Büyükakın: Tramvay Körfez’e, Derince, Gebze’ye gelecek mi’ diye soruyorlar; uzatılmaz

“Kartepe Tramvay Hattı Kuplaj ve Peron Uzatma Projeleri Hizmete Alım Töreni’nde” açıklamalarda bulunan Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, “‘Tramvay Körfez’e, Derince, Gebze’ye gelecek mi’ diye soruyorlar. Uzatılmaz.

‘Uzatacağız’ diyenler yalan söylüyor” diyerek gerekçelerini anlattı. “Kartepe Tramvay Hattı Kuplaj ve Peron Uzatma Projeleri Hizmete Alım Törenin’nde konuşan Kartepe Belediye Başkanı Mustafa Kocaman, “Şu an burada olmak çok büyük bir gurur kaynağı.

Kartepe tramvayı konuşmak ve devreye almak için buraya geldik. Biz, Kartepe tramvayını Kartepe’de karşılayalım istedik. Tramvayın belki de ilk seferine binerek bence tarihe geçtik. Tramvay gerçekten Kartepe’ye çok yakıştı; tarihi bir adım oldu” dedi.

Kocaeli’de tramvay ulaşımında yeni dönem bugün başladı. Kocaelispor İstasyonu’ndan Kartepe Dumlupınar Mahallesi’ne uzanan 1,4 kilometrelik yeni tramvay hattı bugün düzenlenen törenle hizmete alınırken, 15 istasyonda tamamlanan peron uzatma çalışmalarıyla peş peşe iki tramvayın aynı anda çalışabildiği kuplaj sistemi bugün itibariyle devreye girdi.

Yeni yatırımlarla Akçaray’ın hat uzunluğu 18,7 kilometreye, durak sayısı 29’a yükselirken, kuplaj sistemiyle artık tek seferde yaklaşık 600 yolcu taşınabilecek. Öte yandan Kartepe istikametine yapılan projede 350 ton ray, 3 bin 800 metreküp hat betonu, 62 katener ve aydınlatma direği, 5 bin 600 metre seyir ve portör teli ve 1.200 ton baskı asfalt kullanıldığı açıklandı.

GENİŞ KATILIM “Kartepe Tramvay Hattı Kuplaj ve Peron Uzatma Projeleri Hizmete Alım Töreni bugün UlaşımPark’ta gerçekleştirildi. Törene AK Parti Kocaeli Milletvekilleri Veysel Tipioğlu, Saadettin Hülagü, Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, Kartepe Belediye Başkanı Mustafa Kocaman, AK Parti Kocaeli İl Başkanı Şahin Talus, MHP İl Başkanı Enes Emengen, BBP İl Başkanı Metehan Küpçü, AK Parti İzmit İlçe Başkanı Halil Güngör Dokuzlar, AK Parti Kartepe İlçe Başkanı Murat Yılmaz, MHP İzmit İlçe Başkanı Semih Türeyen, BBP Kartepe İlçe Başkanı Ali Oktay, KESOB Başkanı Kadir Durmuş, Ulaşım Park Genel Müdürü Serhan Çatal, muhtar dernek başkanları, odaların temsilcileri ve kurum müdürleri katıldı.

‘BU PLANLAR CANLIDIR’ Son olarak konuşan Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, “Bütün hikaye, Kocaeli’nin master planının yapılmasıyla başladı. Halihazırdaki durum nedir, böyle giderse ne olur, ne yapılırsa ne olur, yapılmazsa ne olur onlar görüldü.

Tek tek her birine bakıldı. Ulaşım master planında revizyonlar da oldu; sabit durmaz. Bu planlar canlı şeylerdir. Masada yaptığınız plan hayatın gerçeklerine uymaz. Yaptığımız her şey planlı, programlı, simule edilmiş çalışmalardan yapılıyor.

Zaman zaman muhalefetin eleştirilerini de görüyoruz ‘master planlarınız ne oldu vs.’ gibi. Master plan yol haritasıdır, bugünden geleceğe gideceği yolu kestirmeye dair kılavuzdur. 2014’te genel sekreter yardımcısıydım. O zamanda Kocaeli’de toplam yolculuk 2 milyon, 2040’lara gidildiğinde 8 milyona çıkacaktı.

4 kat arttığında ise bu şehrin yönetilmesi imkansız olacak. ‘ŞEHİR MERKEZİNDE SIKIŞIKLIK DEVAM EDİYOR’ Navigasyonda renkler var. Hiçbir şey yapmadan durursak trafik anlamında Kocaeli’nin geleceği simsiyahtı. Şeritleri artırılan yollar, Osmangazi Köprüsü, TEM Otoyolu, Kuzey Marmara devreye alındı.

Şehrin merkezinde sıkışıklık devam ediyor. Bütün bunlar yapılmadan beklenseydi bugün şehir içinde hareket etmek imkansız olacaktı. Toplu taşımanın payını artırmak lazım; plandan çıkan strateji cümlesi bu. Koçali’de bugün 3 buçuk milyon yolculuk var.

Bunun 700 bini toplu taşımada oluyor. Bu şehir 10 sene sonra 35 bini baz alırsak, 350 bin sonra 700 bin büyümüş olacak; yani 3 milyon büyümüş olacağız. Batının nüfusu aynı. Zürih’te belediye başkanı olmak çok kolay ne nüfus artıyor ne altyapı yenileniyor.

‘SABIRLA ANLATTIK DURDUK’ Burada her sene 25 bin çocuk doğuyor. Kabaca 10 bin yeni aile kuruluyor; 10 bin yeni konut demek. ‘Kaldırımları neden ikide bir bozuyorsunuz’ denildiğinde şehirdeki bu hareketi anlamak lazım. Doğru ölçümler yapar, o ölçümleri sürekli gözden geçirirseniz ileriyi görme şansına sahip olursunuz.

O yüzden toplu taşımadaki yolculuğun miktarını yüzde 30-35’lere taşıyalım dedik ama geçmişten devredilen hatlar vardı. Bu şehirde 44 belediye vardı. Çoğunun kendi hattı vardı. Beraber çalışma hesabının daha rasyonel olduğu, şehrin daha mutlu olacağı, onların daha çok kazanacağını sabırla anlattık durduk.

Şehri yönetmek başka, şehre liderlik etmek başka bir şey. Birileri karşı çıkar o anlatmaya devam eder. Herkesin olmaz dediği şeylerin şehrin geleceği için doğru olduğunu gördüğü zaman inat etmesi lazım. sabrettik kararlı şekilde anlattık.

Her şeye rağmen bıkmadık. ‘NE YAPILMASI GEREKTİĞİNİ BİLİYORUZ’ Neler neler söylendi önümüze baktık. Sadece hizmet ettik. Birileri hep bir şeylere kulp takıyor. Birileri o kafa karıştırıcı şeyleri alıp alıp manipüle etmeye devam etti. hep şunu düşündüm; kim ne derse desin yolumuza devam edeceğiz.

Gözünüzü hedeften ayırır ve engellere yoğunlaşmaya başlarsanız nihai noktaya erişme şansınız kalmaz. Liderlik bağlı olmayı, adanmışlığı gerektirir. Bu şehrin geleceği ile ilgili ne yapılması gerektiğini biz biliyoruz arkadaş.

O kadar garip şeyler oluyor ki. Adama mikrofon uzatıp ‘bu tramvayı Gebze’ye, Derince’ye götürecek misin’ diyorlar; o da ‘götüreceğim’ diyor. Bu işin uzmanı olan birine söylerseniz ciddiye bile almaz. ‘DOĞRU OLANI BİLİYORUZ’ ‘Tramvay Körfez’e, Derince, Gebze’ye gelecek mi’ diye soruyorlar.

Uzatılmaz. ‘Uzatacağız’ diyenler yalan söylüyor. Tramvayı 4 dakikaya indirirseniz insanlar o trafik ışıklarında beklemek zorunda kalır. Tramvay bu sefer ışıkların çalışmamasının aracı olur. Artık bu konuda herkes bilsin; lüzumsuz şeylere cevap vermiyoruz.

Saçmalıklara cevap vermeyi zül sayıyoruz. Bunun kibirle alakası yok. Doğru olanı biliyoruz. Tramvayın nereye, ne kadar gidebileceğini bilerek yolumuzda ilerliyoruz. Olay sadece tramvay da değil. Toplu taşıma hatlarının tamamı.

Şu andaki kuzeydeki havuz sistemi kuruldu, güneydeki başladı, batı yakasında eli kulağında; çok yakında başlayacak. ‘METRO HATTI YAPILIYOR’ ‘Ara kablolu tramvay’ diye alay ettiler. Başladık ‘böyle tramvay mı yapılır, buradan geçmesin’ dediler.

Saçma sapan şeyler. Fatih, raylı sistemi yaparken ‘ben istifa ediyorum, her gün çok ağır hakaretler ediyorlar’ dedi. Sabredeceğiz dedik; o tramvay bittiğinde teşekkür edecekler dedik; ettiler. Tramvay avantajlarına rağmen trafikle ilerlediği, ışıklarda durduğu için kendine ayrı hat olan metro sistemleriyle kıyaslanmaz.

Onun için Körfez, Derince, Gebze gibi hatlardan bahsediyorsanız hem trafikle önü kesilmeyen, daha fazla yolcu taşıyan, 1.600 kişi taşımak istiyorsanız o aracın metro olması lazım. Onun için de şu anda metro hattı yapılıyor.

15 Eyl 2026 - 12:53 - Gündem --- Yazdır Son bir ayda ozgurkocaeli.com.tr sitesinde 6.043.153 gerçekleşti.