Habermetrik
← Ana Sayfa
İstanbul/Silivri 07 Eylül 2026 10:59 · Güncelleme 07 Ekim 10:50
✍ Editör: Habermetrik · Editör Politikası

İki feribot kazasında 19 milyon dolarlık tazminat: Sigorta ödedi, gemi sahipleri ödeyecek

İki feribot kazasında 19 milyon dolarlık tazminat: Sigorta ödedi, gemi sahipleri ödeyecek
⏱️ 2 dk okuma 🛡️ %85 Doğruluk · 1 Kaynak
WhatsApp Paylaş
⚡ 30 Saniyede Özet Habermetrik Yapay Zeka Özeti
  • Girne ve Silivri'de batan gemilerde sigorta ödemeleri 19 milyon dolara yaklaşıyor; bilirkişi raporları kaptan hatasını işaret ederek gemi sahiplerine rücu yolunu açtı

Girne ve Silivri'de batan gemilerde sigorta ödemeleri 19 milyon dolara yaklaşıyor; bilirkişi raporları kaptan hatasını işaret ederek gemi sahiplerine rücu yolunu açtı.

· 2 dk 281 İki feribot kazasında 19 milyon dolarlık tazminat: Sigorta ödedi, gemi sahipleri ödeyecek İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay'ın parti geçişi iddiaları: CHP'Manipülasyondur, görevine devam ediyor' dedi Girne limanında Filo Denizcilik'e ait Filo Jet katamaranının batması ve Silivri'de Alsu ile Tuğberk İmamoğlu gemilerinin çarpışması sonucunda oluşan sigorta dosyalarında tablo netleşti. İki kazada da bilirkişi raporları nedeni "kaptan ve mürettebat hatası" olarak tespit ederken; sigorta şirketleri tahmini 19 milyon dolar bedelli tazminatı hak sahiplerine ödeyip, bu parayı kusurlu gemi sahiplerinden hukuken geri talep edecek (rücu).

Filo Jet'in batmasıyla ilgili bilirkişi raporları, kaza neredeyse kesinlikle kaptan ve mürettebata bağlı olduğunu ortaya koydu. Araştırmada şu kritik detaylar tespit edildi:

Sigorta boyutunda; geminin gövde sigortası 1,5 milyon Avro'dan Türk şirketine, sorumluluk sigortası (P&I) ise Türk P&I Sigorta'da. Kazada ölen yolcular için poliçede öngörülen en yüksek vefat tazminatı 15 milyon TL (yaklaşık 320 bin Dolar) seviyesinde.

Sektör kaynaklarına göre Girne kazası toplam sigorta ödemesi 10 milyon Dolar civarında tahmin ediliyor.

Silivri'de batan Tuğberk İmamoğlu gemisiyle Alsu'nun çarpışmasında bilirkişi raporu, kazanın asıl nedeninin Alsu gemisinde kaptanın yerinde olmaması ve köprü görevinin deneyimsiz personele bırakılması olduğunu kaydetti. Sigorta yapısı daha karmaşık:

İki kazada da sigorta hukukunun temel kuralı işliyor: Sigortacı, hak sahibini (yaralı, yakın, yük sahibi) öder; ardından kazayı neden olan kusurlu taraftan (gemi sahibi/işletmeci) bu parayı "rücu" yoluyle geri ister. Bu durum şu anlama geliyor:

Uzmanlar, Türk Loydu'nun başlattığı iç denetimin ve Honduras ehliyetli kaptan kullanımının yasal süreçte nasıl değerlendirileceğinin, rücu tutarlarını belirleyecek en kritik faktör olacağını öne sürüyor.

💬 Habere Tepkinizi Belirtin:
Habermetrik WhatsApp Kanalına Katılın

Günde en fazla 3 kritik gelişme. Bildirim kirliliği yok, anında bilgi.

Kanalı Takip Et →
Kaynaklar: habergo.com.tr
Haber metni ve görseller habergo.com.tr sitesine aittir; tam içerik kaynak sitede yayınlanır.
Haber Künyesi
Kategori: Kaza · Bölge: İstanbul/Silivri
Yayın: 07 Eylül 2026 10:59 · Kaynak: habergo.com.tr
Kaynağı Oku ↗