THY’den 420 Uçak ve Premium Economy Açıklaması

Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Prof. Dr. Murat Şeker, Business Traveller dergisine verdiği röportajda şirketin filo yatırımlarından yeni kabin ürünlerine, uluslararası büyüme hedeflerinden dijitalleşme stratejisine kadar birçok konuda açıklamalarda bulundu.

THY’nin önümüzdeki dönemde mevcut uçuş ağını güçlendirmeye odaklanacağını belirten Şeker, yaklaşık 420 uçaklık kesin siparişin yanı sıra Crystal Business Class ve Premium Economy projelerine ilişkin takvimi paylaştı.

Yaklaşık on yıl önce THY’ye finans direktörü olarak katılan ve Nisan 2026’da Yönetim Kurulu Başkanlığı görevini üstlenen Şeker, havacılık sektörüne geçmeden önce Minnesota Üniversitesi’nde ekonomi doktorasını tamamladı. Şeker, Dünya Bankası ve Ziraat Bankası’nda da görev yaptı.

THY’nin 420 uçaklık büyüme planı

Türk Hava Yolları’nın büyüme stratejisinde yeni bir döneme girdiğini belirten Murat Şeker, önümüzdeki on yıl için Boeing ve Airbus’tan yaklaşık 420 kesin uçak siparişi bulunduğunu açıkladı.

Sipariş edilen uçakların tamamının filoyu büyütmek amacıyla kullanılmayacağını ifade eden Şeker, bir bölümünün mevcut uçakların yenilenmesine ayrılacağını belirtti. Şeker, filo planının yaklaşık yüzde 6’lık kullanılabilir koltuk kilometre (ASK) kapasite artışına karşılık geldiğini söyledi.

Şirketin organik büyümesini sürdürürken kârlılık marjlarını yakından takip edeceğini vurgulayan Şeker, yeni destinasyonlar açmaktan çok mevcut pazarlardaki faaliyetleri genişletmeyi hedeflediklerini dile getirdi.

Büyümenin yüzde 90’ı mevcut hatlardan gelecek

THY’nin özellikle Doğu Asya ve Güney Amerika’daki uzun menzilli uçuşlarda kapasitesini artırmayı planladığını belirten Şeker, gelecek dönemde büyümenin önemli bölümünün mevcut destinasyonlardaki sefer sıklığının artırılmasıyla sağlanacağını açıkladı.

Şeker, son beş yılda uçuş ağına yaklaşık 35 yeni şehir eklediklerini, gelecek 20 yılda ise yaklaşık 30 yeni şehrin ağa dahil edilebileceğini ifade etti.

THY’nin gelecekteki büyümesinin yaklaşık yüzde 90’ının mevcut pazarlardaki kapasite ve uçuş frekansı artışlarından kaynaklanmasının beklendiğini belirtti.

Crystal Business Class koltukları A350 filosuna geliyor

Türk Hava Yolları’nın kendi geliştirdiği Crystal Business Class koltuklarına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Şeker, bu kararın belirli riskler taşıdığını kabul etti.

Havacılık sektöründe koltuk üretimi ve sertifikasyon süreçlerinin önemli darboğazlar oluşturduğunu belirten Şeker, bazı havayollarının Business Class koltuklarının onayını beklerken yeni uçaklarını yalnızca ekonomi sınıfıyla hizmete sunduğunu hatırlattı.

Yeni Crystal Business Class ürününün THY’nin tasarım anlayışı ve kurumsal renkleriyle uyumlu biçimde geliştirildiğini ifade eden Şeker, tasarım sürecinde yolcu geri bildirimlerinden yararlanıldığını söyledi.

THY, 2026 yılı sonuna kadar teslim alınacak yeni Airbus A350 uçaklarında Crystal Business Class koltuklarını kullanmayı hedefliyor.

Şeker, yeni koltukların daha sonraki aşamada Boeing 777 uçaklarının kabin yenileme programında da kullanılmasının planlandığını açıkladı. Boeing 787 filosunda uygulanacak kabin düzenine ilişkin değerlendirmelerin ise devam ettiğini belirtti.

THY, Premium Economy sınıfını 2028’de başlatmayı hedefliyor

Türk Hava Yolları’nın kabin yenileme stratejisindeki bir diğer önemli adım, Premium Economy sınıfının filoya dahil edilmesi olacak.

Murat Şeker, yeni kabin ürününün 2028 yılının ikinci yarısında hizmete sunulmasının beklendiğini açıkladı.

Premium Economy sınıfının ilk olarak Airbus A350 uçaklarında kullanılmasının planlandığını belirten Şeker, uygulamanın daha sonra Boeing 787 ve belirli Boeing 777 uçaklarına genişletileceğini ifade etti.

Yeni kabin sınıfı, THY’nin mevcut yolcu ürünlerine farklı bir seyahat seçeneği eklemesini sağlayacak.

THY’nin hedefi dünyanın ilk üç uluslararası havayolundan biri olmak

Şirketin gelecek beş yıllık hedeflerini de değerlendiren Şeker, Türk Hava Yolları’nı dijitalleşmede önde gelen, hava kargoda lider ve küresel ölçekte ilk üç uluslararası havayolu arasında yer alan bir şirket haline getirmeyi amaçladıklarını belirtti.

Şeker, büyümenin finansal sürdürülebilirlikle desteklenmesi gerektiğini vurgulayarak kârlılığın korunması ve müşteri sayısının artırılmasının öncelikleri arasında bulunduğunu ifade etti.

Şirketin yalnızca yolcu taşımacılığına değil, diğer faaliyet alanlarının büyümesine de daha fazla önem vereceğini kaydetti.

THY Teknik, kargo ve teknoloji faaliyetleri öne çıkacak

Türk Hava Yolları’nın bakım, onarım ve revizyon (MRO) alanında bölgesel ölçekte önemli bir kapasiteye sahip olduğunu belirten Şeker, bu faaliyetlerin şirketin finansal performansına daha fazla katkı sağlamasını beklediklerini söyledi.

Benzer hedeflerin kargo ve teknoloji faaliyetleri için de geçerli olduğunu aktaran Şeker, yaklaşık 2 bin çalışanı bulunan Turkish Technology’nin yazılım ihtiyaçlarının önemli bir bölümünü şirket bünyesinde karşıladığını ifade etti.

Şeker, şirket tarafından geliştirilen yazılımların diğer havayollarının da ilgisini çektiğini belirtti.

Yolcu deneyiminde kişiselleştirme ve dakiklik önceliği

Murat Şeker, havayolları arasındaki rekabette yalnızca konforlu koltuklar, yemek hizmeti ve uçak içi eğlence sistemlerinin yeterli olmayacağını belirtti.

Yolcuların seyahatleri boyunca daha kişisel hizmet almak ve ihtiyaç duydukları bilgilere kolayca ulaşmak istediklerini ifade eden Şeker, kabin ekipleriyle iletişimin ve yolculuğun farklı aşamaları arasındaki koordinasyonun önemine dikkat çekti.

Şeker, uçuşların zamanında gerçekleştirilmesinin birçok yolcu açısından kabin içi hizmetlerden daha önemli olduğunu vurguladı.

THY’nin zamanında kalkış ve varış performansını geliştirmeye yönelik yatırımlar yaptığını belirten Şeker, özellikle yoğun yaz dönemlerinde yolcuların havalimanlarında uzun süre beklemek istemediğini söyledi.

Yoğun hava trafiği gibi havayollarının kontrolü dışındaki etkenlerin operasyonları aksatabildiğini belirten Şeker, gecikme ve iptal durumlarında yolcuların zamanında ve açık biçimde bilgilendirilmesi gerektiğini ifade etti.

Şeker’e göre havayollarının gelecekteki rekabetinde belirleyici unsurlar, kişiselleştirilmiş yolcu deneyimi, operasyonel verimlilik, dakiklik ve etkili iletişim olacak.