90 bin kilometredeki araca 25 bin dolarlık motor şoku! Ödemeyi reddettiler ama senatörler devreye girince geri adım attılar

Amerika Birleşik Devletleri'nde otomotiv devlerinin motor üretim hataları ve garanti politikaları yeni bir tüketici krizini gözler önüne serdi. 2017 model Honda Pilot aracından gelen şiddetli mekanik sesler üzerine yetkili servise başvuran bir araç sahibine, 3.5 litrelik V6 motorda biyel kolu yatağı arızası tespit edilerek yaklaşık 25 bin dolarlık komple motor değişim maliyeti çıkarıldı.

Henüz 90 bin kilometredeki (56 bin mil) aracının masrafının üretici tarafından karşılanmasını talep eden araç sahibi, garanti süresinin aşıldığı gerekçesiyle ret yanıtı aldı. Olayın yaşandığı dönemde Amerikan Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Honda ve lüks segment markası Acura'ya ait 1,4 milyondan fazla araçta benzer biyel yatağı aşınmalarına yönelik kapsamlı bir resmi soruşturma yürütüyordu.

Federal dosyalarda 2 bin 500'ü aşkın vaka ve motor kilitlenmesine bağlı 7 kaza ya da yangın kaydı yer almasına rağmen üretici, 2023 yılında duyurduğu 250 bin araçlık krank mili geri çağırma bülteninde 2016, 2018 ve 2019 modelleri kapsama alıp 2017 modelleri liste dışı bıraktı. Kapsam dışı kaldığı için masrafı karşılayamayan aile, kaza riskine karşı SUV modelini bir yılı aşkın süre garajda bekletti.

Yerel basında geniş yankı bulan mağduriyet, Maryland Senatörü Chris Van Hollen ve Temsilciler Meclisi Üyesi Jamie Raskin tarafından federal gündeme taşındı. Milletvekillerinin NHTSA ve şirket yönetimine resmi yazı göndererek arızanın niteliği ile ret kararının hukuki zeminine dair 6 ayrı teknik soru yöneltmesi üzerine süreç tersine döndü.

Gelen siyasi baskının ardından tutumunu değiştiren Honda, araç sahibine hiçbir ücret yansıtılmadan komple yeni bir sandık motor takılacağını bildirdi. Bethesda'daki yetkili bayide yapılan işlemlerin ardından araç sahibine teslim edildi.

Değişimin ardından açıklama yapan otomotiv üreticisi, sökülen eski motor bloğunun kalite analizleri için ana fabrikaya gönderildiğini duyururken, bu adımı genel bir garanti politikası revizyonu olarak kabul etmedi. Benzer güç aktarma organı ve yatak aşınması problemleri sektör genelinde diğer markaların dev hacimli motorlarında da soruşturmalara konu olmayı sürdürürken, Honda bünyesinde aynı arızayı yaşayan on binlerce tüketici için hala bağlayıcı bir genel geri çağırma kararı çıkarılmış değil.