Karadeniz'de Güvenlik Krizi: Boğaz Trafiği Yüzde 41 Daraldı

Karadeniz, 2026 yılı boyunca ticari deniz taşımacılığına yönelik 300'ü aşkın saldırıyla küresel ticaret rotalarında dengeleri kökten değiştirdi. Dünya gazetesinden Murat Ali Oral'ın aktardığı bilgilere göre, bölgedeki çatışmaların şiddeti, enerji piyasalarının kilit noktası Hürmüz Boğazı'ndaki riskleri dahi geride bıraktı.

Rusya-Ukrayna savaşının deniz cephesindeki bu tırmanış, bölgeyi uluslararası denizcilik faaliyetleri için dünyanın en tehlikeli güzergahlarından biri konumuna getirdi. Saldırıların bilançosu insani açıdan da ağır bir tabloyu gözler önüne seriyor.

Yıl başından bu yana gerçekleşen fiili saldırılarda 30'dan fazla denizci yaşamını yitirirken, 20'yi aşkın kişinin akıbeti ise hala belirsizliğini koruyor. Can kayıplarının artması ve savaş sigortası primlerinin yükselmesi, armatörlerin bölgeye yönelik sefer planlarını iptal etmesine veya askıya almasına neden oldu.

Bu güvenlik krizi, İstanbul Boğazı'ndaki deniz trafiğine doğrudan yansıdı. Ekim ayı verileri, Karadeniz bağlantılı gemi girişlerinde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 41'lik bir düşüş yaşandığını gösteriyor. Toplam transit geçişlerdeki daralma ise yüzde 38 seviyesine ulaşarak lojistik ekosistemi üzerinde ciddi bir baskı oluşturdu.

Türkiye ekonomisi, bu yavaşlamadan iki ana koldan etkileniyor. Bir tarafta acentelik hizmetleri, liman hareketliliği ve yakıt ikmali gibi doğrudan denizcilik gelirleri azalırken; diğer tarafta tahıl, yem ve enerji gibi temel ürünlerin taşımacılığında maliyetler aşırı oynak hale geldi.

Bu durum, Orta Doğu ve Afrika'nın gıda tedarik zincirinde de ciddi aksamalara yol açıyor. Saldırıların Ukrayna kıyılarından NATO üyesi Romanya ve Bulgaristan açıklarına kadar genişlemesi, Avrupa'da yeni güvenlik arayışlarını tetikledi.

Bölgesel deniz güvenliği altyapısını güçlendirmek amacıyla Bulgaristan ve Romanya merkezli bir koordinasyon mekanizmasının kurulması gündeme geldi. Ancak uzmanlar, savaşın aktif seyri devam ettiği sürece navlun ve sigorta maliyetlerinin kısa vadede düşmeyeceği konusunda uyarıyor.

Karadeniz'deki bu istikrarsızlığın sürmesi, Türkiye'nin dış ticaret dengeleri ve lojistik kapasitesi üzerinde uzun vadeli riskler barındırıyor. Bölgedeki güvenlik mekanizmalarının etkinliği, küresel tedarik zincirinin geleceği ve boğaz trafiğinin normalleşmesi açısından kritik önemini koruyor.