GA Telesis, ilk Boeing 737 MAX 8 söküm programını duyurdu

ABD merkezli havacılık hizmetleri şirketi GA Telesis, yeni nesil ticari uçaklara yönelik kullanılmış parça tedarikini güçlendirmek amacıyla ilk Boeing 737 MAX 8 söküm programını 15 Ekim’de duyurdu. Florida’nın Fort Lauderdale kentinde faaliyet gösteren şirket, Airbus A320neo uçaklarının sökümüne yönelik yatırımlarını da genişleterek küresel havacılık sektöründe yaşanan tedarik zinciri sorunlarına alternatif çözümler geliştirmeyi amaçlıyor.

GA Telesis’in yeni programı, havayolları ve bakım kuruluşlarının ihtiyaç duyduğu uçak bileşenlerinin kullanılmış ancak yeniden hizmete uygun hale getirilmiş parçalardan karşılanmasına odaklanıyor.

Şirket, Boeing 737 MAX 8 ve Airbus A320neo gibi yeni nesil dar gövdeli uçakların giderek büyüyen küresel filolarına yönelik yedek parça stokunu artırmayı hedefliyor.

Boeing 737 MAX 8 için ilk söküm programı

GA Telesis, Boeing 737 MAX 8 modeline yönelik şirket bünyesindeki ilk uçak söküm programını hayata geçiriyor.

Program kapsamında kullanım dışına alınan uçaktan elde edilecek parçaların teknik kontrollerden geçirilerek yeniden havacılık sektörünün kullanımına sunulması planlanıyor.

Ancak şirket, sökülecek Boeing 737 MAX 8 uçağının kimliğine ilişkin ayrıntıları paylaşmadı.

Uçağın tescil numarası, yaşı ve önceki işletmecisi açıklanmazken söküm faaliyetlerinin gerçekleştirileceği yer ve çalışmaların tamamlanmasına ilişkin takvim de belirtilmedi.

Duyurulan program, GA Telesis’in Boeing 737 MAX 8 modeli için gerçekleştireceği ilk söküm çalışması olma özelliği taşıyor. Bununla birlikte, söz konusu faaliyet dünya genelinde gerçekleştirilen ilk Boeing 737 MAX 8 söküm programı olarak nitelendirilmiyor.

Boeing 737 MAX 8’in hangi parçaları değerlendirilecek?

GA Telesis, söküm programı kapsamında uçaktan elde edilecek çeşitli sistem ve bileşenleri kullanılmış uçak parçaları pazarına kazandırmayı planlıyor.

Programda değerlendirilmesi hedeflenen başlıca parçalar şunlar:

Aviyonik sistemler ve elektronik ekipmanlar

Uçuş kontrol sistemlerine ait bileşenler

İniş takımı parçaları

Hidrolik sistem bileşenleri

Pnömatik sistem ekipmanları

Motor kaplaması ve ilgili gövde parçaları

Söküm işlemlerinin ardından elde edilen bileşenler, gerekli teknik inceleme ve yenileme süreçleri tamamlandıktan sonra GA Telesis’in küresel dağıtım ağına dahil edilecek.

Şirketin açıklamasında Boeing 737 MAX 8 uçağının motorlarının sökülmesine yönelik ayrı bir programdan söz edilmedi.

Kullanılmış uçak parçaları yeniden hizmete hazırlanacak

GA Telesis’in programı, havacılık sektöründe kullanılmış ve hizmete uygun malzeme olarak tanımlanan ikinci el uçak bileşenlerine odaklanıyor.

Bu kapsamda sökülen parçaların yeniden kullanılabilmesi için teknik dokümantasyonlarının incelenmesi, gerekli muayenelerin gerçekleştirilmesi ve ihtiyaç duyulması halinde onarım veya revizyon işlemlerinin tamamlanması gerekiyor.

Şirket, söz konusu süreçlerde kendi bakım, onarım ve revizyon (MRO) kabiliyetlerinin yanı sıra mevcut onarım ağından da yararlanmayı planlıyor.

Böylece havayolları ve uçak bakım kuruluşları için yeni üretilen parçalara tamamlayıcı bir tedarik kaynağı oluşturulması hedefleniyor.

GA Telesis: Yeni nesil uçakların satış sonrası pazarını şekillendireceğiz

GA Telesis UK Ltd Genel Müdürü Nigel Christie, 15 Ekim tarihli açıklamasında Boeing 737 MAX 8 programının şirketin uzun vadeli stratejisinin bir parçası olduğunu vurguladı.

Christie, açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

“Bu sadece bir uçağın daha sökülmesi değil. Bu operasyon, yeni nesil ticari uçaklar için satış sonrası pazarı yeniden şekillendirmeye yönelik bilinçli bir stratejinin parçasıdır.”

Şirket, Boeing 737 MAX 8 programıyla yeni nesil uçakların bakım ve parça tedarikine yönelik faaliyetlerini daha geniş bir alana taşımayı amaçlıyor.

Airbus A320neo için üç uçak daha satın alındı

Boeing 737 MAX 8 söküm programının duyurulmasından iki gün önce GA Telesis, Airbus A320neo uçaklarına yönelik yeni bir satın alma gerçekleştirdiğini de açıklamıştı.

Şirket, söküm işlemlerinde kullanılmak üzere CFM International LEAP-1A motorlarıyla donatılmış üç ilave Airbus A320neo gövdesi satın aldı.

GA Telesis, 2026 yılı sonuna kadar iki uçak daha satın almayı planlıyor.

A320neo programı kapsamında yeniden değerlendirilmesi hedeflenen ekipmanlar arasında motor kapakları ve iniş takımı bileşenleri bulunuyor.

Şirket, satın alınan uçakların satıcılarına, seri numaralarına ve anlaşmaların finansal koşullarına ilişkin ayrıntıları açıklamadı.

Boeing 737 MAX ve Airbus A320neo için ortak strateji

GA Telesis, Boeing 737 MAX ve Airbus A320neo uçak ailelerine yönelik kullanılmış parça envanterini eş zamanlı olarak büyütmeyi hedefliyor.

Şirketin stratejisi, yeni nesil dar gövdeli uçakların bakım ihtiyaçlarını karşılamak için bu modellerin hizmet ömürlerinin ileri aşamalarına ulaşmasını beklemeden kullanılmış parça stoğu oluşturulmasına dayanıyor.

Bu yaklaşımın, havayollarının bakım operasyonlarında karşılaşabileceği parça tedariki sorunlarının azaltılmasına katkı sağlaması amaçlanıyor.

Nigel Christie, şirketin bu alandaki hedefini şu sözlerle açıkladı:

“Amacımız açık: GA Telesis’i Boeing 737 MAX ve Airbus A320neo aileleri için satış sonrası destek konusunda önde gelen bağımsız bir kaynak haline getirmek.”

Havacılıkta tedarik zinciri sorunları maliyetleri artırıyor

GA Telesis’in yeni nesil uçakların sökümüne yönelik yatırımları, küresel havacılık sektöründe tedarik zinciri sorunlarının devam ettiği bir dönemde gerçekleştiriliyor.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) ile danışmanlık şirketi Oliver Wyman tarafından Ekim 2025’te yayımlanan çalışmada, tedarik zincirindeki aksaklıkların 2025 yılında havayollarına 11 milyar doların üzerinde ek maliyet getirebileceği tahmin edilmişti.

Çalışmada öne çıkan maliyet kalemleri arasında 3,1 milyar dolarlık ek bakım gideri ile 2,6 milyar dolarlık motor kiralama maliyeti yer aldı.

Motor kiralama maliyetlerindeki artışın başlıca nedenlerinden biri olarak, bakım atölyelerinde uzayan işlem süreleri nedeniyle uçak motorlarının daha uzun süre hizmet dışında kalması gösterildi.

İkinci el uçak parçaları tedarik sorunlarına alternatif oluşturuyor

GA Telesis, kullanılmış uçak parçalarına yönelik programlarıyla yeni ekipman teslimatlarındaki gecikmelere ve artan bakım maliyetlerine karşı ek bir tedarik seçeneği oluşturmayı amaçlıyor.

Şirket, havayollarının farklı nesillerden uçakları aynı dönemde işletmesinin parça ve envanter yönetimini giderek karmaşık hale getirdiğine de dikkat çekiyor.

Önümüzdeki yıllarda Boeing 737 NG ve Boeing 737 MAX modellerinin yanı sıra Airbus A320ceo ve A320neo uçaklarının da havayolu filolarında birlikte kullanılmaya devam etmesi bekleniyor.

Bu durum, havayolları ve bakım kuruluşlarının hem önceki nesil hem de yeni nesil uçaklar için eş zamanlı olarak yedek parça tedarikini sürdürmesini gerektiriyor.

GA Telesis, Boeing 737 MAX 8 söküm programı ve Airbus A320neo alımlarıyla bu ihtiyaca yönelik kullanılmış parça stokunu genişletmeyi hedefliyor.

Şirketin söz konusu yatırımları, yeni nesil dar gövdeli uçakların bakım ve satış sonrası destek pazarındaki faaliyetlerini güçlendirme stratejisinin bir parçasını oluşturuyor.