Çukur Kaynaklı Araç Hasarlarında Kasko Tazminatı İçin 5 Gün Kuralı

Türkiye genelinde karayollarındaki çukurlara çarparak araçlarında maddi hasar yaşayan sürücülerin, kasko poliçelerinden yararlanabilmesi için belirli kurallara riayet etmesi gerekiyor. Sigorta Tatbikatçıları Derneği Yönetim Kurulu Üyesi Balkır Demirkan, çukur kaynaklı kazalarda sigorta şirketlerinin uyguladığı prosedürleri ve sürücülerin haklarını korumak için izlemeleri gereken adımları paylaştı.

Hasar anında sürücülerin en sık yaptığı hataların başında, aracı kullanmaya devam etmek geliyor. Özellikle karterin delinmesi gibi durumlarda motorun yağsız kalması, büyük çaplı arızalara sebebiyet veriyor. Sigorta şirketleri, ilk darbe kaynaklı hasarı karşılasa dahi, aracı kullanmaya devam ederek zararı büyüten sürücülerin motor arızası masraflarını ödemeyi reddedebiliyor.

Bu nedenle uyarı lambası yanan veya alt kısmında sızıntı tespit edilen araçların derhal durdurulması ve çekici çağrılması gerekiyor. Sürücülerin, kaza anında veya sonrasında hasarı belgelemek için olay yerinde detaylı fotoğraflar çekmesi büyük önem taşıyor.

Hasarın daha sonra fark edildiği durumlarda ise sürücülere, durumu öğrendikleri andan itibaren 5 iş günü içerisinde sigorta şirketine bildirimde bulunma zorunluluğu getiriliyor. Eksperler, bu süreçte hasarın ani bir darbeden mi yoksa mekanik bir aşınmadan mı kaynaklandığını belirlemek için navigasyon verileri, kamera kayıtları ve fotoğrafları delil olarak değerlendiriyor.

Zorunlu trafik sigortası yalnızca üçüncü kişilerin zararlarını karşıladığı için, çukur kaynaklı bireysel hasarların tazmini yalnızca kasko poliçeleri üzerinden sağlanabiliyor. Standart poliçelerde tek başına lastik hasarları genellikle kapsam dışında tutulurken, jant veya alt takım hasarlarıyla birlikte oluşan zararlar sigorta tarafından karşılanabiliyor.

Dar kasko veya muafiyetli poliçelerde ise farklı kısıtlamalar uygulanabiliyor. Bildirim süresinin geçirilmesi tazminat hakkını tamamen ortadan kaldırmasa da, zararın büyümesine neden olan gecikmeler eksper tarafından hasar hesaplamasında kesinti yapılmasına yol açabiliyor.

Sürücülerin hak kaybına uğramaması adına, hasar tespit edildiği anda profesyonel destek alarak süreci resmiyete dökmeleri, sigorta şirketlerinden ödeme alabilmeleri açısından en güvenli yol olarak öne çıkıyor.