Tuzla'da Mahsur Kalan Hintli Mürettebat İçin İnsani Yardım Çağrısı

Tuzla Açıklarındaki Alan Gemisinde İnsani DramRusya ve Ukrayna arasındaki savaşın devam etmesiyle birlikte küresel gıda krizine çözüm üretmek amacıyla hayata geçirilen'Tahıl Koridoru' kapsamında faaliyet gösteren Alan isimli gemi, 2023 yılından bu yana çeşitli maddi ve operasyonel sorunlar nedeniyle Türkiye açıklarında terk edilmiş durumda kaldı. İstanbul'un Tuzla bölgesinde demirlediği gemide bulunan 10 Hintli mürettebat, yaklaşık 8 aydır maaşlarını alamadıkları gibi, yaşamlarını sürdürebilmek için oldukça zorlu ve tehlikeli koşullarla mücadele etmek zorunda kaldılar.

Söz konusu gemide; temel ihtiyaç olan gıda, içme suyu, yakıt ve hayati önem taşıyan sağlık hizmetlerine erişimde ciddi kısıtlamalar yaşandığı rapor edildi. Bölgedeki durumun ciddiyeti, dron çekimleri ile de gözlemlendi. Geminin Geçmişi ve Mürettebatın Çaresizliği Türkiye sınırları içerisinde 2023 yılından beri terk edilmiş durumda olan ve daha önceki dönemlerde Pink ile Sea Inca isimlerini de taşıyan Alan isimli gemide, mürettebatın yaşadığı dramatik insani sorunlar kamuoyunun gündemine taşındı.

Gemide görev yapan 10 Hintli personel, yaklaşık 8 ay boyunca herhangi bir ücret ödemesi alamadıklarını, temel gıda ve içme suyu kaynaklarına erişimde büyük güçlükler yaşadıklarını belirterek yetkililerden acil yardım talebinde bulundular. Mürettebat üyeleri, gemi sahiplerine ve acentelere ulaşamadıklarını, uzun süredir maaşlarının ödenmediğini ve bir an önce ülkelerine dönmek istediklerini dile getirdiler.

Ayrıca gemide yakıtın tükenmesi neticesinde jeneratörlerin çalışamaz hale geldiği, bunun da elektrik ve ısınma gibi temel ihtiyaçların karşılanamamasına yol açtığı aktarıldı. Mürettebatın bir dönem içme suyu bulamadıkları için deniz suyunu kaynatarak içmek zorunda kaldıkları ve bu durumun bazı çalışanlarda ciddi sağlık sorunlarına yol açtığı bilgisi paylaşıldı.

Uluslararası Kuruluşların Müdahalesi ve Destek Çalışmaları Konuyla ilgili olarak Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ITF) yetkilileri tarafından yapılan açıklamalarda, gemi ve mürettebatın terk edilmişlik durumuyla ilgili olarak Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO) başta olmak üzere ilgili tüm kurumlara gerekli bildirimlerin yapıldığı belirtildi. Denizcilik Genel Müdürlüğü ve Tuzla Bölge Liman Başkanlığı, geminin mevcut durumunun çözüme kavuşturulması ve mürettebatın yasal haklarının korunması adına çalışmalarını sürdürürken; Türk Kızılay'ın da mürettebata su ve gıda desteği sağlayarak insani yardımlarda bulundukları kaydedildi.

Güvenlik Riskleri ve Hijyen Sorunları Gemide taşınan yükün bir kısmının bozulduğu, yaşam alanlarının hijyen açısından kullanılamaz hale geldiği ve geminin Türk kara sularında kontrolsüz bir şekilde kalmasının deniz trafiği güvenliği açısından ciddi riskler oluşturduğu vurgulandı. Öte yandan yetkililer, gemideki mürettebatın acil bir durumda gemiye müdahale edecek, demir alarak gemiyi hareket ettirecek veya güvenli bir bölgeye nakledecek yeterli teknik imkana ve hakimiyete sahip olmadığını bildirdi.

Mürettebatın bir an önce maaşlarının ödenmesini ve ülkelerine gönderilmelerini talep ederken, ITF yetkilileri de uluslararası kurumların ve ilgili taraf şirketlerin yasal sorumluluklarını yerine getirmesi için çağrıda bulundu. Mürettebatın Yaşadığı Zorlu Hayatta Kalma Mücadelesi Gemide 3. mühendis olarak görev yapan Amar Shakti Nag, yaklaşık 8 aydır ödeme alamadıklarını ve son derece zorlu koşullarda hayatta kalmaya çalıştıklarını ifade etti.

Gemideki bazı üyelerin Şubat ayında, kendisinin ise 27 Şubat tarihinde gemiye katıldığını belirten Nag, o tarihten bu yana hiçbir ödeme yapılmadığını vurguladı. Banka hesaplarına hiçbir aktarım yapılmadığını söyleyen Nag, gemi sahibi ve acentenin verdikleri sözleri tutmadığını ifade etti.

Gemide yeterli yiyecek ve iç4me suyu bulunmadığını belirten Nag, kendilerine sağlanan kısıtlıerzakın yaklaşık 10 gün yetecek miktarda olduğunu ancak 30 gün boyunca idare etmeleri beklendiği için dağıtıldığını anlattı. İçme suyunun tamamen tükenmesinin ardından, yaklaşık 3-4 ay süresince deniz suyunu toplayıp kaynatarak içmek zorunda kaldıklarını dile getiren Nag, bu süreçte bazı mürettebat üyelerinin ağır sağlık sorunları yaşadığını belirtti.

Mürettebatın yaşadığı bu ağır koşullar nedeniyle ITF’ye ulaştıklarını ve acil yardım talebinde bulunduklarını belirten Nag, bir mürettebatın sağlık durumunun kritikleşmesi üzerine acil yardım ekiplerinin bölgeye gelerek müdahalede bulunduğunu paylaştı. Yakıtın bitmesi nedeniyle jeneratörlerin çalışmadığını ve yaklaşık 8 aydır elektrik kesintisi yaşadıklarını belirten Nag, daha önce jeneratörleri sadece bir veya iki saat çalıştırabildiklerini ancak artık yakıtın tamamen bittiğini söyledi.

Soğuk havalarda 10 kişinin gemide yaşamasının çok güç olduğunu dile getiren Nag, ellerindeki çok kısıtlı yiyecekleri paylaşarak yaşam mücadelesi verdiklerini belirtti. Resmi Makamlara ve Şirketlere Yapılan Çağrılar ITF’nin son üç haftadır kendilerine destek verdiğini belirten Nag, gemi sahibi ve acentenin telefon görüşmelerine yanıt vermediğini, bu nedenle şirketlere ve Türkiye’deki yetkililere sürekli e-postalar gönderdiklerini ancak sorunların henüz çözüme kavuşmadığını ifade etti.

Nag, yetkililere yönelik yaptığı konuşmada, "Türk hükümetinden ve ITF’den bizlere destek olmalarını bekliyoruz. Ülkemize dönmek istiyoruz. Maaşlarımızı alamadık. Sekiz aydır çalışıyoruz ancak hiçbir ödeme yapılmadı. Maaşlarımızı almadan ülkelerimize dönmemiz de çok zor.

Lütfen bize yardım edin ve evimize dönmemizi sağlayın" ifadeleriyle durumun aciliyetini vurguladı. İnsan Onuruna Aykırı Koşullar ve Hukuki Süreç Geminin 2023 yılından bu yana Türkiye'de terk edilmiş durumda olduğunu teyit eden ITF avukatı Arif Sinan Ünlü, geminin geçmişte Pink ve Sea Inca isimlerini kullandığını, şu an ise Alan adıyla faaliyet gösterdiğini belirtti.

Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Ünlü, şu ifadeleri kullayı:"Denizcilik Genel Müdürlüğü’nün girişimleri, liman başkanlıklarımızın organizasyonu ve sivil toplum kuruluşlarının ortak çalışmasıyla terk edilmiş gemilerde bulunan denizcilere destek sağlanmaya çalışılıyor. Çünkü gemi ekonomik değerini yitirdiğinde sorumluluk almak zorlaşıyor.

Bu gemiler yabancı bayraklı ve mürettebatları da yabancı uyruklu. Türkiye, bu gemilerin geçiş güzergâhında yer aldığı için gemiler burada kalıyor. Bu gemi de 2023 yılından beri terk edilmiş durumda. İlk adı Pink’ti, daha sonra Sea Inca, şu an ise Alan adını taşıyor.

Yaklaşık üç yıldır limanda bulunuyor. Şahsen bildiğim, tamamen terk edilmiş durumda olan 10’dan fazla gemi daha bulunuyor. Bu gemilerin sorumlularına hukuki yollarla dahi ulaşılamayan durumlar yaşanıyor. Gemilerde 10-15 kişilik mürettebat bulunuyor.

Ancak insan faktörü ekonomik bir değer olarak görülmediği için bu kişiler de gemilerle birlikte terk ediliyor. Yiyecek, içme suyu, sağlık hizmeti ve ısınma gibi en temel ihtiyaçlardan mahrum bırakılıyorlar. Karayı görebiliyorlar ancak karaya ulaşamıyorlar.

Bu durum, insan onuruna yakışmayan bir terk edilme hali. Uluslararası mekanizmaların devreye girmesi gerekiyor. Türkiye dışında çok az ülke bu konuda sorumluluk üstleniyor. Gemilerin bayrak devletleri gönderilen e-postalara dahi cevap vermiyor." Mürettebatın Yaşamı ve Sağlık Riskleri Geminin hukuka aykırı şekilde terk edilmesinin ardından yetkili ve gerekli tüm kurumlara çağrı yapılmasına rağmen geri dönüş alınamadığına dikkat çeken Ünlü, şu noktaları kaydetti:"Biz geminin ve mürettebatın terk edilmesiyle ilgili Uluslararası Çalışma Örgütü’ne (ILO), Denizcilik Çalışma Sözleşmesi (MLC) kapsamında bildirimde bulunduk.

Geminin P&I sigortasına, bayrak devletine, gemi sahibine, işletmecisine ve mürettebatı temin eden Hindistan’daki insan kaynakları şirketlerine de bildirimler yaptık. Kendilerinden yükümlülüklerini yerine getirmelerini, mürettebatın maaşlarını ödemelerini ve ülkelerine dönüşlerini sağlamalarını talep ettik.

Ancak geminin Kamerun bayraklı olmasına rağmen bayrak devleti herhangi bir sorumluluk üstlenmedi. Geminin sigorta poliçesi bulunmasına rağmen P&I sigortası da mürettebata destek sağlamadı. Gemi sahibi ise iletişim girişimlerimize yanıt vermedi.

Geminin temsilcileri sorunları çözeceklerini bildirmelerine rağmen sürekli bir erteleme süreci yaşandı. Bu süreçte mürettebata yiyecek, su ve insani yardım malzemesi ulaştırılmadı. Mürettebat aylardır bizim ve destek veren diğer kişilerin ulaştırdığı yiyecek ve su ile yaşamlarını sürdürmeye çalışıyor.

Bugün Türk Kızılayı da gemiye su ve erzak desteğinde bulundu. Denizcilik Genel Müdürlüğü ve Tuzla Bölge Liman Başkanlığı, gemilerin buradan kaldırılması ve denizcilerin haklarının korunması konusunda ciddi destek veriyor.

Şu anda gemide 10 Hintli mürettebat bulunuyor. Bu insanlar adeta ölüme terk edilmiş durumda. İçme suları kalmadığında deniz suyu içmek zorunda kaldıkları bir noktaya geldiler. Gemide yemek pişirmek ve ısınmak için kullanabilecekleri yakıt da bulunmuyor.

Zaman zaman odun ateşi yakarak yemek pişirmeye veya balık bulabilirlerse balık pişirmeye çalışıyorlar. Güneş enerjisinden ise yalnızca telefonlarını şarj edebilecek kadar yararlanıyorlar. Geminin yaşam alanları son derece kötü durumda ve hijyen şartları yetersizdir.

Bu durum mürettebatın hastalanma riskini artırıyor. Gemide kalan az miktardaki mısır yükü de bozulmuş ve sinek oluşumuna neden olmuş durumdadır. Mürettebat bu nedenle maske takmak zorunda kalıyor. Ayrıca geminin Türk kara suları içerisinde bulunması seyir güvenliği açısından da risk oluşturuyor.

Özellikle fırtınalı havalarda kontrol edilemeyen bir gemi sürüklenerek başka bir gemiye çarpabilir. Liman başkanlığı bu riskin farkında ve gece gündüz çalışma yürütüyor. Gemide personel bulunmasına rağmen mürettebatın gemiye müdahale edebilecek, acil bir durumda demir alarak gemiyi açığa çıkarabilecek veya güvenli bir bölgeye götürebilecek yeterli hakimiyeti ve imkânı bulunmuyor.

Bu nedenle hem mürettebatın yaşam şartları hem de deniz trafiğinin güvenliği açısından sorunun bir an önce çözüme kavuşturulması gerekiyor." Kurumsal Çözüm Arayışları ve Beklentiler ITF Enspektörü Selahattin Polat, Alan gemisinde yaşanan sürecin 2023 yılından bu yana devam ettiğini belirterek geminin ve mürettebatın terk edilmesiyle ilgili uluslararası kuruluşlara ve sorumlu şirketlere bildirimlerde bulunduklarını ifade etti. Polat, geminin daha önce Pink ve Sea Inca isimlerini kullandığını, şu anda ise Alan adıyla bulunduğunu açıklayarak şu bilgileri paylaştı:"Bu gemi 2023 yılından beri terk edilmiş durumda.

Geminin ve mürettebatın terk edilmesiyle ilgili Uluslararası Çalışma Örgütü’ne (ILO), Denizcilik Çalışma Sözleşmesi (MLC) kapsamında bildirimde bulunduk. Bunun yanında geminin P&I sigortasına, bayrak devletine, gemi sahibine, işletmecisine ve mürettebatı temin eden Hindistan’daki insan kaynakları şirketlerine de bildirimler yaptık.

Bu kurum ve kuruluşlardan yükümlülüklerini yerine getirmelerini, mürettebatın birikmiş maaşlarını ödemelerini ve ülkelerine dönüşlerini sağlamalarını istedik. Ancak gemi Kamerun bayrağı taşımasına rağmen bayrak devleti herhangi bir sorumluluk üstlenmedi.

Geminin sigortası bulunmasına rağmen P&I sigortası da gerekli desteği vermedi. Gemi sahibi ise iletişim girişimlerimize cevap vermedi. Geminin temsilcileri sorunların çözüleceği söylemelerine rağmen sürekli erteleme yaşandı.

Mürettebatın temel ihtiyaçları olan yiyecek, içme suyu ve diğer insani yardım malzemeleri de karşılanmadı. Gemideki insanlar aylar boyunca yeterli yiyecek ve içme suyu olmadan yaşamak zorunda kaldı. Bu süreçte ihtiyaçlarını karşılayabilmeleri için biz ve destek veren kişiler tarafından yiyecek ve su ulaştırıldı.

Bugün Türk Kızılayı da gemiye su ve erzak desteği sağladı. Denizcilik Genel Müdürlüğü ve Tuzla Bölge Liman Başkanlığı’nın bu süreçte ciddi desteği bulunuyor. Gemilerin bulunduğu yerden kaldırılması, mürettebatın haklarının korunması ve yaşanan sorunların çözüme kavuşturulması için çalışmalar yürütülüyor." Hijyen ve Güvenlik Açısından Kritik Durum Yaşanan sıkıntıların mürettebatın sağlığı açısından da ciddi bir risk oluşturduğunun altını çizen Polat, durumun ciddiyetini şu sözlerle özetledi:"Şu anda gemide 10 Hintli mürettebat bulunuyor.

Bu insanlar çok ağır şartlar altında yaşam mücadelesi veriyor. Bir dönem içme suyu bulamadıkları için deniz suyu içmek zorunda kaldılar. Gemide yemek pişirmek veya ısınmak için kullanabilecekleri yakıt bulunmuyor. Zaman zaman odun ateşiyle yemek pişirmeye, balık bulabilirlerse balık pişirmeye çalışıyorlar.

Güneş enerisiyle elde edebildikleri sınırlı elektrik ise yalnızca telefonlarını şarj etmelerine yetiyor. Geminin yaşam alanları son derece kötü ve hijyen şartları yetersizdir. Bu durum mürettebatın sağlığı açısından ciddi risk oluşturuyor.

Gemide kalan az miktardaki mısır yükü bozulduğu için sinek oluşmuş durumda. Mürettebat, yaşam alanlarında oluşan bu sorun nedeniyle maske takmak zorunda kalıyor. Geminin Türkiye’nin kara suları içerisinde bulunması yalnızca mürettebat açısından değil, deniz trafiğinin güvenliği açısından da risk oluşturuyor.

Özellikle fırtınalı havalarda kontrol edilemeyen bir geminin sürüklenerek başka bir gemiye çarpma ihtimali bulunuyor. Liman başkanlığı bu riskin farkında ve sorunun çözülmesi için çalışmalarını sürdürüyor. Gemide mürettebat bulunmasına rağmen gemiyi kontrol edebilecek ve acil bir durumda müdahale edebilecek yeterli imkânları yok.

Muhtemel bir tehlikede demir alarak gemiyi açığa çıkarmaları veya güvenli bir bölgeye götürmeleri mümkün değil. Burada temel beklentimiz, gemi sahibi ve sorumlu şirketlerin yükümlülüklerini yerine getirmesi, mürettebatın birikmiş maaşlarının ödenmesi ve ülkelerine dönüşlerinin sağlanmasıdır. Bu insanların insani şartlarda yaşamaları ve haklarına kavuşmaları gerekiyor."