Güliz öztürk Açıkladı; Pegasus'ta Dev Filo Hedefi

Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk, 10 Kasım’a özel gerçekleştirilen uçuş kapsamında Afyonkarahisar’da basın mensuplarıyla bir araya geldi. Havacılık sektöründeki son gelişmeleri değerlendiren Öztürk; Pegasus’un büyüme stratejisi, Smartwings satın alması, filo hedefleri, Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki yeni terminal beklentisi ve yapay zekâ yatırımlarına ilişkin önemli açıklamalarda bulundu.

Orta Doğu’daki savaşın havacılık sektörüne etkilerinden de söz eden Öztürk, çatışmaların sona ermesiyle birlikte talep ve operasyonlarda hızlı bir normalleşme yaşanabileceğini ifade etti.

Pegasus’un 2022 yılının ilk çeyreğinden itibaren hızlı bir büyüme dönemine girdiğini belirten Güliz Öztürk, filo ve uçuş ağını genişlettiklerini, 2025 yılında ise daha dengeli bir büyüme yapısına ulaştıklarını söyledi.

2026 yılında Orta Doğu’daki gelişmelere rağmen kapasiteyi yüzde 4 artırdıklarını açıklayan Öztürk, şirketin toplam kapasitesinin yaklaşık yüzde 11’inin Orta Doğu pazarından oluştuğunu belirtti. Pegasus’un cirosunun 2,8 milyar euro seviyesine ulaştığını da aktardı.

Pegasus’un yıl sonu filo hedefinin 132 uçak olduğunu kaydeden Öztürk, Smartwings ve Pegasus’un birleşik filosunun 175 uçağın üzerine çıktığını ifade etti.

Öztürk, 2030 yılına ilişkin hedeflerini ise şu sözlerle ortaya koydu:

“Airbus ile büyümeye devam edeceğiz. Asıl güçlü büyüme dönemi Boeing uçaklarının filoya katılmasıyla başlayacak. 2030 yılında birleşik filomuz 200 uçağın üzerine çıkacak.”

SMARTWINGS SATIN ALMASI PEGASUS İÇİN YENİ BİR DÖNEMİN KAPISINI AÇACAK

Pegasus’un bu yılki en önemli gelişmelerinden birinin Çek Havayolları ve Smartwings satın alması olduğunu belirten Öztürk, bu hamleyle Avrupa’da daha geniş bir coğrafyada faaliyet göstereceklerini söyledi.

İlk aşamada Smartwings’in mevcut uçuş planını ve marka kimliğini koruyacaklarını vurgulayan Öztürk, ilerleyen süreçte farklı alanları da değerlendireceklerini belirtti.

Satın almanın yalnızca filo büyüklüğüne değil, Pegasus’un gelirlerine ve uluslararası pazardaki erişimine de katkı sağlayacağını ifade eden Öztürk, Avrupa’daki varlıklarını güçlendirmeyi hedeflediklerini dile getirdi.

2026 YIL SONU GELİR BÜYÜMESİ BEKLENTİSİ YÜZDE 5-6

Orta Doğu’daki savaşın yakıt fiyatları ve operasyonel maliyetler üzerinde baskı oluşturduğunu belirten Öztürk, havacılık sektöründe pazar koşullarının giderek zorlaştığını söyledi.

Savaşın sona ermesi durumunda hızlı bir normalleşme beklediklerini kaydeden Öztürk, pandemi sonrasında da benzer bir süreç yaşandığını hatırlattı.

Temmuz ayında ön anlaşmaya ilişkin haberlerin ortaya çıkmasının ardından pazarda hızlı bir normalleşme ve talep artışı yaşandığını belirten Öztürk, benzer bir tablonun savaşın sona ermesiyle yeniden görülebileceğini ifade etti.

Pegasus’un 2026 yılı sonunda gelirlerinde yüzde 5-6 büyüme öngördüğünü açıklayan Öztürk, kârlılık ve verimliliğin korunmasında çalışanların katkısının önemli olduğunu vurguladı.

SABİHA GÖKÇEN’E YENİ BAKIM HANGARI: İKİNCİ FAZ ARALIKTA

Pegasus’un altyapı yatırımlarına da değinen Öztürk, Sabiha Gökçen Havalimanı’nda iki fazdan oluşan bakım hangarı projesinin devam ettiğini açıkladı.

Projenin ilk fazının şubat ayında hizmete alındığını belirten Öztürk, ikinci fazın ise aralık ayında devreye alınmasının planlandığını söyledi.

Yeni bakım altyapısıyla birlikte uçak bakım süreçlerinin daha etkin yürütülmesi ve maliyetlerin daha verimli yönetilmesi hedefleniyor.

PEGASUS’TAN YAPAY ZEKÂ HAMLESİ: HEDEF DÜNYANIN EN İYİ 3 HAVAYOLUNDAN BİRİ OLMAK

Dijitalleşmenin uzun yıllardır Pegasus’un stratejik öncelikleri arasında yer aldığını belirten Öztürk, şirketin teknoloji kullanımında dünyadaki en iyi üç havayolundan biri olmayı hedeflediğini açıkladı.

Yapay zekânın yalnızca teknolojik bir yatırım olarak değerlendirilmemesi gerektiğini, bunun aynı zamanda kurumsal bir kültür dönüşümü olduğunu ifade eden Öztürk, üç temel alana odaklandıklarını söyledi:

Şirket içi iş süreçlerinde yapay zekâ kullanımı, * Yolcu deneyiminin geliştirilmesi, * Operasyonel süreçlerin daha verimli hale getirilmesi.

Çağrı merkezinin tamamen yapay zekâya devredilmesi gibi bir planlarının olmadığını özellikle vurgulayan Öztürk, teknolojiden en iyi şekilde faydalanmak istediklerini belirtti.

Pegasus’un mobil uygulamasında bulunan yapay zekâ asistanıyla yolcuların merak ettikleri konulara yanıt alabildiğini söyleyen Öztürk, gelecekte bu sistemlerin havalimanlarıyla entegre edilmesinin yolcu deneyimini önemli ölçüde kolaylaştıracağını ifade etti.

Sürdürülebilirliğin Pegasus’un önümüzdeki 3-5 yıllık stratejik öncelikleri arasında bulunduğunu belirten Öztürk, karbon emisyonlarının azaltılmasına yönelik hedeflerini de paylaştı.

2030 yılına kadar karbon emisyonlarında yüzde 30 seviyelerinde azaltım hedeflediklerini belirten Öztürk, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) üretiminin Türkiye’de başlamasına yönelik çalışmaların önemine dikkat çekti.

Tüpraş ve SOCAR ile bu alanda çalışmalar yürüttüklerini açıklayan Öztürk, SAF kullanımının yaygınlaşması için ekonomik koşulların da uygun hale gelmesi gerektiğini vurguladı.

UZUN MESAFE UÇUŞLARDA IBERIA VE UZAK DOĞU İŞ BİRLİKLERİ

Bu kapsamda ABD’de New York ve Miami, Güney Amerika’da ise iki destinasyona kod paylaşımı kapsamında uçuş imkânı sunulduğunu belirten Öztürk, yolcuların söz konusu noktalara Pegasus’un internet sitesi ve mobil uygulaması üzerinden bilet satın alabildiğini söyledi.

Öztürk ayrıca, Uzak Doğu ve ABD uçuşlarını kapsayan yeni bir iş birliği anlaşmasına da imza attıklarını ifade etti.

HAVA KARGODA İKİNCİ SIRADA: AYRI BİR FİLO PLANI YOK

Hava kargo faaliyetlerine ilişkin soruyu da yanıtlayan Güliz Öztürk, Pegasus’un Türkiye’de hava kargo alanında ikinci büyük marka konumunda olduğunu söyledi.

Bununla birlikte şirketin şu aşamada bağımsız bir kargo operasyonu kurmak veya yalnızca kargo taşımacılığı yapacak ayrı bir filo oluşturmak gibi bir planının bulunmadığını açıkladı.

SABİHA GÖKÇEN’İN YENİ TERMİNALİ İÇİN 2030 BEKLENTİSİ

Uzun süredir yeni terminal yatırımını beklediklerini belirten Öztürk, mevcut durumda iki pist bulunmasına rağmen operasyonların tek bir alandan yönetildiğini ifade etti.

Yeni terminalin devreye girmesiyle iki pistin operasyonel kapasitesinin tam anlamıyla kullanılabileceğini belirten Öztürk, bu gelişmenin Pegasus’un büyüme planları açısından kritik önemde olduğunu söyledi.