Bunun adı çile! Ankara’da 22 gün yollarda geçiyor

Ankara’da artan araç sayısı ve nüfus hareketliliği, kent genelinde trafik yoğunluğunu artırıyor. İşe gidiş ve dönüş saatlerinde trafikte en az 2 saat geçiren çalışanların yıllık zaman kaybı 528 saate, başka bir ifadeyle 22 güne ulaşıyor.

Ankara’da trafik yoğunluğu, özellikle sabah ve akşam saatlerinde kent sakinlerinin günlük yaşamını etkiliyor. İşe yetişmek ve mesai bitiminde evlerine ulaşmak isteyen vatandaşlar, ana ulaşım güzergâhlarında uzun süre beklemek zorunda kalıyor.

Günlük yolculuk süresinin en az 2 saati bulması, çalışanların yıl boyunca önemli miktarda zamanını trafikte geçirmesine neden oluyor.

Elips Haber'de yer alan bilgilere göre, sabah işe giderken 1 saat, akşam iş çıkışında ise 1 saat trafikte kalan bir çalışan, günde toplam 2 saatini yolda geçiriyor. Ayda 22 iş günü üzerinden yapılan hesaplamada aylık zaman kaybı 44 saat olurken yıllık toplam süre 528 saate çıkıyor. Söz konusu süre, 24 saat üzerinden hesaplandığında 22 tam güne karşılık geliyor.

Trafikte harcanan zamanın uzun vadeli karşılığı da hesaplandı. Günlük 2 saatlik yolculuk süresi üzerinden yapılan değerlendirmeye göre çalışanların 5 yılda 110, 10 yılda ise 220 günü yollarda geçiyor. Yıllık 528 saatlik zaman kaybı, 8 saatlik çalışma süresi esas alındığında 66 iş gününe denk geliyor.

Kentteki trafik yoğunluğunun nedenleri arasında motorlu taşıt sayısındaki artış da bulunuyor. TÜİK verilerine göre Ankara'da trafiğe kayıtlı araç sayısı son 3 yılda 591 bin 949 artarak 2 milyon 949 bin 309'a yükseldi. Ekim 2025 itibarıyla kentteki araç sayısı 2 milyon 967 bin 560 olarak kayıtlara geçti.

Ekim 2024 ile Ekim 2025 arasındaki 1 yıllık dönemde ise 224 bin 62 yeni taşıt trafiğe katıldı.

6 Şubat 2023 depremlerinin ardından başkente yönelen göç hareketliliği de nüfus artışında etkili oldu. Ankara'nın nüfusu 2022 yılında 5 milyon 782 bin 285 iken 2024 yılında 5 milyon 864 bin 49'a ulaştı. Kamu kurumlarının, üniversitelerin ve iş merkezlerinin belirli bölgelerde yoğunlaşması, özellikle işe gidiş ve dönüş saatlerinde trafik hareketliliğini artıran unsurlar arasında yer aldı.

Eskişehir, İstanbul ve Konya yolları başta olmak üzere ana arterlerde sabah ve akşam saatlerinde araç yoğunluğu yaşanıyor.

Trafikte geçirilen sürenin ekonomik karşılığı da gündeme geldi. 2026 yılı net asgari ücreti ve aylık 225 saatlik çalışma süresi dikkate alınarak yapılan hesaplamada, yılda 528 saatini yolda geçiren bir çalışanın zaman kaybının parasal karşılığı 65 bin 884 lira olarak belirlendi. Hesaplamaya akaryakıt, araç bakımı, yıpranma ve otopark giderleri dahil edilmedi.

Ankara'daki trafik yoğunluğunun azaltılması amacıyla metro hatlarının yeni yerleşim alanlarına ulaştırılması, otobüs seferlerinin artırılması ve toplu taşıma araçlarına özel şeritler ayrılması öneriliyor. Esnek çalışma saatleri ve okulların farklı saatlerde eğitime başlaması da trafik yükünü azaltmaya yönelik uygulamalar arasında gösteriliyor.

Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş ise şehir merkezine yeni yollar yapılmasının trafik yoğunluğunu artırabileceği görüşünü dile getirmiş, vatandaşlara konuya ilişkin sorularını yapay zekâya yöneltmelerini önermişti.