Sel sonrası araçlarda kontağı çevirmeyin: Marş denemesi risk yaratır

Sel suyuna maruz kalan araçlar, teknik kontrol yapılmadan çalıştırılmamalı; uzmanlar, elektrikli ve hibrit araçlarda yüksek gerilim sistemlerine müdahale edilmemesini, aracın profesyonel çekiciyle servise götürülmesini öneriyor.

0 0 0 0 A − A + İstanbul'da sel sonrası araç sahiplerine önemli uyarılar geldi. Met Teknik Akademi Başkanı Mustafa Tütünoğlu, suya maruz kalan araçların teknik inceleme yapılmadan yeniden çalıştırılmaması gerektiğini belirterek, özellikle suyun içinde stop etmiş araçlarda marşa basmanın motora ve diğer mekanik parçalara ağır hasar verebileceğini söyledi. Tütünoğlu, hava emiş hattından silindirlere su girmesi durumunda piston hareketinin engellenebileceğini, bunun da biyel kolları ve motor bileşenlerinde kalıcı tahribata yol açabileceğini vurguladı.

Tütünoğlu, "Bir kez deneyelim, çalışırsa sorun yoktur" yaklaşımının yanlış olduğunu belirtti. Araca marş basılmaması, akü takviyesi yapılmaması ve itilerek çalıştırılmaya çalışılmaması gerektiğini söyledi; aracın üreticinin taşıma talimatlarına uygun profesyonel çekiciyle servise götürülmesini önerdi. Ayrıca güvenli koşullarda çekilen fotoğrafların ve olay bilgileri ile teknik ekibin bilgilendirilmesinin hasar tespitinde yardımcı olacağını ekledi.

İç döşemelerin kuruması elektronik sistemlerde risk kalmadığı anlamına gelmeyebilir. Yalıtım malzemeleri, kablo bağlantıları, soketler ve elektronik kontrol ünitelerinde kalan nem zamanla korozyona ve arızalara yol açabiliyor. Tütünoğlu, sadece iç temizlik yaptırmanın yeterli olmayacağını, inceleme, kurutma ve onarım işlemlerinin üreticinin prosedürlerine göre yapılması gerektiğini söyledi. Tuzlu su temasının korozyon riskini artırdığına da dikkat çekti.

Hava yastıkları, emniyet kemerleri ve bunların elektronik yönetim sistemleri de suya maruz kalmış olabilir. Gösterge panelinde uyarı görünmemesi, güvenlik sistemlerinin sorunsuz olduğu anlamına gelmeyebilir. Motor, şanzıman ve diferansiyel yağlarına su karışması olasılığı ile fren ve yürüyen aksamda çamur veya tortu birikimi bakım gerektirir; bu parçaların uzman tarafından kontrol edilmesi gerektiği belirtildi.

Elektrikli ve hibrit araçların yüksek gerilimli batarya sistemleri nedeniyle özel inceleme gerektiğini söyleyen Tütünoğlu, sel hasarı şüphesi bulunan bu araçların çalıştırılmaması ve kontrol tamamlanana kadar şarja bağlanmaması gerektiğini ifade etti. Kullanıcıların turuncu kablolar ya da batarya bağlantılarına müdahale etmemesi, aracın kapalı olmasının sistemde enerji kalmadığı anlamına gelmediğinin bilinmesi gerektiği vurgulandı. Batarya hasarı şüphesi varsa aracın nasıl taşınacağı ve nerede bekletileceğinin uzmanlarca belirlenmesi, kapalı garaja alınmaması, yapılardan ve yanıcı malzemelerden uzak tutulması gerektiği söylendi.

Tüm su temaslarının aynı hasarı yaratmayacağını; onarım kararının su seviyesine, temas süresine ve etkilenen parçalara göre verilmesi gerektiğini belirten Tütünoğlu, araç sahiplerine teknik inceleme ve sigorta hasar değerlendirmesi için yetkili servislere başvurmalarını, yapılan işlemler ve değiştirilen parçalarla ilgili kayıtları saklamalarını önerdi. Araçta duman, olağan dışı ısınma veya tıslama sesi gibi belirtiler görülürse araçtan uzaklaşılması ve 112 acil hattına bildirim yapılması gerektiği hatırlatıldı.

Gönder Yorum yazarak topluluk kurallarımızı kabul etmiş ve tüm sorumluluğu üstlenmiş olursunuz. Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu siz yapın!

Gözden Kaçmasın Almanya Kurumsal Ödeme Araştırması 2026: Gecikmeler%82’ye Yükseldi
Daltonlar operasyonu: 8 ilde eş zamanlı baskınlarda 10 gözaltı GTA VI çıkışına sayılı gün: yeni harita, karakter ve oynanış Nilüfer Belediyesi 2027 bütçesi 11,4 milyar TL olarak kabul edildi 19 yaşındaki Damla Barış: Ailesinin 19 yıllık sırrı açığa çıktı Ankara Büyükşehir’den gençlerle bağımlılıkla mücadele için politika raporu hazırlığı Trend Haberler Migros 1 alana 1 bedava kampanyası başladı — hangi ürünler var?