Mercedes Almanya'da frene bastı! Yeni yatırımlara son

Alman otomotiv devi Mercedes-Benz, artan üretim maliyetleri ve işçi temsilcileriyle yaşanan anlaşmazlıklar nedeniyle Almanya'daki yatırımlarını askıya aldı. Şirket yönetimi, mevcut ekonomik koşullarda ülkedeki fabrikalara yeni kaynak ayırmanın sürdürülebilir olmadığını değerlendirirken iki tesisin kapatılması ihtimali de gündeme geldi.

Henüz kesinleşmiş bir kapatma kararı bulunmazken gözler yönetim ile sendika arasındaki görüşmelere çevrildi. MERCEDES-BENZ ALMANYA'DAKİ YENİ YATIRIMLARI DURDURDU Mercedes-Benz Üretim Direktörü Michael Schiebe, 12 Kasım'da şirketin iç iletişim sisteminde yayımlanan açıklamasında, yönetim kurulunun Almanya'daki tesislere yönelik yeni yatırımları durdurma kararı aldığını duyurdu.

Schiebe, mevcut maliyet yapısıyla Almanya'da yeni yatırımlar gerçekleştirmenin ekonomik açıdan mümkün olmadığını belirtti. Alınan karar, ülkedeki mevcut fabrikalarda üretimin sona erdiği anlamına gelmiyor. Şirket şimdilik yeni yatırımları askıya alırken üretim tesislerinin geleceğini de yeniden değerlendirmeye aldı.

İKİ FABRİKANIN KAPATILMASI MASADA Mercedes-Benz İnsan Kaynakları Direktörü Britta Seeger ise şirketin Almanya'da hangi tesisleri ekonomik açıdan işletmeye devam edebileceğini ayrıntılı şekilde incelemesi gerektiğini açıkladı. Şirket yönetimi fabrika kapanışlarından kaçınmak istediğini belirtse de bu ihtimal artık daha ciddi biçimde değerlendiriliyor.

Üretim Direktörü Schiebe, eylül ayında maliyetlerin düşürülememesi hâlinde Almanya'daki iki tesisin kapatılabileceği uyarısında bulunmuştu. Söz konusu fabrikalardan birinin otomobil montajı, diğerinin ise motor ve aktarma organları gibi bileşenlerin üretimini gerçekleştiren bir tesis olabileceği ifade ediliyor.

Buna karşın kapanma ihtimali bulunan fabrikaların isimleri açıklanmadı. Şirketin önünde henüz kesinleşmiş bir kapatma kararı da bulunmuyor. İŞÇİLERE ÜCRET ARTIŞI OLMADAN 40 SAAT MESAİ TEKLİFİ Mercedes-Benz yönetimi ile işçi temsilcileri arasındaki anlaşmazlığın temelinde çalışma saatleri ve işçilik maliyetleri yer alıyor.

Şirket, haftalık 35 saat olan çalışma süresinin herhangi bir ücret artışı yapılmadan 40 saate çıkarılmasını istiyor. Bu değişiklikle çalışma süresinin yaklaşık yüzde 14 artırılması ve saat başına düşen işçilik maliyetinin azaltılması hedefleniyor.

Yönetimin tasarruf planları bununla da sınırlı değil. Kâr paylaşımı, tatil ödemeleri ve çeşitli ek ücretlerde kesintiye gidilmesi de değerlendiriliyor. Alman metal işçileri sendikası IG Metall ise çalışanların bugüne kadar elde ettiği hakların geriye götürülmesine karşı çıkıyor.

Taraflar arasında aylardır devam eden görüşmelerden henüz sonuç alınabilmiş değil. ALMANYA'DA İŞÇİLİK MALİYETİ DOĞU AVRUPA'NIN BEŞ KATI Mercedes yönetiminin değerlendirmelerine göre Almanya'daki bazı fabrikalarda saatlik işçilik maliyeti, Doğu Avrupa'daki tesislerin beş katına kadar çıkabiliyor.

Ülkeler arasındaki bu maliyet farkı, şirketin yeni modellerin üretileceği fabrikaları belirlerken yaptığı değerlendirmeleri de etkiliyor. Mevcut koşulların değişmemesi durumunda yeni modellerin Almanya dışındaki tesislerde üretilmesi seçeneği gündeme gelebilir.

Öte yandan Mercedes'in maliyet baskısı yalnızca işçilik giderlerinden kaynaklanmıyor. Çin pazarındaki satışların zayıflaması, ABD'nin gümrük tarifeleri ve Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa'da giderek güçlenen rekabeti de şirketin kârlılığını olumsuz etkiliyor.

ALMAN OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE KAPANMA ENDİŞESİ Mercedes-Benz'in yatırım kararındaki değişiklik, Almanya otomotiv sektöründe yeniden yapılanma adımlarının hız kazandığı bir dönemde geldi. Volkswagen, Audi ve çok sayıda otomotiv tedarikçisi de artan maliyetler karşısında tasarruf ve yeniden yapılanma programları yürütüyor.

Mercedes-Benz'in önümüzdeki dönemdeki yol haritasını ise yönetim ile sendika arasındaki müzakerelerin sonucu belirleyecek. Tarafların uzlaşamaması durumunda yeni yatırımların Almanya dışına kaydırılması ve bazı fabrikaların kapatılması ihtimali daha da güçlenebilir.