Ankaray Neden Bu Kadar Yoğun Yolcu Sayısı Arttı?

Ankara'da toplu ulaşımın önemli raylı sistemlerinden Ankaray'da son günlerde yaşanan yoğunluğun nedenleri belli oldu. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde istasyonlarda ve trenlerde artan kalabalık dikkat çekerken, EGO Genel Müdürlüğü tarafından açıklanan veriler yolcu trafiğindeki yükselişi rakamlarla ortaya koydu.

Okulların açılması, yaz döneminin ardından normal mesai düzenine dönülmesi ve kent genelindeki ulaşım hareketliliğinin yeniden artması Ankaray'daki yolcu sayısını da doğrudan etkiledi. 7-13 Eylül 2026 döneminde Ankaray'da 1.154 sefer düzenlenirken toplam 582 bin 394 yolcu taşındı.

Bir önceki hafta olan 31 Ağustos-6 Eylül döneminde ise 1.147 seferde 540 bin 480 yolcu taşınmıştı. Böylece sefer sayısındaki artış yalnızca 7 ile sınırlı kalmasına rağmen hatta taşınan yolcu sayısı 41 bin 914 kişi yükseldi.

Bu veriler, Ankaray'da yolcu talebinin sefer sayısındaki artıştan çok daha hızlı yükseldiğini gösterdi.

Ankaray'da bir haftada 42 bine yakın yolcu artışı

EGO verilerine göre 31 Ağustos-6 Eylül haftasında Ankaray'ı 540 bin 480 kişi kullandı. 7-13 Eylül haftasında ise bu sayı 582 bin 394'e çıktı.

İki hafta arasındaki fark 41 bin 914 yolcu olarak kayıtlara geçti. Oransal olarak bakıldığında Ankaray'daki haftalık yolcu trafiği yaklaşık yüzde 7,8 arttı.

Sefer sayısındaki değişim ise oldukça sınırlı kaldı. 31 Ağustos-6 Eylül döneminde 1.147 sefer gerçekleştirilirken, 7-13 Eylül döneminde sefer sayısı 1.154'e yükseldi.

Böylece sefer sayısı yaklaşık yüzde 0,6 artarken yolcu sayısının yüzde 7,8 yükselmesi, aynı tren ve seferlerdeki yolcu yoğunluğunun neden daha fazla hissedildiğini de ortaya koydu.

Hafta içi Ankaray'da yolcu trafiği yükseldi

Ankaray'daki yoğunluk özellikle hafta içi günlük yolcu rakamlarında kendisini gösterdi.

7 Eylül Pazartesi günü Ankaray'ı 91 bin 718 kişi kullandı. 8 Eylül Salı günü yolcu sayısı 91 bin 101 olarak kaydedildi. 9 Eylül Çarşamba günü 88 bin 30, 10 Eylül Perşembe günü 89 bin 67, 11 Eylül Cuma günü ise 91 bin 167 yolcu taşındı.

Hafta sonuna gelindiğinde ise yolcu sayısında belirgin bir düşüş yaşandı. 12 Eylül Cumartesi günü Ankaray'da 72 bin 355 kişi, 13 Eylül Pazar günü ise 58 bin 956 kişi yolculuk yaptı.

Günlük rakamlar, hafta içindeki ulaşım talebinin hafta sonuna kıyasla çok daha yüksek olduğunu gösterdi. Özellikle pazartesi, salı ve cuma günlerinde 91 binin üzerinde yolcuya ulaşılması, sabah ve akşam yoğunluğunun hatta neden daha fazla hissedildiğini ortaya koydu.

Okulların açılması Ankaray'daki yoğunluğu artırdı

Ankara'daki toplu taşıma hareketliliğinin eylül ayında yeniden yükselmesinde okulların açılması önemli bir etken oldu.

2026-2027 eğitim öğretim yılı kapsamında öğrencilerin okullara dönmesiyle birlikte toplu taşımayı kullanan kişi sayısında da artış yaşandı. 7-11 Eylül tarihleri arasında uygulanan uyum programlarının ardından 14 Eylül itibarıyla normal ders düzenine geçilmesi, kent genelindeki ulaşım talebini daha da artırdı.

Okulların açılması yalnızca öğrencilerin ulaşım ihtiyacını artırmadı. Öğretmenler, veliler ve eğitim kurumlarında çalışan personelin de günlük ulaşım düzenine dönmesiyle birlikte sabah ve akşam saatlerinde toplu taşıma araçlarına yönelik talep yükseldi.

Yaz döneminde öğrencilerin şehir dışında olması, izinler ve çalışma düzenindeki değişiklikler nedeniyle toplu taşımadaki hareketlilik belirli ölçüde azalırken, eylül ayıyla birlikte bu hareketlilik yeniden normale döndü.

Ankaray gibi merkezi ulaşım koridorlarında bu değişim daha hızlı hissedildi.

Normal mesai düzeni de yoğunluğu artırdı

Ankaray'daki yolcu artışının bir diğer önemli nedeni ise yaz döneminin ardından çalışanların normal mesai düzenine dönmesi oldu.

Sabah işe gidiş ve akşam işten dönüş saatlerinde binlerce kişinin aynı zaman diliminde yolculuk yapması, özellikle merkezi istasyonlarda yoğunluğun artmasına neden oluyor.

Okulların ders başlangıç ve bitiş saatleri ile çalışma saatlerinin birbirine yakın olması da ulaşım talebinin belirli zaman dilimlerinde toplanmasına yol açıyor.

Bu durum, günün diğer saatlerinde görece daha sakin olan Ankaray istasyonlarının özellikle sabah ve akşam saatlerinde daha kalabalık hale gelmesine neden oluyor.

AŞTİ ve Kızılay bağlantıları Ankaray'ı önemli hale getiriyor

Ankaray'daki yoğunluğun yalnızca öğrenci ve çalışan sayısındaki artışla açıklanması mümkün değil. Hattın Ankara'nın önemli ulaşım merkezlerini birbirine bağlaması da yolcu trafiğinde önemli rol oynuyor.

AŞTİ-Dikimevi arasında hizmet veren Ankaray, yaklaşık 8,527 kilometrelik güzergâhta 11 istasyon üzerinden ulaşım sağlıyor.

Hattın bir ucunda şehirlerarası ulaşımın önemli merkezlerinden AŞTİ bulunurken, güzergâh üzerinde Ankara'nın merkezi bölgelerinden Kızılay da yer alıyor. Bu durum Ankaray'ı yalnızca belirli mahalleler arasında ulaşım sağlayan bir hat olmaktan çıkararak farklı ulaşım türlerinin birbirine bağlandığı önemli bir koridor haline getiriyor.

AŞTİ'den Ankara'nın farklı bölgelerine ulaşmak isteyen yolcular Ankaray'ı kullanabilirken, Kızılay'da diğer raylı sistemlere yapılan aktarmalar da hattaki yolcu hareketliliğini artırıyor.

Kızılay'daki aktarmalar yolcu yoğunluğunu etkiliyor

Kızılay, Ankara'nın en önemli ulaşım ve aktarma merkezlerinden biri olarak öne çıkıyor. Farklı bölgelerden gelen yolcuların metro ve diğer toplu taşıma araçlarından Ankaray'a geçmesi, özellikle yoğun saatlerde hatta ek bir yolcu hareketliliği oluşturuyor.

Bu nedenle Ankaray'daki kalabalığı yalnızca istasyonların bulunduğu bölgelerde yaşayan insanların ulaşım ihtiyacıyla değerlendirmek yeterli olmuyor.

Başka ulaşım araçlarından gelen yolcuların Ankaray'a aktarma yapması, özellikle sabah ve akşam saatlerinde trenlerdeki doluluk oranlarını artırabiliyor.

AŞTİ'deki şehirlerarası otobüs hareketliliği de hatta ek yolcu kazandıran unsurlardan biri olarak öne çıkıyor.

EGO yoğun saatlerde sefer aralıklarını azaltıyor

Artan yolcu talebine karşı Ankaray'da sefer sıklıkları da yoğunluk durumuna göre düzenleniyor.

EGO'nun kış dönemi çalışma programında hafta içindeki yoğun saatlerde trenlerin 4 dakikada bir çalıştırılması planlanıyor. Yolcu talebinin daha düşük olduğu saatlerde ise sefer aralıkları 6 ila 8 dakika arasında değişiyor.

EGO tarafından yapılan işletme planlamasında yolcu yoğunluğunun takip edildiği ve ihtiyaç halinde sefer düzenlemelerinin yapılabildiği belirtiliyor.

Yoğunluğun yükseldiği zamanlarda Ankaray'da 8 trene kadar işletim gerçekleştirilebiliyor. Böylece özellikle işe ve okula gidiş-geliş saatlerinde oluşan yolcu talebinin karşılanması amaçlanıyor.

42 bin ek yolcuya karşılık yalnızca 7 sefer artışı

Ankaray'daki yoğunluğu en net gösteren veriler iki haftalık karşılaştırmada ortaya çıkıyor.

31 Ağustos-6 Eylül haftasında:

1.147 sefer
540 bin 480 yolcu

7-13 Eylül haftasında ise:

1.154 sefer
582 bin 394 yolcu

taşındı.

İki dönem arasında sefer sayısı sadece 7 arttı. Buna karşılık yolcu sayısı 41 bin 914 kişi yükseldi.

Başka bir ifadeyle Ankaray'da sefer sayısında yaklaşık yüzde 0,6'lık artış yaşanırken yolcu sayısındaki artış yüzde 7,8 seviyesine ulaştı.

Bu tablo, son günlerde istasyonlarda ve trenlerde daha fazla kalabalık görülmesinin temel nedenlerinden birinin yolcu talebindeki hızlı yükseliş olduğunu gösteriyor.

Ankaray'ın taşıma kapasitesi ne kadar?

EGO'nun sistem bilgilerine göre Ankaray filosunda 33 araç bulunuyor. Araçlar üçlü diziler halinde işletiliyor.

Bir aracın kapasitesi 308 kişi olarak belirtilirken, hattın tek yöndeki taşıma kapasitesi saatte yaklaşık 27 bin yolcu seviyesinde bulunuyor.

Ancak toplu taşımada kapasitenin yalnızca trenlerin teknik taşıma kapasitesi üzerinden değerlendirilmesi yeterli olmuyor. Yolcuların aynı saatlerde istasyonlara yönelmesi, belirli istasyonlarda aktarma yapılması ve trenlerin aynı zaman diliminde daha yüksek dolulukla çalışması, yolcu yoğunluğunun daha fazla hissedilmesine neden olabiliyor.

Özellikle işe ve okula gidiş saatlerinde talebin kısa bir zaman aralığında yoğunlaşması, trenler arasındaki bekleme süresinin yolcular açısından daha önemli hale gelmesine yol açıyor.

Yaklaşık 30 yıllık Ankaray yeniden gündemde

Ankaray, 30 Ağustos 1996'da hizmete girdi. Yaklaşık 30 yıllık süreçte Ankara'nın nüfusu, yerleşim alanları ve günlük ulaşım alışkanlıkları önemli ölçüde değişti.

Kent büyüdükçe toplu taşımaya yönelik talep de arttı. Ankaray'ın AŞTİ-Dikimevi arasındaki mevcut güzergâhı, Ankara'nın merkezi ulaşım sisteminin önemli parçalarından biri olmaya devam ediyor.

Özellikle Mamak yönündeki ulaşım ihtiyacının artması, Ankaray'ın yeni bağlantılarla desteklenmesi konusunu da gündemde tutuyor.

Bu kapsamda Dikimevi-Natoyolu hattı öne çıkan projeler arasında bulunuyor. Projenin yaklaşık 7,4 kilometrelik güzergâhta 8 istasyonla hizmet vermesi planlanıyor.

Yeni bağlantının hayata geçirilmesiyle Mamak yönündeki ulaşım talebinin raylı sistem ağına daha doğrudan aktarılması hedefleniyor.

Ankaray neden özellikle bugünlerde daha kalabalık?

EGO'nun açıkladığı yolcu verileri ile Ankaray'ın mevcut ulaşım ağı birlikte değerlendirildiğinde, son dönemde yaşanan yoğunluğun birden fazla nedeni bulunuyor.

Okulların açılması, öğrencilerin ve velilerin toplu taşımaya yeniden dönmesi, normal mesai düzeninin başlaması, çalışanların günlük ulaşım hareketliliğinin artması, AŞTİ ve Kızılay'daki aktarmalar ve yolcuların özellikle sabah-akşam saatlerinde aynı zaman diliminde seyahat etmesi yoğunluğu artıran başlıca unsurlar arasında yer alıyor.

Bunlara ek olarak, 7-13 Eylül haftasında yolcu sayısının önceki haftaya göre yaklaşık 42 bin artmasına rağmen sefer sayısındaki artışın yalnızca 7 olması da mevcut yoğunluğun daha fazla hissedilmesine neden oldu.

Ankaray'daki son tablo, Başkent'te yaz döneminin ardından günlük yaşamın yeniden normal ritmine dönmesiyle toplu taşıma talebinin ne kadar hızlı yükseldiğini ortaya koydu.