Hyundai'den çarpıcı itiraf: Milyarlar harcadık ama müşteri bulamıyoruz

Elektrikli araç fırtınası tüm dünyayı sararken, milyarlarca dolarlık yatırımlara rağmen arka planda kalan hidrojen teknolojisi büyük bir krizle karşı karşıya. NTV'de , alternatif enerji arayışında büyük markalar hidrojene devasa bütçeler ayırsa da beklenen sıçrama bir türlü gerçekleşmiyor.

Güney Kore temsilcisi Hyundai’nin son açıklamaları, sektörün kapalı kapılar ardında yaşadığı tıkanıklığı net bir şekilde ortaya koyuyor. Hyundai, hidrojenli otomobillerden henüz umudunu kesmiş değil ancak ortada aşılması güç bir engel var.

Markanın üst düzey yöneticilerinden Scott Nargar, son teknolojiye sahip araçlar üretmenin işin sadece bir boyutu olduğunu, asıl problemin bu otomobilleri satın alacak birilerini bulmak olduğunu açıkça itiraf ediyor. Milyonlarca dolarlık Ar-Ge bütçeleriyle harika otomobiller tasarlayabilirsiniz; ancak yakıtını koyacak istasyon bulamayan bir tüketiciye bu aracı satmak neredeyse imkânsız bir hâl alıyor.

Evdeki standart bir prizden bile şarj edilebilen bataryalı elektrikli araçların aksine, hidrojen teknolojisi devasa tesislere ve özel dolum istasyonlarına gereksinim duyuyor. Kurulum bedelleri son derece yüksek olan bu istasyonların sayısının bir elin parmaklarını geçmemesi, hidrojenli araç alımını mantık sınırlarının dışına itiyor.

Buna ek olarak, yakıt hücresi sistemlerinin üretim maliyetleri de tüketicinin bütçesine uygun seviyelere henüz inebilmiş değil. Bu karamsar tablo, birçok dünya devini projelerden vazgeçmek zorunda bıraktı. Tüketici talebindeki eksiklik ve altyapı sorunları nedeniyle Mercedes, binek otomobillerde hidrojen defterini tamamen kapattı.

Honda, efsanevi Clarity modelinin üretimine son verirken; Volkswagen, Stellantis ve General Motors gibi devasa gruplar da hidrojen projelerini iptal edip tüm odaklarını bataryalı araçlara yöneldi. Öte yandan, Hyundai bu zorlu yolda yalnız yürümüyor.

Japon otomotiv devi Toyota, Mirai modeliyle uzun yıllardır bu teknolojiye yatırım yapmayı sürdürüyor. Alman lüks otomobil üreticisi BMW de bu mücadeleye katılarak Toyota ile güçlerini birleştirdi. İki marka, maliyetleri düşürmek ve yeni nesil sistemler geliştirmek amacıyla ortak hareket ediyor.

BMW ve Toyota hidrojeni, mevcut bataryalı araçları bitirecek bir rakip olarak değil, sıfır emisyon hedefine giden yolda tamamlayıcı bir alternatif olarak konumlandırıyor. Ancak istasyon yetersizliği ve yüksek fiyatlar sürdüğü müddetçe, hidrojenli araçların geniş kitlelere yayılması şimdilik uzak bir ihtimal olarak kalmaya devam ediyor.