Trabzon’da füniküler yapılacak! 4 dakika 45 saniyede Boztepe’desin!

Gazeteler Foto Galeri Video Galeri KONUT PROJELERİ ANKARA KONUT PROJELERİ HEMEN TESLİM PROJELER İSTANBUL KONUT PROJELERİ İZMİR KONUT PROJELERİ KAMPANYALI KONUT PROJELERİ YENİ KONUT PROJELERİ İHALELER TOKİ EMLAK KONUT GYO AJANDA KENTSEL DÖNÜŞÜM SEKTÖREL 21:26 / Trabzon’da füniküler yapılacak! 4 dakika 45 saniyede Boztepe’desin!

21:05 / Dikmen’de 4,4 milyar liralık Paraf Orman projesi hazırlanıyor 17:10 / TOKİ, Ayder’e 3 termal kaplıca oteli yaptıracak 16:28 / Kuşadası Selçuk Ortaklar yol ayrımına 3,56 milyar liralık yatırım geliyor 17:33 / Manavgat’ta 342 milyon liralık Maranda Otel kuruluyor 16:21 / Nevşehir’e 56 milyon liralık nostaljik tramvay geliyor 17:29 / Karaburun’da 1,96 milyar TL’lik tatil köyü kuruluyor 16:36 / OYAK Çimento, Hatay’daki 185,5 milyon TL’lik tesisinden vazgeçti 16:25 / Hema’nın 963 milyon TL’lik Pearl of İstanbul Güzelce Marina’sı iptal! 15:31 / Ankara’da 5,9 milyar TL’lik Bordo Modern Plus yükseliyor GÜNDEM KONUT PROJELERİ İHALELER TOKİ EMLAK KONUT GYO AJANDA KENTSEL DÖNÜŞÜM SEKTÖREL YENİ KONUT PROJELERİ TURİZM ULAŞIM VİDEO FOTO GALERİ Anasayfa / GÜNDEM / Trabzon’da füniküler yapılacak!

4 dakika 45 saniyede Boztepe’desin! EmlakNews.com.tr GÜNDEM Trabzon’da füniküler yapılacak! 4 dakika 45 saniyede Boztepe’desin! Yayınlanma Tarihi: 2 Kasım 2026 21:26 2 Kasım 2026 Trabzon’da füniküler yapılacak! 4 dakika 45 saniyede Boztepe’desin!

Trabzon Ortahisar'da yapılacak olan füniküler projesi ile 4 dakika 45 saniyede Boztepe’ye ulaşım sağlanacak. Trabzon Büyükşehir Belediyesi, Meydan ile Boztepe-Çukurçayır arasında 1.708 metrelik, tamamı tünelde ilerleyen füniküler hat planlıyor. Projenin bedeli 4 milyar 390 milyon 977 bin 499 TL. 0 BEĞENDİM

Trabzon’da kent merkezindeki trafik yükünü azaltması ve yüksek kesimlerle ulaşımı güçlendirmesi hedeflenen Meydan–Boztepe-Çukurçayır Füniküler Hattı için 4,39 milyar liralık yatırım öngörülüyor. Trabzon Büyükşehir Belediyesi tarafından Ortahisar ilçesinde hayata geçirilmesi planlanan proje, 1.708 metre uzunluğunda ve iki istasyondan oluşacak.

Güzergâhın tamamı tünel içinde ilerleyecek; sistem, Meydan ile Boztepe arasında yaklaşık 220,24 metrelik kot farkını aşacak.

Projenin toplam bedeli 4.390.977.499 TL olarak açıklanırken, inşaat aşamasında 100 kişinin, işletme döneminde ise 25 kişinin istihdam edilmesi planlanıyor. İnşaat faaliyetlerinin bir yılda tamamlanması hedefleniyor. Bu süre, proje dosyasındaki planlama öngörüsünü yansıtıyor; kesin tamamlanma tarihi olarak değerlendirilmemeli.

Sabit klemensli füniküler sistemi olarak tasarlanan hatta Meydan İstasyonu başlangıç, Boztepe İstasyonu ise son istasyon olacak. Meydan İstasyonu 10,76 metre, Boztepe İstasyonu 231 metre kotunda konumlandırılacak. İki istasyon arasındaki kot farkı yaklaşık 220,24 metre olarak hesaplanıyor.

Meydan İstasyonu, zemin seviyesinin yaklaşık 20,70 metre altında ve 1.741,555 metrekarelik alanda planlanıyor. Boztepe İstasyonu ise zeminin yaklaşık 18 metre altında, 2.003,770 metrekarelik alanı kapsayacak. Boztepe İstasyonu için ayrılan alanın içinde 538,836 metrekarelik füniküler bakım alanı da bulunacak.

Meydan İstasyonu’nun, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından planlanan Trabzon Raylı Sistem Hattı’nın Meydan İstasyonu’na 28 metre uzunluğundaki bağlantı tüneliyle bağlanması öngörülüyor. Bu bağlantı gerçekleştirilirse yolcuların iki sistem arasında yüzeye çıkmadan aktarma yapabilmesi mümkün olacak.

Füniküler hattında karşılıklı hareket eden, çift vagonlu iki dizi kullanılması planlanıyor. Her bir vagonda 200 yolcu taşınabilecek; bir dizinin toplam kapasitesi 400 yolcu olacak. Araçların birbirini geçebilmesi için güzergâhın orta bölümünde çift hatlı bir makas alanı bulunacak.

Tek yön seyahat süresi 4 dakika 45 saniye, gidiş-dönüş tur süresi ise 11 dakika 20 saniye olarak hesaplanıyor. Zirve saatler için tasarım sefer aralığı 6 dakika, gün ortalaması sefer aralığı ise 8,3 dakika. İşletme hızının saatte 21,6 kilometre olması öngörülüyor.

Proje dosyasında hattın kapasitesi saatte ve tek yönde 4.000 yolcu olarak veriliyor. Bu kapasite, 400 kişilik dizi kapasitesi ve 6 dakikalık sefer aralığıyla uyumlu görünüyor: Saatte 10 sefer yapılması durumunda tek yönde 4.000 yolculuk teorik kapasiteye ulaşılabiliyor. Gerçekleşecek yolcu sayısı ise işletme koşullarına ve talebe bağlı olacak.

Projenin talep tahminlerine göre hattın açılış yılı olarak belirtilen 2028’de günlük 19.452 yolcu taşıması, 2057 hedef yılında ise günlük yolcu sayısının 39.498’e ulaşması öngörülüyor. Bu rakamlar, günlük talebin yaklaşık 2,03 katına çıkacağına işaret ediyor. Bunlar gerçekleşmiş yolcu sayıları değil, proje kapsamında yapılan tahminler.

Hattın günde 18 saat, yılda 365 gün işletilmesi planlanıyor. Bu işletme düzeniyle Meydan ve Boztepe çevresindeki yerleşim alanları arasında toplu taşıma bağlantısının güçlendirilmesi ve mevcut karayolu altyapısı üzerindeki baskının azaltılması hedefleniyor.

Tünel imalatlarında Yeni Avusturya Tünel Açma Yöntemi (NATM) kullanılacak. Proje dosyasına göre tünel kazıları sırasında patlatma yapılmayacak; kazı işlemleri mekanik yöntemlerle gerçekleştirilecek. İnşaat faaliyetlerinin 08.00–23.00 saatleri arasında, iki vardiya düzeninde yürütülmesi planlanıyor. Dosyada çalışma süresi günlük 16 saat olarak belirtiliyor.

Proje, Trabzon’un dik topoğrafyası nedeniyle ulaşımın zorlaştığı kent merkezi ile yüksek kesimler arasında alternatif bir toplu taşıma bağlantısı oluşturmayı amaçlıyor. Bununla birlikte, yatırımın ulaşım sistemine sağlayacağı katkının değerlendirilmesinde öngörülen yolcu talebinin gerçekleşmesi, raylı sistem bağlantısının kurulması ve işletme performansı belirleyici olacak.

Dikmen’de 4,4 milyar liralık Paraf Orman projesi hazırlanıyor

Çerezler ile ilgili bilgi için Çerez Politikamızı ziyaret edebilirsiniz.