2 Cumhurbaşkanı, 8 Bakan Dönemi, 8 Vali ve 20 Milletvekilli Değişti: Şırnak-Van Yolu 13 Yıldır Bitirilemedi!

Şırnak ile Van arasındaki ulaşımı 6 saatten 2 saate düşürmesi beklenen Şırnak-Van Karayolu Projesi, 2013 yılında atılan temeline rağmen 13 yıldır tamamlanamadı. Bu süreçte Türkiye'de 2 cumhurbaşkanı, Ulaştırma Bakanlığında 8 bakanlık dönemi, Şırnak'ta 8 vali ve TBMM'de 5 yasama dönemi geride kaldı. Milyarlarca liralık projenin ne zaman hizmete açılacağı merak ediliyor.

Türkiye'nin en önemli ulaşım yatırımlarından biri olarak gösterilen Şırnak-Van Karayolu Projesi, aradan geçen 13 yıla rağmen tamamlanamadı. 29 Nisan 2013 tarihinde dönemin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım tarafından temeli atılan proje, geçen yıllar içerisinde birçok kez gündeme gelmesine rağmen henüz hizmete açılamadı.

İki şehir arasındaki ulaşımı önemli ölçüde kısaltması beklenen yolun yapım sürecinde Cumhurbaşkanları Abdullah Gül ve Recep Tayyip Erdoğan görev yaptı. Aynı süreçte Ulaştırma Bakanlığında 8 ayrı bakanlık dönemi yaşanırken Şırnak Valiliğinde de 8 farklı isim görev aldı.

TBMM'de ise 24, 25, 26, 27 ve 28'inci yasama dönemlerinde Şırnak'ı temsil eden milletvekilleri değişti.

Aradan geçen zamana rağmen tamamlanamayan yol, bölge halkının ve iş dünyasının en önemli ulaşım beklentilerinden biri olmaya devam ediyor.

Şırnak ile Van arasında doğrudan ve daha kısa bir ulaşım bağlantısı oluşturmayı amaçlayan proje, tamamlandığında bölgenin ulaşım altyapısında önemli bir değişim sağlayacak.

Proje kapsamında yaklaşık 390 kilometre olarak ifade edilen mevcut ulaşım mesafesinin 190 kilometreye kadar düşmesi hedefleniyor. Böylece yaklaşık 6 saat süren yolculuğun 2 saate kadar inmesi öngörülüyor.

Dağlık ve zorlu coğrafi koşullarda yürütülen projede toplam uzunluğu yaklaşık 15 kilometreyi bulan 12 tünel bulunuyor.

Projenin hayata geçirilmesiyle Şırnak, Van, Siirt ve çevre iller arasındaki ekonomik ilişkilerin güçlenmesi, ticaret ve turizm hareketliliğinin artması bekleniyor.

Şırnak-Van Karayolu'nun temelinin atıldığı 2013 yılından bugüne kadar Türkiye'de iki farklı cumhurbaşkanı görev yaptı.

Projenin başladığı dönemde Cumhurbaşkanlığı makamında Abdullah Gül bulunurken 2014 yılından itibaren Recep Tayyip Erdoğan Cumhurbaşkanlığı görevini sürdürüyor.

Her iki cumhurbaşkanının görev dönemlerine yayılan projenin 13 yıldır tamamlanamaması, yatırımın süresine ilişkin tartışmaları da beraberinde getiriyor.

Şırnak-Van Karayolu'nun yapım sürecinde Ulaştırma Bakanlığında 8 ayrı görev dönemi yaşandı. Bu dönemlerde 7 farklı isim bakanlık koltuğuna oturdu.

Projenin başladığı 2013 yılından itibaren görev yapan bakanlar şöyle:

Bu süreçte projeye ilişkin çeşitli açıklamalar yapılırken çalışmaların hızlandırılması ve yolun tamamlanması yönünde birçok kez hedefler ortaya konuldu.

Projenin temellerinin atıldığı dönemi de kapsayan süreçte Şırnak Valiliği görevinde 8 farklı isim bulundu.

Şırnak'ta görev yapan valilerin dönemlerinde bölgenin ulaşım altyapısına yönelik çeşitli çalışmalar yürütülürken Şırnak-Van Karayolu Projesi henüz tamamlanamadı.

Özellikle bölgenin dağlık yapısı, geçmiş yıllardaki güvenlik sorunları ve inşaat koşulları, projenin uzamasına ilişkin değerlendirmelerde öne çıkan başlıklar arasında yer aldı.

Şırnak-Van Karayolu'nun yapım sürecinde Türkiye Büyük Millet Meclisi'nde beş farklı yasama dönemi yaşandı.

Bu dönemlerin her birinde Şırnak dört milletvekiliyle temsil edildi. Böylece toplam 20 milletvekilliği dönemi geride kaldı.

Böylece projenin devam ettiği yıllarda Şırnak'ı TBMM'de temsil eden 16 farklı milletvekili, toplam 20 dönemlik temsil görevinde bulundu. Şırnak-Van Karayolu'nun bu kadar uzun sürede tamamlanamaması, geçmişten bugüne görev yapan siyasi temsilciler ve ilgili kurumlar açısından da kamuoyunda tartışılan konular arasında yer alıyor.

Şırnak-Van Karayolu için 2024 yılında yapılan önemli bir ihale, projenin tamamlanmasına yönelik beklentileri yeniden artırdı.

Kamuoyuna yansıyan ihale bilgilerine göre Şırnak-Pervari-Narlı bağlantısını, Şırnak Kuzey Çevre Yolu'nu ve bağlantı yollarını kapsayan ikmal işi için 11 Ekim 2024 tarihinde yaklaşık 13,3 milyar TL tutarında sözleşme imzalandı.

Sözleşmede işin bitiş tarihi 18 Mayıs 2028 olarak belirtildi.

Ancak bu tarihin projenin bütün kesimlerinin kesin açılış tarihi olup olmadığına ilişkin güncel ve kapsamlı bir takvimin kamuoyuyla paylaşılması bekleniyor.

Şırnak-Van Karayolu yalnızca iki kent arasındaki seyahat süresini azaltacak bir ulaşım yatırımı olarak değerlendirilmiyor.

Projenin tamamlanmasıyla yıllık yaklaşık 4 ila 4,5 milyar TL arasında akaryakıt ve zaman tasarrufu sağlanabileceği öngörülüyor.

Ayrıca Türkiye'nin Irak'a açılan önemli ticaret noktalarından Habur Sınır Kapısı'nın Doğu Anadolu Bölgesi'ne bağlantısının güçlenmesi hedefleniyor.

Yeni güzergâhın özellikle yük taşımacılığı, lojistik, turizm ve bölgesel ticaret açısından önemli katkılar sağlayabileceği ifade ediliyor.

AK Parti Şırnak Milletvekili Arslan Tatar, Şırnak Vali Yardımcısı ve İl Özel İdaresi Genel Sekreteri Murat Çiçek ile birlikte Şırnak-Van Karayolu'nda devam eden çalışmaları yerinde inceledi.

Bölgedeki huzur ve güven ortamının yatırımlarla desteklenmesi gerektiğini ifade eden Tatar, şu açıklamada bulundu: “Terörsüz Türkiye süreciyle birlikte bölgemizde güçlenen huzur ve güven ortamını, yeni yatırımlar ve kalıcı eserlerle taçlandırmakta kararlıyız. Şırnak–Van Yolu’nda devam eden çalışmaları yerinde inceleyerek projenin son durumu hakkında bilgi aldık.

Hâlihazırda çalışmalar devam ediyor. Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde, AK Parti olarak Şırnak–Van Yolu’nu tamamlamakta kararlıyız. Şırnak’ımızı ve bölgemizi kalkındıracak projeleri hızlandırmak, hemşehrilerimizi yeni yatırımlarla buluşturmak ve devam eden eserlerimizi tamamlamak için azim ve kararlılıkla çalışmaya devam edeceğiz.”

Özellikle Şırnak ile Van arasında ticaret yapan esnaf, nakliyeciler ve iki şehir arasında seyahat eden vatandaşlar açısından yeni güzergâh büyük önem taşıyor.

Geçmiş yıllarda yapılan açıklamalarda, yolun tamamlanmasıyla ulaşım maliyetlerinin azalacağı, bölgeler arası ticaretin gelişeceği ve turizm potansiyelinin artacağı vurgulandı.

2013 yılında büyük beklentilerle temeli atılan Şırnak-Van Karayolu Projesi, Kasım 2026 itibarıyla hâlâ tamamlanmayı bekliyor.

Aradan geçen 13 yılda iki cumhurbaşkanı görev yaptı, Ulaştırma Bakanlığında sekiz görev dönemi yaşandı, Şırnak'ta sekiz vali görev aldı ve TBMM'de beş yasama dönemi geride kaldı.

Ancak yaklaşık 6 saatlik yolculuğu 2 saate indirmesi beklenen ulaşım projesinde hedeflenen sonuç henüz elde edilemedi.