Kocaeli’den Avrupa’ya gitmek mümkün olacak! İşte Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın haritası

Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesimi 9 Ekim’de hizmete açılacak. Projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate inecek. Kocaeli başta olmak üzere İstanbul ve Trakya’daki sanayi bölgeleri ile limanların Avrupa pazarlarına demiryolu bağlantısı güçlenecek.

Türkiye’nin Avrupa’ya açılan önemli demiryolu projelerinden Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nda kritik bir aşama daha tamamlandı. Hattın en uzun bölümünü oluşturan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesimindeki çalışmalar sona erdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bu bölümün 9 Ekim’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla hizmete açılacağını açıkladı. Projenin tamamının devreye girmesiyle Halkalı-Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate düşmesi bekleniyor. Yük taşımacılığında ise süre 8,5 saatten 3,5 saate inecek.

ÇERKEZKÖY-KAPIKULE KESİMİ 9 EKİM’DE AÇILIYOR Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın Çerkezköy-Kapıkule kesimindeki çalışmaların tamamlandığını belirtti. 153 kilometrelik bölümün hattın en uzun etabını oluşturduğunu söyleyen Uraloğlu, açılış tarihini 9 Ekim olarak duyurdu. Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla gerçekleştirilecek açılımla ilgili şu ifadeleri kullandı:

“Hızlı tren ağımızı Çerkezköy’den Kapıkule’ye, Avrupa sınırına kadar ulaştırıyoruz. Hattımızın hizmete girmesiyle Tekirdağ, Kırklareli ve Edirne’yi de hızlı tren ağımıza dahil ederek Trakya’yı hızlı tren konforuyla buluşturacağız.” 153 KİLOMETRELİK HATTA 31 KÖPRÜ VE 8 TÜNEL Çerkezköy-Kapıkule kesiminin yalnızca yolcu taşımacılığına değil, yük taşımacılığına da hizmet vermesi planlanıyor. Saatte 200 kilometre işletme hızına uygun olarak inşa edilen hat, çift hatlı, elektrikli ve Seviye-1 sinyalizasyon sistemine sahip olacak. Proje kapsamında 31 köprü, 8 aç-kapa tünel, 2 viyadük, 114 alt ve üstgeçit ile 175 menfez inşa edildi. Hat üzerindeki çalışmalar kapsamında toplam 353 kilometre ray serimi tamamlandı.

HALKALI-KAPIKULE ARASI 1,5 SAATE DÜŞECEK Hattın tamamının hizmete alınmasıyla İstanbul ile Avrupa arasındaki demiryolu ulaşımında önemli bir zaman avantajı sağlanacak. Halkalı-Kapıkule arasındaki yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate düşecek. Yük trenleri açısından da önemli bir hızlanma sağlanacak. Mevcut durumda 8,5 saat olan yük taşıma süresi 3,5 saate inecek. Bakan Uraloğlu, projenin kapasiteye etkisini ise şu sözlerle açıkladı:

“Halkalı-Kapıkule arasında yolcu seyahat süresi 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresi ise 8,5 saatten 3,5 saate düşecek. Mevcut hat kapasitesini 4 kat artıracağız. Yıllık yolcu kapasitemiz 600 binden yaklaşık 3 milyona, yıllık yük kapasitemiz ise 1,5 milyon tondan 9,5 milyon tona çıkacak.” KOCAELİ VE TRAKYA’NIN AVRUPA’YA ULAŞIMI GÜÇLENECEK Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, yalnızca Trakya’daki şehirleri değil, İstanbul ve Kocaeli gibi sanayi merkezlerini de Avrupa pazarlarına bağlayan ulaşım koridorlarından biri olacak.

Uraloğlu, hattın özellikle İstanbul, Kocaeli, Tekirdağ ve Trakya’daki organize sanayi bölgeleri ile limanların Avrupa pazarlarına erişimini güçlendireceğini belirtti. Bakan, 2024 yılında demiryoluyla gerçekleştirilen ihracat taşımalarının yüzde 86’sının bu koridor üzerinden yapıldığını da kaydetti.

AVRUPA’YA AÇILAN DEMİRYOLU KAPISI GÜÇLENİYOR Çerkezköy-Kapıkule bölümünün hizmete alınmasıyla Türkiye’nin Avrupa demiryolu bağlantısının güçlendirilmesi hedefleniyor. Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule hattının Orta Koridor açısından taşıdığı önemi şu sözlerle anlattı:

“Halkalı-Kapıkule Hattımız, Türkiye’yi Avrupa demiryolu ağına yüksek standartlarda bağlayan Orta Koridor’un Avrupa’ya açılan en kritik kapısıdır. Bakü-Tiflis-Kars ile başlayan, Marmaray ile Asya ve Avrupa’yı birbirine bağlayan demiryolu zincirinin Avrupa bağlantısını güçlendiriyoruz.” Bakan Uraloğlu, hattın aynı zamanda Fav Limanı’ndan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak Kalkınma Yolu’nun batı ucunda yer aldığını belirtti. Projenin Türkiye’nin doğu-batı ve kuzey-güney yönündeki uluslararası ulaştırma koridorlarındaki konumunu güçlendireceğini ifade etti.

KAPIKULE GAR SAHASINDA KAPASİTE ARTIRILACAK Proje kapsamında Babaeski, Lüleburgaz ve Büyükkarıştıran’da yeni istasyon binaları inşa edildi. Kapıkule ve Edirne Gar binaları ise yeniden yapıldı. Çerkezköy Yük İstasyonu Personel Binası ve Loko Bakım Atölyesi de proje kapsamında hayata geçiriliyor. Kapıkule Gar sahasında da kapsamlı bir kapasite artışı gerçekleştiriliyor. Uraloğlu, bu çalışmaları şöyle aktardı:

“Kapıkule Gar sahasında yol sayısını 23’ten 42’ye, toplam hat uzunluğunu ise 14 bin 840 metreden 29 bin 680 metreye çıkarıyoruz. Kapıkule ile Bulgaristan sınırı arasındaki yaklaşık 2,4 kilometrelik kesimi de çift hatlı hale getiriyoruz.” Yapılan kapasite artışıyla Kapıkule’de tren kabul ve manevra imkanlarının artırılması, gümrük ve muayene işlemlerinin hızlandırılması ve sınır geçişlerinde yaşanan bekleme sürelerinin azaltılması hedefleniyor.

DİĞER ETAPLARDA ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın yalnızca Çerkezköy-Kapıkule bölümünden oluşmadığını belirten Uraloğlu, diğer etaplarda çalışmaların devam ettiğini bildirdi. Uraloğlu, “Ispartakule-Çerkezköy etabımız ile Ispartakule’yi Halkalı’ya bağlayacak kesimde de yapım çalışmalarına devam ediyoruz” dedi. Hattın bütün etaplarının tamamlanmasıyla Türkiye’nin Avrupa ile Asya arasındaki demiryolu taşımacılığındaki rolünün daha da güçlendirilmesi hedefleniyor.