Chery sahipleri dikkat: Üretim bandındaki hata binlerce aracı servise döndürüyor

Çin menşeli otomotiv üreticisi Chery, Omoda ve Tiggo 5x modellerinin belli serilerinde ortaya çıkan ve ağır güvenlik tehlikelerine yol açabilecek bir imalat kusuru sebebiyle 53 bin 882 otomobil için geri çağırma süreci başlattı. Ülkede 6 Kasım tarihinde duyurulan bu adım, arka aks bağlantılarında yer alan kaynak probleminin zorlu şartlarda tekerlek hakimiyetinin yitirilmesine zemin hazırlayabileceği ikazını barındırıyor.

Söz konusu geri çağırma hamlesi, 6 Haziran iki bin yirmi iki ile otuz bir Aralık iki bin yirmi üç tarihleri bandında banttan inen spesifik Omoda ve Tiggo 5x araçlarını içine alıyor. Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresine iletilen rapora bakıldığında problem, arka aks üzerindeki boyuna bağlantı kolu ve bağlantı kovanı noktalarındaki kaynak işçiliğine dayanıyor.

İmalat aşamasında gereken sağlamlığın elde edilememesinden ötürü, kaynak noktalarının zorlu sürüş şartları altında kopabileceği ifade ediliyor. Yaşanabilecek böyle bir senaryoda arka tekerleklerin hakimiyeti kaybolabiliyor ve trafik kazası ihtimali yükseliyor.

Otomotiv devinin uygulayacağı geri çağırma takvimi yirmi yedi Kasım iki bin yirmi altı itibarıyla start alacak. Firma, kapsama giren otomobillerin arka aks kısımlarında bulunan imalat tarihi kodlarını herhangi bir ücret talep etmeden inceleyecek.

Yapılan denetimler neticesinde problemli üretim serisine dahil olduğu tespit edilen akslar yine bedelsiz biçimde yenisiyle değiştirilecek. Dolayısıyla 53 bin 882 otomobilin hepsinde kaynak problemi olduğu ya da tüm bu araçların aks parçalarının kesinlikle değişeceği anlamı çıkarılmamalıdır.

Otomobil sahiplerine gerekli bildirimler taahhütlü posta ve kısa mesaj vasıtasıyla iletilecek. Alınan bu karar, Chery'nin Omoda 5 modeli özelinde Malezya sınırları içinde meydana gelen güvenlik krizinin hemen arkasından duyuruldu.

Geçtiğimiz ekim ayında Malezya yollarında hareket halindeki bir Omoda 5 aracın arka aksının yerinden kopması sonucunda detaylı bir soruşturma başlatılmıştı. Yerel makamlar ilgili modelin araç tip onayını geçici bir süreliğine askıya alırken, firma da o ülkede 8 bin 878 otomobili ilgilendiren farklı bir geri çağırma planı açıklamıştı.

Süreçle ilgili olarak Chery Yönetim Kurulu Başkanı Yin Tongyue, ortaya çıkan kalite noksanlıkları yüzünden kamuoyundan özür dilemişti. Yine de Çin merkezli duyurulan son geri çağırma işlemiyle Malezya pazarındaki olayların birebir aynı üretim kafilesinden kaynaklandığı henüz resmiyet kazanmış değil.

Markanın öne çıkan Omoda 5 modeli, Mart iki bin yirmi üç döneminden bu yana Türkiye pazarında da alıcı buluyor. Ne var ki Çin'de ilan edilen geri çağırma planı, Türkiye'de satılan araçların doğrudan bu sürecin içinde olduğu manasını taşımıyor.

Çinli denetleyici merciin yayınladığı bildiride, Türkiye'deki otomobil adedine veya ülkemizde hayata geçirilecek olası bir geri çağırma programına dair herhangi bir detay paylaşılmadı. Bu sebeple Türkiye sınırları içinde satışı gerçekleşen Omoda 5 serisi otomobillerin bahsedilen imalat probleminden etkilenip etkilenmediği şimdilik netlik kazanmadı.

Bahsi geçen model ve üretim aralığındaki otomobil sahiplerinin, şasi numaraları vasıtasıyla Chery Türkiye yetkili servislerine danışarak güncel durumu sorgulamaları önem arz ediyor. Çin pazarında devreye sokulacak denetim uygulamasının resmi kayıt numarası da kurum tarafından kamuoyuyla paylaşıldı.

Yirmi yedi Kasım gününden itibaren yürütülecek kontrollerde ilk hedef, arka aks bölümünün hatalı üretim grubundan gelip gelmediğini saptamak olacak. Gerekli parça değişimlerinin toplam adedi, geri çağırma mesaisinin tam olarak ne zaman noktalanacağı ve markaya yansıyacak olan toplam maliyet yükü gibi ayrıntılar ise henüz netlik kazanmadı.