KAAN’ın yazılımında HAVELSAN’dan yerli adım

HAVELSAN, Millî Muharip Uçak KAAN’ın grafik kütüphanesini yerlileştirdi. HAVELSAN Genel Müdürü Mehmet Akif Nacar, çalışmanın tamamlandığını Haber7’ye yaptığı açıklamada duyurdu. Nacar, geliştirme faaliyetlerinde uçuş emniyetine ilişkin gerekliliklerin esas alındığını bildirdi.31 Ekim’de yayımlanan açıklamada, grafik kütüphanesinin yerlileştirilmesi şirketin KAAN projesine sunduğu katkılar arasında gösterildi.

Nacar, çalışmayı Millî Teknoloji Hamlesi kapsamında değerlendirerek HAVELSAN’ın savunma sanayisindeki yazılım çalışmalarına dikkat çekti. Uçuş emniyeti için kapsamlı doğrulamaNacar’ın verdiği bilgiye göre geliştirmeler, havacılıkta en yüksek güvenlik gerekliliklerini kapsadığını belirttiği emniyet kritik seviyeye uygun biçimde tamamlandı.

Süreçte, uçuş emniyeti açısından katı doğrulama ve geçerleme aşamaları yürütüldü. Açıklamada özellikle yazılımın geliştirilme yöntemi ve emniyet gerekliliklerine uygunluğu üzerinde duruldu. Grafik kütüphanesine ilişkin çalışma, KAAN’ın bütün uçuş emniyeti sistemlerinden ayrı bir yazılım bileşenini kapsıyor.

Paylaşılan bilgilerde belirli bir sertifika adı veya standart numarasına yer verilmedi. Kokpit tasarımında pilotun iş yükü esas alınıyorTUSAŞ’ın KAAN’a ilişkin teknik tanıtımında, kokpit tasarımının beşinci nesil savaş uçaklarının gerektirdiği kabiliyetler gözetilerek geliştirildiği belirtiliyor.

Tasarımın hedefleri arasında pilotun iş yükünü azaltmak ve durumsal farkındalığını artırmak bulunuyor. Kokpit ortamı oluşturulurken pilotun karşılaşacağı fiziksel, bilişsel ve çevresel koşullar birlikte değerlendiriliyor.

Bu yaklaşım, pilotun uçuş sırasında ihtiyaç duyduğu bilgileri takip edebilmesine yönelik tasarım çalışmalarının temelini oluşturuyor. HAVELSAN’ın duyurduğu grafik kütüphanesi çalışması da KAAN projesindeki yazılım geliştirme faaliyetlerine yeni bir katkı sunuyor.

KAAN projesinin uçuş süreciKAAN, Hava Kuvvetleri Komutanlığının muharip uçak ihtiyacını karşılamak amacıyla Savunma Sanayii Başkanlığı projesi kapsamında TUSAŞ tarafından geliştiriliyor. Uçağın ilk uçuşu, 21 Şubat 2024 tarihinde gerçekleştirildi.

İlk uçuşta 13 dakika havada kalan KAAN, 8 bin feet irtifaya ve 230 knot hıza ulaştı. Uçuş sırasında çeşitli testler yapıldı ve KAAN’a bir F-16 eşlik etti. İkinci test uçuşu ise 6 Mayıs 2024’te gerçekleştirildi. Bu uçuşta 14 dakika havada kalan uçak, 10 bin feet irtifaya çıktı.