Karasu'da karaya oturan NINOVA'nın sigorta dosyasında halat detayı! Donatan suç duyurusunda bulundu

MEDYABAR.COM//Sakarya'nın Karasu ilçesinde 1 Mayıs 2026 tarihinde karaya oturan M/V NINOVA gemisiyle ilgili hukuki süreç devam ediyor. Geminin donatanı Western Hemisphere Marine Limited, bugün yayımladığı basın açıklamasında kazanın ardından hazırlanan teknik raporlara, sigorta şirketinin tazminat kararına ve kurtarma sürecinde yaşanan anlaşmazlıklara ilişkin itirazlarını kamuoyuyla paylaştı.

Şirket, 6 Mayıs 2026'da yaptığı ilk açıklamanın devamı niteliğindeki duyurusunda, gemiye ilişkin fotoğraf ve video kayıtlarında dikkat çeken ayrıntılar bulunduğunu ileri sürdü. Özellikle gemideki halatın konumu, olayın kronolojisi ve hasarların hangi tarihte meydana geldiği konularında soru işaretleri olduğunu savundu.

GEMİDEKİ HALATIN KONUMUNA DİKKAT ÇEKTİWestern Hemisphere Marine Limited, 1-4 Mayıs tarihleri arasında kaydedilen görüntülerde geminin sancak kıç tarafında herhangi bir halat görülmediğini, 6 Mayıs tarihli görüntülerde ise mavi tatlı su hattının üzerinde bir halat bulunduğunu belirtti.

Şirket, söz konusu halatın herhangi bir yere bağlanmış veya sabitlenmiş görünmediğini savunarak, olumsuz hava ve deniz koşullarına rağmen aynı konumda nasıl kaldığının araştırılmasını istedi.

Ayrıca görüntülerde yer alan halat ile su altında tespit edildiği belirtilen halat arasında bağlantı bulunup bulunmadığının, orijinal görüntü ve kayıtlar üzerinden bağımsız biçimde incelenmesi talep edildi.

HASARLARIN NE ZAMAN OLUŞTUĞU TARTIŞMASIAçıklamada, Karasu'da 1-4 Mayıs tarihleri arasında etkili olan olumsuz hava koşullarına da dikkat çekildi. Şirket, bu dönemde bölgede devrilen ağaçlar ve zarar gören kıyı yapılarının bulunduğunu belirterek, hava ve deniz şartlarının gemideki hasarların değerlendirilmesinde dikkate alınması gerektiğini savundu.

6 Mayıs'ta geminin sancak tarafında çekilen görüntüler ile olaydan yaklaşık 39 gün sonra, 8 Haziran'da çekilen iskele tarafı görüntülerinin farklı zamanlara ve geminin farklı bordalarına ait olduğu hatırlatıldı.

Donatan şirket, hasarların ne zaman ve nasıl meydana geldiğinin, ilk olarak hangi tarihte belgelendiğinin ve kurtarma ya da müdahale çalışmalarının hangi aşamasında tespit edildiğinin bağımsız şekilde araştırılmasını istedi.

KOZEN RAPORLARI İÇİN SUÇ DUYURUSUWestern Hemisphere Marine Limited, Hollanda merkezli KOZEN MARINE SURVEY B.V. ile Türkiye'de faaliyet gösteren KOZEN DENİZCİLİK GÖZETİM VE DANIŞMANLIK SANAYİ VE TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ tarafından hazırlanan 24 Mayıs 2026 tarihli "Nihai Rapor" ve 10 Haziran 2026 tarihli "Ek I" başlıklı çalışmalara itiraz etti.

Söz konusu raporlarda olayın kronolojisi, halatın konumu, hasarların oluşum zamanı ve teknik delillerin yorumlanmasına ilişkin ciddi eksiklikler ve çelişkiler bulunduğunu ileri süren şirket, 9 Kasım 2026'da İstanbul Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığına suç duyurusunda bulundu.

Başvuruda raporları hazırlayan şirketlerin ve bazı kişi ve kuruluşların incelenmesi talep edilirken, raporların hangi yöntemlerle hazırlandığı, gemide inceleme yapılıp yapılmadığı ve kullanılan fotoğraf ile video kayıtlarının orijinalliğinin de araştırılması istendi.

SİGORTA TAZMİNATI İÇİN LONDRA'DA TAHKİMM/V NINOVA'nın donatanı, tekne ve makine sigortası kapsamında talep ettiği hükmî tam ziya (CTL) tazminatının HDI Global Specialty SE / CEE tarafından reddedildiğini açıkladı.

Şirkete göre ret kararında KOZEN tarafından hazırlanan raporlar esas alındı. Western Hemisphere Marine Limited ise bu raporlara karşı olayın kronolojisi, görüntü kayıtları, hasarlar ve teknik değerlendirmeleri içeren 550'den fazla sayfalık bir itiraz dosyası sunduğunu bildirdi.

Sigorta uyuşmazlığını poliçedeki tahkim şartı doğrultusunda Londra'ya taşıyan şirket, 18 Ağustos 2026'da 850 sayfayı aşan talep ve delil dosyasını sundu. Tek hakemin 3 Eylül 2026'da atanmasıyla tahkim süreci başlatıldı.

Şirket, sigorta tazminatının reddedilmesine karşı hukuki mücadelesini İngiliz hukuku çerçevesinde bağımsız hakem önünde sürdürüyor.

TÜRK P& I İLE DE ANLAŞMAZLIK YAŞANDIAçıklamada kurtarma, enkaz kaldırma ve bunlarla bağlantılı masraflar konusunda Türk P& I ile de anlaşmazlık yaşandığı belirtildi.

Western Hemisphere Marine Limited, söküm işlemlerinin tamamlanmasının ardından Türk P& I'ın yaklaşımının daha tartışmalı ve baskılayıcı hâle geldiğini öne sürdü.

Şirket ayrıca, donatanından farklı bir şirkete ait M/V RAVEN gemisi hakkında ihtiyati haciz talebinde bulunulduğunu, bu talebin Kdz. Ereğli 3. Asliye Hukuk Mahkemesi tarafından 26 Ekim 2026'da reddedildiğini bildirdi.

Türk P& I'a karşı henüz herhangi bir dava veya tahkim süreci başlatılmadığını belirten şirket, tüm yasal haklarını saklı tuttuğunu açıkladı.

Şirket, kazanın meydana gelmesi, müdahale, kurtarma ve enkaz kaldırma süreçlerinde başka kişi ve kuruluşların yanı sıra ilgili liman otoritelerinin olası ihmal, kusur ve hukuki sorumluluklarına ilişkin delillerin de toplandığını belirtti.

Elde edilecek bulgular doğrultusunda Türkiye'de ve yabancı mahkemelerde yeni hukuki adımlar atılabileceğini açıklayan Western Hemisphere Marine Limited, NINOVA dosyasında haklarını korumak için mücadelesini sürdüreceğini bildirdi.