Balıkesir'de Bir İlk! Karayoluna SİHA İndi

Balıkesir-Manisa karayolu, Türkiye'nin savunma ve ulaşım altyapısını buluşturan önemli bir uygulamaya sahne oldu. AKINCI ve Bayraktar TB2, özel olarak hazırlanan karayoluna iniş ve kalkış gerçekleştirdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye genelinde 9 bin 562 yol kesiminin incelendiğini ve 52 potansiyel nokta belirlendiğini açıkladı.

Balıkesir-Manisa Karayolu İHA ve SİHA'lara Pist OlduBalıkesir-Manisa karayolu, insansız hava araçlarının olağanüstü durumlarda karayollarını kullanabilmesine yönelik yürütülen çalışmaların ilk uygulama noktası oldu. Türkiye'nin yerli ve millî insansız hava araçları AKINCI ve Bayraktar TB2, 12 Kasım 2026 tarihinde gerçekleştirilen denemede karayoluna başarılı şekilde iniş ve kalkış yaptı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen çalışma, mevcut karayollarının yalnızca araç ulaşımında değil; afet, acil durum ve olağanüstü lojistik operasyonlarda da kullanılabilmesini hedefliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Balıkesir-Manisa yolunda gerçekleştirilen uygulamanın ulaşım altyapısının farklı ihtiyaçlara cevap verebilmesi açısından önemli olduğunu vurguladı.

Türkiye'de 9 Bin 562 Yol İncelendi, 52 Nokta BelirlendiBakan Uraloğlu, insansız hava araçlarının karayollarına iniş, kalkış ve konuşlanabilmesi amacıyla Türkiye genelinde kapsamlı bir değerlendirme yapıldığını açıkladı. Bu kapsamda fiziki standartları sağlayan 9 bin 562 yol kesimi tespit edildi.

Yapılan incelemelerin ardından ilk aşamada 7, ikinci aşamada ise 45 olmak üzere toplam 52 potansiyel yol kesimi belirlendi. İlk uygulama alanı olarak Balıkesir-Manisa karayolu seçildi. Böylece Balıkesir bağlantılı güzergâh, Türkiye'de karayollarının insansız hava araçları için alternatif pist olarak kullanılmasına yönelik çalışmaların ilk deneme alanı oldu.

Balıkesir-Manisa Yolunda 5 Bin 200 Metrelik DüzenlemeAKINCI ve Bayraktar TB2'nin güvenli şekilde iniş ve kalkış yapabilmesi için Balıkesir-Manisa karayolunda kapsamlı hazırlıklar gerçekleştirildi. Bakan Uraloğlu'nun açıkladığı bilgilere göre çalışma kapsamında: Yol kenarında 3 ayrı noktada toplam 3 bin 600 metrekarelik park alanı oluşturuldu.5 bin 200 metre otokorkuluk söküldü.45 trafik işaret levhası, gerektiğinde kolayca sökülebilecek şekilde düzenlendi.

Yol yüzeyinde ve çevresinde temizlik çalışmaları tamamlandı. Trafik güvenliğine ilişkin düzenlemeler tutanak altına alınarak valilikle paylaşıldı. Bu hazırlıkların ardından karayolu, insansız hava araçlarının iniş ve kalkış gerçekleştirebileceği koşullara getirildi.12 Kasım'da Yol 5 Saat Trafiğe KapatıldıBalıkesir-Manisa karayolundaki deneme uygulaması 12 Kasım 2026 tarihinde gerçekleştirildi.

Çalışma nedeniyle yol, 12.00 ile 17.00 saatleri arasında toplam 5 saat trafiğe kapatıldı. Bu süre boyunca araç ulaşımı alternatif güzergâhlardan sağlandı. Gerekli güvenlik önlemleri ve hazırlıkların tamamlanmasının ardından AKINCI ve Bayraktar TB2, karayoluna iniş ve kalkış gerçekleştirdi.

Deneme, mevcut karayolu altyapısının olağanüstü koşullarda hava araçları tarafından da kullanılabileceğini gösteren önemli bir uygulama olarak değerlendirildi. Bakan Uraloğlu: Karayollarımız Acil Durumlarda da KullanılabilecekUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, uygulamanın yalnızca savunma teknolojileri açısından değil, ulaşım altyapısının çok amaçlı kullanımı bakımından da önem taşıdığını belirtti.

Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:“Milli insansız hava araçlarımızın karayolumuzu pist olarak kullanabilmesi, ulaşım altyapımızın acil durumlarda üstlenebileceği rolü ortaya koydu. Mevcut karayolu altyapımızın yalnızca kara ulaşımında değil, afet, acil durum ve olağanüstü lojistik operasyonlarda da kullanılabilmesi büyük önem taşıyor.”Balıkesir'deki Uygulamada Çok Sayıda Kurum Görev AldıBalıkesir-Manisa karayolundaki uygulama, Milli Savunma Bakanlığı koordinasyonunda gerçekleştirildi.

Çalışmaya Kara, Hava ve Deniz kuvvetleri ile Sahil Güvenlik komutanlıklarının yanı sıra Manisa Valiliği, Karayolları Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve Baykar katkı sağladı. Bakan Uraloğlu, uygulamada görev alan bütün ekiplere teşekkür etti.

Karayolları Afet ve Olağanüstü Durumlarda Alternatif Pist OlabilecekBalıkesir-Manisa karayolunda gerçekleştirilen deneme, Türkiye'nin mevcut ulaşım ağının olağanüstü durumlarda farklı amaçlarla değerlendirilmesine yönelik çalışmalar açısından dikkat çekti. Özellikle havalimanlarının kullanımının kısıtlandığı veya alternatif konuşlanma alanlarına ihtiyaç duyulduğu senaryolarda, uygun fiziki koşullara sahip karayollarının insansız hava araçları için kullanılabilmesi hedefleniyor.

Balıkesir-Manisa güzergâhında gerçekleştirilen ilk uygulamanın ardından, Türkiye genelinde belirlenen diğer 51 potansiyel yol kesimine ilişkin çalışmaların nasıl ilerleyeceği merak konusu oldu. Bakanlık açıklamasında bu noktaların hangi illerde bulunduğuna ve uygulama takvimine ilişkin ayrıntı paylaşılmadı.