Trafik sigortasında Eylül tarifesi belli oldu

Sürücülerin ödeyeceği sigorta priminde risk basamağının yanı sıra aracın bulunduğu il ve araç türü de belirleyici oluyor. Poliçesini zamanında yenilemeyen veya zorunlu trafik sigortası yaptırmadan trafiğe çıkan araç sahipleri ise para cezası ve trafikten men yaptırımıyla karşı karşıya kalabiliyor.

Risk basamağı primleri doğrudan etkiliyor Zorunlu trafik sigortasında sıfırıncı basamaktan sekizinci basamağa kadar toplam dokuz risk kademesi bulunuyor. Kaza geçmişi olmayan ve uzun süre hasarsız araç kullanan sürücüler daha düşük prim öderken, kazaya daha fazla karışan sürücüler daha yüksek bedellerle karşılaşıyor.

İstanbul’da binek araçlar için referans kabul edilen dördüncü basamaktaki standart poliçe bedeli 19 bin 405 lira olarak belirlendi. Kazaya en çok karışan sıfırıncı basamaktaki sürücüler için tavan prim 58 bin 214 liraya yükselirken, sekizinci basamaktaki sürücüler 9 bin 702 lira ödüyor.

Böylece en düşük ve en yüksek risk basamağındaki primler arasında yaklaşık yüzde 500’lük fark oluşuyor. Ticari araçlarda primler daha yüksek Yeni tarife ticari araç sahiplerini de yakından ilgilendiriyor. İstanbul’da faaliyet gösteren ticari taksilerde sigorta bedeli, risk basamağına göre 28 bin 741 lira ile 172 bin 447 lira arasında değişiyor.

Yolcu taşımacılığında kullanılan 31 koltuk ve üzeri otobüslerde ise primler çok daha yüksek seviyelere çıkıyor. İstanbul’da sıfırıncı basamaktaki bir otobüs için zorunlu trafik sigortası bedeli 423 bin 661 liraya kadar yükseliyor.

Sigortasız araçlara para cezası ve trafikten men Zorunlu trafik sigortası olmadan araç kullanmanın da yaptırımları bulunuyor. Denetimlerde sigortası olmadığı belirlenen sürücülere 1.246 lira idari para cezası uygulanırken, poliçe yapılıncaya kadar araç trafikten men ediliyor.

Sigortasız aracın kazaya karışması halinde ise 2.039 liralık ek cezanın yanı sıra karşı tarafta meydana gelen maddi zararın da sürücünün sorumluluğunda olduğu belirtiliyor. Poliçesini yenileme tarihini geçiren araç sahipleri için de ek maliyet oluşuyor.

Uygulamaya göre her 30 günlük gecikmede yüzde 5 oranında artış uygulanıyor. Bu artışın toplamda yüzde 50’ye kadar çıkabildiği belirtiliyor. Risk basamağı sıfır olan ve en yüksek primi ödeyen sürücülerde ise gecikmeler nedeniyle toplam maliyetin yüzde 200 seviyesine kadar ulaşabildiği ifade ediliyor.