Türk TIR şoförlerinin Schengen sorunu büyüyor: UND'den Avrupa Birliği'ne çözüm çağrısı

Türkiye ile Avrupa arasındaki ticaretin önemli bir bölümünü taşıyan Türk TIR şoförlerinin Schengen vizesi ve geçiş sorunları büyüyor. Geçerli vizesi ve taşıma belgeleri bulunmasına rağmen 180 gün içerisinde 90 günlük kalış süresini doldurduğu gerekçesiyle sınır kapılarından geri çevrilebilen sürücüler, uluslararası taşımacılıkta aksamalara neden olan uygulamaya çözüm bekliyor.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, soruna dikkat çekmek ve çözüm talebini iletmek amacıyla önce Kapıkule Sınır Kapısı'nda yetkililerle görüştü. Ardından beraberindeki dernek yöneticileriyle Bulgaristan'ın Kapitan Andreevo Sınır Kapısı'na geçen Aras, burada Türk ve Bulgar basın mensuplarına açıklamalarda bulundu.

'Tır sürücüsü turist değildir' Avrupa Komisyonu ve AB üyesi ülkelere çağrı yapan Aras, uluslararası yük taşıyan profesyonel sürücülerin turistlerle aynı kalış süresi sınırına tabi tutulmasının taşımacılığın gerçekleriyle bağdaşmadığını söyledi.

Aras,'Avrupa Birliği'ne açıkça sesleniyoruz, sürücü turist değildir! Uluslararası yük taşıyan sürücülere turistlerle aynı kalış süresi sınırı uygulanamaz!' ifadelerini kullandı.

Sürücülerin Avrupa'ya tatil amacıyla gitmediğini, fabrikaların üretiminde kullanılan malzemeleri ve market raflarına ulaşacak ürünleri taşıdığını belirten Aras, teslimatını yapan şoförlerin yeni yüklerle yeniden yola çıktığını vurguladı.

Schengen bölgesinin 1995 yılında 7 ülkeyle başladığını, bugün 29 ülkeye ve 4 milyon kilometrekareyi aşan bir alana ulaştığını hatırlatan Aras, coğrafya genişlemesine rağmen sürücülere uygulanan 90 günlük sürenin değişmediğine dikkat çekti.

'Sınırdan geri çevrilen yalnızca sürücü değildir' Schengen kuralının ticari taşımacılık üzerindeki etkilerine değinen Aras, sınır kapılarında geri çevrilen araçların yüklerini zamanında teslim edemediğini, bunun da üreticileri ve ihracatçıları zor durumda bıraktığını söyledi.

Sürücülerin sınır kuyruklarında, gümrük işlemlerinde, yükleme ve boşaltma noktalarında geçirdiği sürelerin de sınırlı kalış hakkını tükettiğini belirten Aras, şu ifadeleri kullandı:'Sınırdan geri çevrilen yalnızca sürücü değildir. Geri çevrilen, Türkiye ile Avrupa arasındaki ticarettir!

Yük, TIR ve sürücü ayrılmaz bir bütündür. Sürücünün yoluna devam etmesini engellediğinizde, taşıdığı yükün de alıcısına ulaşmasını engellersiniz.'

Avrupa Birliği'ne 217,6 milyar avroluk ticaret hatırlatması Aras, bazı Avrupa Birliği ülkelerinin karayolu transit geçişlerine yönelik kısıtlamalarının da taşımacılık sektöründeki sorunları artırdığını belirtti.

Avrupa Komisyonunun verilerine göre Türkiye ile AB arasındaki mal ticaretinin 2025 yılında 217,6 milyar avroya ulaştığını aktaran Aras, Türkiye'nin AB'den 114,3 milyar avroluk mal aldığını, Avrupa Birliği'ne ise 103,3 milyar avroluk mal sattığını ifade etti.

AB'nin bu ticarette 11 milyar avro fazla verdiğine işaret eden Aras, sürücülerin geçişinin engellenmesinin Avrupa'daki üreticileri ve ihracatçıları da olumsuz etkilediğini savundu.

Aras,'Malı istiyorsanız, o malı taşıyan sürücünün de yolunu açmak zorundasınız' diyerek transit geçişlerin kısıtlanmaması gerektiğini dile getirdi.

UND'den kalıcı düzenleme talebi Avrupa Komisyonu ve AB üyesi ülkelere profesyonel sürücülerin çalışma koşullarına uygun yeni bir düzenleme yapılması çağrısında bulunan Aras, uluslararası yük taşıyan şoförler için mesleki seyahatlere uygun kalış süreleri tanımlanmasını istedi.

Kalıcı düzenleme hayata geçirilene kadar sınır kapılarında sürücülerin geri çevrilmesini ve yüklerin beklemesini önleyecek acil kolaylıkların sağlanması gerektiğini belirten Aras, vize süreçlerinin uluslararası taşımacılığın gerektirdiği düzenli ve kesintisiz seyahate uygun hale getirilmesini talep etti.

'Biz ayrıcalık istemiyoruz. Mesleğimizi yapabileceğimiz şartları istiyoruz' diyen Aras, sürücülerin geçim kaynaklarının, nakliye firmalarının emeğinin ve ülkeler arasındaki ticaretin sınır kapılarındaki belirsizliğe terk edilmemesi gerektiğini söyledi.

Hamzabeyli'de üç günlük bekleyişin ardından geçişler başlamıştı Schengen vizesi, oturum ve geçiş belgeleri nedeniyle Hamzabeyli Gümrük Kapısı karşısındaki Bulgaristan gümrüğünde üç gün bekleyen TIR'ların çıkışları, 29 Ekim'de yeniden başlamıştı.

Kapının açılmasıyla araçların hareket etmeye başladığını belirten sürücüler, Bulgaristan sonrasındaki Romanya ve Macaristan güzerghlarında nasıl bir uygulamayla karşılaşacaklarını ise bilmediklerini ifade etmişti.

Sınır kapılarında yaşanan geçici rahatlamaya rağmen sektör temsilcileri, uluslararası taşımacılığın kesintisiz sürdürülebilmesi için Schengen vize ve kalış süresi sorununa kalıcı çözüm bekliyor.