Küresel lojistik devi DP World, Türkiye'de iş ortakları arıyor: Türk şirketlerine çağrı

Küresel lojistik şirketi DP World, Türkiye'yi Avrupa ile Orta Doğu arasındaki ticaret rotalarında yeni işbirlikleri için değerlendiriyor. DP World Avrupa Sürdürülebilirlik Başkan Yardımcısı Nicholas Mazzei, Türk şirketlerine lojistik operasyonlar, elektrikli kamyonlar ve şarj istasyonu yatırımları alanında ortaklık çağrısında bulundu.

Mazzei, ağır vasıtaların elektrifikasyonunun küresel taşımacılık sektöründe önemli fırsatlar oluşturduğunu belirtti. DP WORLD TÜRKİYE'DE LOJİSTİK VE ENERJİ ALANINDA İŞ ORTAKLARI ARIYOR Küresel lojistik şirketi DP World, Avrupa'dan Türkiye, Irak ve Birleşik Arap Emirlikleri'ne (BAE) uzanan ticaret rotalarında Türk şirketleriyle işbirliği fırsatlarını değerlendiriyor.

DP World Avrupa Sürdürülebilirlik Başkan Yardımcısı Nicholas Mazzei, Türkiye'nin ev sahipliğinde düzenlenen Birleşmiş Milletler (BM) İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 31. Taraflar Konferansı (COP31) kapsamında yaptığı açıklamada, şirketin sürdürülebilir ticaret ve elektrikli taşımacılık alanındaki çalışmalarına ilişkin bilgi verdi.

Türkiye'nin söz konusu ticaret güzergahındaki potansiyeline dikkat çeken Mazzei, lojistik operasyonlarının yürütülmesi, elektrik tedariki, şarj istasyonlarının kurulması ve araç bakım hizmetleri gibi alanlarda Türk firmalarıyla ortaklık kurmak istediklerini söyledi. KÜRESEL KONTEYNER TİCARETİNİN YÜZDE 10'UNU YÖNETİYOR DP World'ün küresel konteyner ticaretinin yaklaşık yüzde 10'unu yönettiğini belirten Mazzei, şirketin sürdürülebilirlik stratejisinde net sıfır emisyon hedefinin önemli bir yer tuttuğunu ifade etti.

Küresel ticaretin geleceğinde sürdürülebilir lojistik operasyonlarının belirleyici olacağını vurgulayan Mazzei, "Her zaman'sürdürülebilir ticaretin akışını sağladığımızı' söylüyorum. Bu nedenle, her şeyden önce DP World'ün geleceğin net sıfır ekonomisinin tam kalbinde yer alması son derece önemli." dedi.

COP31 kapsamında gündeme gelen 2035 yılına kadar yüzde 35 elektrifikasyon taahhüdünü de değerlendiren Mazzei, bu dönüşümün lojistik şirketleri açısından önemli fırsatlar sunduğunu kaydetti. Mazzei, "Bu durum sadece çevre için değil, aynı zamanda DP World gibi şirketlerin de geleceğin net sıfır ekonomisindeki elektrifikasyon dönüşümünün bir parçası olması için harika bir fırsat." diye konuştu.

DP WORLD DİZEL AĞIR VASITALARI ELEKTRİKLİ ARAÇLARA DÖNÜŞTÜRÜYOR DP World'ün sürdürülebilirlik çalışmaları kapsamında ağır ticari araçların elektrifikasyonuna odaklandığını belirten Mazzei, kara yolu taşımacılığından kaynaklanan emisyonların azaltılmasının öncelikli hedefler arasında bulunduğunu söyledi. Küresel emisyonların yüzde 10'unun ağır kara yolu taşımacılığı sektöründen kaynaklandığını ifade eden Mazzei, şirketin dizel araçları elektrikli modellere dönüştürmeye yönelik çalışmalar yürüttüğünü aktardı.

Liman ve terminal operasyonlarında kullanılan ekipmanların da elektrikli modellere dönüştürüldüğünü belirten Mazzei, şu ifadeleri kullandı: "Bu yapılması gereken çok kritik bir hamle. Küresel emisyonların yüzde 10'u ağır kara yolu taşımacılığı sektöründen kaynaklanıyor, bu yüzden araçlarımızı dizelden elektrikliye dönüştürüyoruz.

Limanlar ve terminaller özelinde bu elektrifikasyon yolculuğunun başlangıcında tüm terminallerimizi elektrikli hale getirdiğimizi söyleyebilirim. Ne zaman bir ekipmanı yenilesek bunu elektrikli modellerle, elektrikli taşıyıcı, vinçlerle ve terminal traktörleriyle yapıyoruz.

Bu hem çok uygun hem de işimiz için çok faydalı." ELEKTRİKLİ KAMYONLARIN ŞARJ İHTİYACI 1,5 MEGAVATA ULAŞIYOR Ağır ticari araçların elektrikli hale getirilmesinde karşılaşılan teknik zorluklara da değinen Mazzei, batarya ağırlığı ve yüksek enerji ihtiyacının sektör açısından önemli konular olduğunu ifade etti. Uzun mesafeli yük taşımacılığında kullanılan elektrikli araçların yüksek kapasiteli bataryalara ihtiyaç duyduğunu belirten Mazzei, bu durumun liman ve depolarda yenilenebilir enerji yatırımlarını da beraberinde getirdiğini söyledi.

Bazı elektrikli ağır vasıtaların tek seferde şarj olmak için 1,5 megavata kadar güç kullandığını aktaran Mazzei, elektrik şebekelerinin bu kapasiteyi karşılayabilmesinin önemine dikkat çekti. Mazzei, "Çok uzun mesafeler katetmeleri gerekiyor ve çok fazla elektriğe ihtiyaç duyuyorlar.

Bu nedenle, bu araçları şarj etmek için limanlarda ve depolarda yenilenebilir enerji ve elektrifikasyon yatırımlarının arttığını görüyoruz. Bu araçlardan bazıları tek seferde şarj olmak için 1,5 megavata kadar güç kullanıyor ki bu devasa bir enerji demek.

Dolayısıyla şebeke elektriğinin bu kapasiteyi karşıladığından emin olmanız gerekiyor. Bu yüzden taşıdığınız yükün toplam ağırlığını nasıl azaltabileceğiniz konusunda çok akıllıca düşünmeniz gerekiyor." diye konuştu. ELEKTRİKLİ KAMYONLARIN ÖMRÜ 1,8 MİLYON KİLOMETREYE ULAŞABİLİYOR Kara yolu taşımacılığında elektrikli araç kullanımının yaygınlaşacağını belirten Mazzei, elektrikli kamyonların kullanım ömrü ve işletme özellikleri açısından avantajlarına değindi.

Elektrikli ağır vasıtaların sessiz, güvenli, dayanıklı ve düşük maliyetli olduğunu ifade eden Mazzei, bu araçların 1,2 milyon ila 1,8 milyon kilometre boyunca kullanılabildiğini söyledi. Söz konusu kullanım ömrünün dizel kamyonların yaklaşık 3 ila 4 katına karşılık geldiğini belirten Mazzei, elektrikli kamyon yatırımlarını ekonomik açıdan değerlendirdi.

Mazzei, "Gelecek burada. Bu araçlar sessiz, daha güvenli, dayanıklı, güvenilir ve ucuz. Elektrikli kamyonların en iyi yanı ise 1,2 ila 1,8 milyon kilometre boyunca dayanabilmeleri. Bu, dizel bir kamyonun ömrünün 3 ila 4 katı demek, dolayısıyla elektrikli bir kamyona yatırım yapmak harika bir yatırım." değerlendirmesinde bulundu.

AVRUPA'DAN TÜRKİYE, IRAK VE BAE'YE UZANAN TİCARET ROTASINDA İŞBİRLİĞİ FIRSATI DP World'ün Avrupa'dan Türkiye, Irak ve Birleşik Arap Emirlikleri'ne uzanan ticaret güzergahlarına odaklandığını belirten Mazzei, bu rotalarda Türk firmalarının lojistik operasyonlara katılabileceğini söyledi. Şirketin özellikle elektrikli taşımacılık altyapısının geliştirilmesine yönelik iş ortakları aradığını ifade eden Mazzei, farklı lojistik ihtiyaçlar doğrultusunda farklı lokasyonlarda şarj istasyonlarına ihtiyaç duyulduğunu belirtti.

Türk şirketlerinin elektrik tedariki, şarj alanlarının oluşturulması, elektrikli kamyon hizmetleri ve bakım operasyonlarında görev alabileceğine dikkat çeken Mazzei, şu açıklamalarda bulundu: "Türk şirketlerinin bu lojistik operasyonları yürütmesi, bizim onlardan elektrik satın almamız ve şarj istasyonları kurmamız için büyük fırsatlar var. Farklı lojistik ihtiyaçlar için farklı lokasyonlarda şarj istasyonlarına ihtiyacımız var.

Bu yüzden iş ortakları arıyorum.'Hey DP! Size şarj alanı sağlamak istiyoruz. İşte kamyonumuz, belki bakımlarını da biz yapabiliriz' diyecek şirketler arıyorum. Bu henüz yeni bir pazar olduğu için şirketlerin net sıfır dönüşümüne katılması için pek çok iyi fırsat var.

Eğer yenilikçi ve girişimciyseniz, parlak bir fikriniz varsa ve küresel tedarik zincirleriyle ortaklık kurabiliyorsanız, işinizi elektrikli hale getirmek ve yeni araçlar üretmek istiyorsanız Türkiye'deki her şirket için muazzam bir fırsat var." TÜRK ŞİRKETLERİNE ELEKTRİKLİ LOJİSTİK VE ŞARJ ALTYAPISI ÇAĞRISI Elektrikli taşımacılığın henüz gelişmekte olan bir pazar olduğunu belirten Mazzei, bu alanda faaliyet göstermek isteyen Türk girişimciler ve şirketler için farklı işbirliği olanaklarının bulunduğunu ifade etti. DP World'ün ihtiyaç duyduğu altyapının yalnızca araç temininden oluşmadığını belirten Mazzei, elektrikli araçların şarj edilmesi, enerji tedariki ve bakım hizmetlerinin de lojistik operasyonların önemli parçaları olduğunu kaydetti.

Yenilikçi fikirler geliştiren ve küresel tedarik zincirleriyle ortaklık kurabilen şirketlerin bu dönüşümde yer alabileceğini vurgulayan Mazzei, Türk firmalarını yeni elektrikli araçlar üretme ve mevcut faaliyetlerini elektrikli hale getirme konusunda işbirliğine davet etti. DP WORLD MARMARA DENİZİ'NDE HAYALET AĞLARI TOPLUYOR DP World'ün sürdürülebilirlik faaliyetlerinin yalnızca kara yolu taşımacılığı ve liman operasyonlarıyla sınırlı olmadığını belirten Mazzei, deniz ekosistemlerinin korunmasına yönelik projelere de yatırım yaptıklarını açıkladı.

Şirketin Marmara Denizi'nde yürüttüğü projelerden birinin denizlerde başıboş halde bulunan ve hayalet ağ olarak adlandırılan eski balıkçı ağlarının toplanmasına odaklandığını söyledi. Mazzei, söz konusu ağların denizlerden çıkarılması için projelere finansman sağladıklarını, toplanan malzemelerin ise güneş gözlüğü üretiminde kullanıldığını belirtti.

DP World'ün deniz ekosistemlerinin korunması ve onarılması amacıyla mercan restorasyonu projelerine de yatırım yaptığını ifade etti. KARADENİZ'DE ALG EKİMİYLE DENİZ EKOSİSTEMİ RESTORE EDİLİYOR Türkiye'deki çevresel sürdürülebilirlik çalışmalarının Karadeniz'i de kapsadığını belirten Mazzei, deniz ekosisteminin onarılması amacıyla alg ekimi gerçekleştirildiğini açıkladı.

Marmara Denizi ve Karadeniz'de yürütülen projelere ilişkin bilgi veren Mazzei, "Aslında Marmara Denizi'nde inanılmaz projelerimiz var. Bunlardan biri,'hayalet ağ' olarak bilinen eski balıkçı ağlarıyla ilgili. Denizde başıboş yüzen bu eski ağların toplanması için projelere fon sağlıyor ve ardından bunları güneş gözlüğüne dönüştürüyoruz.

Ayrıca mercan restorasyonu projelerine ve dünyanın başka yerlerindeki projelere de yatırım yapıyoruz. Sahip olduğumuz harika projelerden bir diğeri de Karadeniz'de. Burada alg ekimi yoluyla deniz ekosistemini restore ediyoruz." ifadelerini kullandı.