Sivas Milletvekili Trabzon'a Yapılacak Yeni Havalimanını Sorguladı!

YENİ Parti Sivas Milletvekili Ulaş Karasu, Trabzon'da deniz dolgusu üzerine inşa edilmesi planlanan yeni havalimanının gerekliliğini TBMM gündemine taşıdı. Mevcut havalimanının kapasitesinin artırılmasının alternatif olarak değerlendirilip değerlendirilmediğini soran Karasu, milyarlarca liralık yatırımın ekonomik gerekçelerinin ve çevresel etkilerinin açıklanmasını istedi.

Trabzon'da yapımına yönelik altyapı çalışmalarının başladığı duyurulan Yeni Trabzon Havalimanı Projesi, bu kez Sivas Milletvekili Ulaş Karasu'nun soru önergesiyle Meclis gündemine geldi. Karasu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun yanıtlaması istemiyle TBMM Başkanlığına sunduğu 11 soruluk önergede, yeni havalimanının zorunlu olup olmadığının bilimsel ve ekonomik verilerle ortaya konulmasını talep etti.

SİVAS MİLLETVEKİLİ YENİ TRABZON HAVALİMANININ GEREKLİLİĞİNİ SORDU Trabzon'un hava ulaşımının geliştirilmesinin önemine dikkat çeken Karasu, mevcut havalimanının kapasitesinin aşılmasının tek başına yeni bir havalimanı yapılmasını zorunlu kılmadığını savundu.

Trabzon Havalimanı'nın yıllık 3,5 milyon yolcu kapasitesine sahip olduğunu, 2025 yılında ise 3 milyon 873 bin 979 yolcuya hizmet verdiğini belirten Karasu, Bakanlığın gelecek 25 yıllık dönemde yolcu sayısının 10 milyona ulaşacağı yönündeki öngörüsünü hatırlattı.

Karasu, mevcut havalimanının pist, terminal, taksi yolu ve apron gibi bölümlerinde yapılacak iyileştirmelerle kapasite artışına gidilmesi seçeneğinin değerlendirilip değerlendirilmediğini sordu.

Sivas Milletvekili, yeni havalimanı ile mevcut tesislerin geliştirilmesi seçeneklerinin yatırım maliyeti, bakım giderleri ve uzun vadeli ekonomik etkiler bakımından karşılaştırılmasını istedi.

2022 Yılı Yatırım Programı'nda yaklaşık 4 milyar 222 milyon TL olarak öngörülen proje maliyetinin, 2026 Yılı Yatırım Programı'nda yaklaşık 69 milyar TL seviyesine yükseldiğini belirten Karasu, aradaki farkın gerekçelerini sordu.

Karasu, maliyet artışının enflasyon, döviz kuru, proje kapsamındaki değişiklikler, deniz dolgusu ve zemin iyileştirme çalışmalarından ne ölçüde kaynaklandığının ayrı ayrı açıklanmasını talep etti.

Ayrıca altyapı ihalesinin 48 milyar 199 milyon TL sözleşme bedeliyle sonuçlandığını hatırlatan Karasu, bu tutarla toplam proje maliyeti arasındaki farkın hangi harcama kalemlerinden oluştuğunu da Bakan Uraloğlu'na yöneltti.

100 MİLYON TONLUK DENİZ DOLGUSUNU SORGULADI Yeni Trabzon Havalimanı Projesi kapsamında denize yaklaşık 100 milyon ton dolgu malzemesi dökülmesinin planlandığını belirten Karasu, bu büyüklükteki dolgunun çevresel etkilerinin araştırılıp araştırılmadığını sordu.

Proje kapsamında 6 bin metre uzunluğunda koruyucu mendirek ve yıllık 10 milyon yolcu kapasiteli terminal binası yapılmasının öngörüldüğünü hatırlatan Karasu, özellikle deniz ekosistemi ve balıkçılık faaliyetleri üzerindeki olası etkilerin açıklanmasını istedi.

Karasu, dolgu çalışmalarının deniz tabanındaki canlılara, su kalitesine, kıyı akıntılarına ve kıyı erozyonuna etkilerinin hangi bilimsel yöntemlerle değerlendirildiğine ilişkin bilgi talep etti.

AKYAZI, RİZE -ARTVİN VE ORDU - GİRESUN HAVALİMANLARINI ÖRNEK GÖSTERDİ Karasu, deniz dolgusu üzerine inşa edilen yapılardaki mühendislik deneyimlerinin Yeni Trabzon Havalimanı Projesi'nde değerlendirilip değerlendirilmediğini de sordu.

Trabzon'daki Akyazı dolgu alanı ile Ordu-Giresun ve Rize-Artvin havalimanlarını örnek gösteren Karasu, bu alanlarda elde edilen zemin hareketleri, oturma, bakım ve işletme deneyimlerinin yeni havalimanının tasarımına yansıtılıp yansıtılmadığının açıklanmasını istedi.

İHALENİN PAZARLIK USULÜYLE YAPILMASINI DA SORDU Sivas Milletvekili Karasu, Yeni Trabzon Havalimanı Projesi'nin ihale sürecine ilişkin de açıklama istedi.

Projenin Kamu İhale Kanunu'nun 21/b maddesi kapsamında pazarlık usulüyle ihale edildiği bilgisini önergesine taşıyan Karasu, bu yöntemin tercih edilmesinin hukuki ve teknik gerekçelerini sordu.

İhaleye kaç firmanın davet edildiğini, kaç firmanın teklif verdiğini ve teklif bedellerini öğrenmek isteyen Karasu, kamu kaynaklarının ekonomik kullanıldığını gösteren değerlendirme raporlarının kamuoyuyla paylaşılıp paylaşılmayacağını da Bakan Uraloğlu'na yöneltti.

Sivas Milletvekili Ulaş Karasu'nun 2 Kasım 2026 tarihli soru önergesiyle Trabzon'un en büyük ulaşım yatırımlarından biri olan yeni havalimanının gerekliliği, maliyeti, ihale yöntemi ve çevresel etkileri hakkında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından açıklama bekleniyor.

Yorumunuz için teşekkürler, en kısa sürede gözden geçirilip yayınlanacaktır

Trabzon Günebakış’ın temel yayın politikası Trabzon’a özgü, sahadan üretilen haberlerle şehrin nabzını tutmaktır. Muhabirlerimiz, kentin gündemini birebir takip ederek yerel gelişmeleri, insan hikâyelerini ve bölgeye özgü olayları okurlarımıza ulaştırır.

Bunun yanı sıra gün içinde zaman zaman dış kaynaklardan alınan haberler de editörlerimiz tarafından Trabzon’a özgü ayrıntılar, yerel gözlemler, uzman görüşleri ve saha bilgileriyle zenginleştirilir. Bu yaklaşım sayesinde haberlerimiz benzerlerinden ayrışan, benzersiz, özgün ve doyurucu bir içerik niteliği kazanır.

Trabzon Günebakış, okurlarına yalnızca haber değil; analiz, bağlam ve değer sunmayı ilke edinmiştir.

Trabzon Günebakış’ın temel yayın politikası Trabzon’a özgü, sahadan üretilen haberlerle şehrin nabzını tutmaktır. Muhabirlerimiz, kentin gündemini birebir takip ederek yerel gelişmeleri, insan hikâyelerini ve bölgeye özgü olayları okurlarımıza ulaştırır.

Bunun yanı sıra gün içinde zaman zaman dış kaynaklardan alınan haberler de editörlerimiz tarafından Trabzon’a özgü ayrıntılar, yerel gözlemler, uzman görüşleri ve saha bilgileriyle zenginleştirilir. Bu yaklaşım sayesinde haberlerimiz benzerlerinden ayrışan, benzersiz, özgün ve doyurucu bir içerik niteliği kazanır.

Trabzon Günebakış, okurlarına yalnızca haber değil; analiz, bağlam ve değer sunmayı ilke edinmiştir.