehrin gittiği yeri gören ve buna göre doğru noktalara temas eden yaklaşım ya da vizyoner yaklaşım.

Hayalle vizyon arasındaki fark da bu. Oturduğu yerden boş hayallerin peşinden koşmakla geleceği görebilmek ve ona doğru kararlı adımlarla ilerlemek elmayla armudu kıyaslamak gibi bir şey. Bütün hikaye Kocaeli'nin master planının yapılmasıyla başladı.

SİMSİYAH BİR GELECEĞİ ENGELLEDİK 2014'ün verilerine geri dönerek söylüyorum; o yıllarda bu çalışma başladığında genel sekreter yardımcısıydım. O yıllarda bu plan yapıldı ve söylediği şey şuydu: Kocaeli'de toplam yolculuk 2 milyon.

2035'lere, 40'lara gidildiğinde 8 milyona çıkacak. Yani 4 kat artacak ve bu şehrin yönetilmesi imkansız olacak. Bugün navigasyon cihazlarında gördüğünüz renkler var ya; yeşil iyi, ama sarı, kırmızı ve siyaha doğru giden renkler yolun kapalı olduğunu gösterir.

Eğer hiçbir şey yapmadan durursak Kocaeli'nin geleceği trafik anlamında simsiyahtı. D-100 eskiden 2 gidiş 2 gelişti. Salim Dervişoğlu yoktu. Yanına 2 gidiş 2 geliş kuzey yan yol yapıldı, tramvay yapıldı, ilave akslar yapıldı.

Yani 4 şerit olan yer şu anda 12 şeride çıktı. Osmangazi Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu yükü almasına rağmen şehir merkezinde sıkışıklık sürüyor. Bütün bunlar yapılmadan beklenseydi bugün şehir içinde hareket etmek imkansız olacaktı.

3 MİLYON OLACAK ŞEHİR KOCAELİ Ulaşım Master Planı'ndan çıkan temel strateji toplu taşımanın payını artırmaktı. Kocaeli'de bugün 3,5 milyon yolculuk var ve bunun sadece 600-700 bin bandı toplu taşımayla oluyor. Ortalama 35 bin civarında bu şehrin nüfusu artıyor.

10 sene sonra 350 bin, 20 sene sonra 700 bin büyümüş olacağız. Yani 2050 yılında 3 milyona gelen bir şehir olacağız. 20 yılda bu şehir 1 milyon arttı. Zürih'te belediye başkanı olmak çok kolay; ne nüfus artıyor ne yeni altyapı gerekiyor.

Ama burada her sene problemleri yönetmek neredeyse sihirbazlık becerisi gerektiriyor. Geçmişte 44 tane belde belediyesi vardı; her birinin kendi kooperatifi, kendi kapalı hattı vardı. Bir hattın yolcusunu diğeri alamıyordu.

Genel sekreterlik dönemim dahil 10 yıl boyunca sabırla anlattık, ikna ettik ve toplu taşımada ortak sistemi kurduk. Şehri yönetmek başka şey, şehre liderlik etmek başka şeydir. Lider zoru sırtlar ve kararlılıkla hedefe yürür.

YALAN SÖYLÜYORLAR O kadar garip şeyler oluyor ki... Adama mikrofonu uzatıyorlar;'Bu tramvayı Gebze'ye, Derince'ye götürecek misin?' diye soruyorlar. O da'Götüreceğim' diyor. Bu işin uzmanı olan birine bunu söylerseniz size güler, ciddiye bile almaz.

Dört kollu bir kavşakta ışıklar birer dakikadan dört dakika eder. Siz tramvayı 6 dakikada bir gönderebilirsiniz; 2 dakikaya indirirseniz kavşağı kilitlersiniz.'Tramvayı Derince’ye, Körfez’e, Gebze’ye uzatacağız' diyenler ya sizin gözünüze baka baka yalan söylüyor ya da hali iyiyse ne dediğini bilmiyor.

İlk başlarda'Yahya Kaptan'daki viyadüğün altından bu tramvay nasıl geçecek?' diyecek kadar ileri gidenler bile oldu. Köprüyü yapan biziz ama altından geçip geçmeyeceğini hesap etmediğimizi sandılar. Ciddiye alıp cevap versen her gün o gündemle uğraşırsın.

Artık herkes bilsin: Lüzumsuz şeylere cevap vermiyoruz! Saçmalıklara cevap vermeyi zul sayıyoruz. Bunun kibirle alakası yok, doktora gidip tedaviyi tartışmak gibi bir şey bu. KARTEPE MERKEZİNE O TRAMVAY GELECEK Tramvayı Anıtpark'a ilk koyduğumuzda tanıtım içindi, ışıklandırma kablosundan'Ana kablolu tramvay' diye alay ettiler.'Siz yapamazsınız, Monoray da yapmadınız' dediler.

Başladık; 7.4 kilometrelik Sekapark hattıyla çıktığımız yola 2.2 km kampüs hattını, 800 metrelik Plajyolu hattını, Kuruçeşme hattını, Şehir Hastanesi hattını ve Alikahya hattını ekledik. Her birinde bir kulp buldular. Teleferik için de yapılmadan önce photoshop'lu fotoğraflarla alay ediyorlardı.

Şimdi o photoshop'ları yapan gençler gelsinler, ben onları bindireyim. Gazeteci arkadaşlar'Müjde var mı?' diye sordu. İşte müjde: Belediye başkanımız da burada, Kartepe'nin merkezine o tramvay gelecek! Hangi yoldan geleceğinin projesini çalışıyoruz, Allah'ın izniyle onu da getireceğiz.

Başiskele'den sonra Kocaeli'nin yeni yükselen yıldızı Kartepe olacak. YENİ HEDEF: GÜNEY METRO HATTI Bu şehri yönetmek çocuk oyuncağı değil, herkesin harcı da değil. Biz işimizi biliyoruz. Son 2 yılda 8.3 kilometre hat kazandırdık.

Gebze metromuz bitmek üzere, Kuzey metro hattımız başladı. Güney metromuzun Karamürsel lansmanını yaptık, Batı yakası eli kulağında. Benim bundan sonraki en önemli gündemim; Güney Metro Hattı'nın projesini tamamlayıp Ulaştırma Bakanlığı üzerinden Sayın Cumhurbaşkanımızın talimatıyla yatırım programına aldırmaktır.

1994 seçimlerinde vaat edilen ama yapılamayan tramvayı yapmak, büyütmek bize nasip oldu. Metroyu ve teleferiği de biz buluşturduk. Bütün bu süreçte yanımızda olan Cumhur İttifakı il ve ilçe başkanlarımıza, milletvekillerimize, mesai arkadaşlarıma teşekkür ediyorum.

Ama en büyük teşekkürü bize güvenip mührü teslim eden Kocaeli halkına ediyorum. Biz halkımızdan teşekkür beklemiyoruz, bu fırsatı verdikleri için biz onlara teşekkür ediyoruz. Yeni hatlarımız ve koplajlı tramvaylarımız şehrimize hayırlı olsun.