Hasan Fehmi Yörük: Motorindeki Artış Üreticinin de Tüketicinin de Hesabını Bozdu

Motorinin litre fiyatının İzmir’de 97,02 liraya, doğu illerinde ise 98,47 liraya kadar yükselmesini değerlendiren Yörük, akaryakıt maliyetlerindeki artışın özellikle tarım, hayvancılık, nakliye ve ticaret üzerinde yeni bir baskı oluşturacağını söyledi. Üretici Kontağı Çevirdiği Anda Maliyetle KarşılaşıyorYörük, “Balıkesir tarımıyla, hayvancılığıyla ve üretim gücüyle öne çıkan bir kent. Çiftçi tarlasına giderken, üretici ürününü sevk ederken, esnaf malını taşırken motorine ihtiyaç duyuyor. Litre fiyatının 100 liraya yaklaşması üretimin daha başlamadan pahalılaşması demektir. Bu maliyetlerle üreticinin ayakta kalmasını beklemek giderek zorlaşıyor.” dedi. Ötv Artışı Ay Ay Faturaya EklenecekMotorinde ağustos ayında sıfırlanan ÖTV’nin 1 Eylül itibarıyla litre başına 3 lira olarak yeniden alınmaya başlanmasına dikkat çeken Yörük, “Ekim ayında 6, kasımda 9, aralıkta 12 liralık ÖTV öngörülüyor. 1 Ocak 2027’den itibaren ise tutarın 13,9006 liraya sabitlenmesi planlanıyor. İnsanlar daha bugünkü zammı bütçesine nasıl sığdıracağını düşünürken önlerinde giderek büyüyen bir vergi takvimi bulunuyor.” ifadelerini kullandı. Yükselen Nakliye Maliyetinin Faturası Sofraya GelirYörük, “Motorindeki artış pompada kalmaz. Tarladan çıkan ürünün hale, halden pazara veya markete ulaşması yakıtla mümkün. Taşıma maliyeti arttıkça gıdadan temel tüketim ürünlerine kadar fiyatlar üzerinde yeni bir baskı oluşur. Ekonomi yönetimi bütçe açığını akaryakıt üzerinden kapatmaya çalışmak yerine üreticinin maliyetini düşürecek ve vatandaşın satın alma gücünü koruyacak çözümler geliştirmelidir.” dedi.