Bakın, metro İzmit’in neresinden geçiyor?

Sevgili okurlar;

Özellikle son günlerde yaşanan fon krizini konuştukça ortaya çıkan tablo karşısında hayretler içinde kalıyoruz. Kimlerin milyarlarca lira halkın parasını ceplerine koyduklarını duydukça üzülüyor, umutsuzluğa kapılıyoruz.

Ben böyle düşünüyorum.

Bu şehirde devletin veya yerel yönetimlerin hayata geçirdiği güzel bir proje, önemli bir yatırım varsa seviniyorum… Çünkü bunlar yalnızca bugünü değil, Kocaeli’nin geleceğini de ilgilendiriyor.

İZMİT’İN ORTA YERİNE SONDAJ VURULUYOR!Geçtiğimiz cumartesi günü saat 16.00 sıralarında gazeteden çıktım. Hava açıktı…

Kandıra Sapağı bölgesindeki gazete binasından İzmit çarşı merkezine doğru yürümeye başladım.

Ancak bu kez her zaman kullandığım Yürüyüş Yolu güzergâhını tercih etmedim. Yolumu değiştirerek Anıtpark’tan, Kocaeli Devlet Hastanesinin alt kısmından, İzmit Endüstri Meslek Lisesinin arkasındaki Bostanlar Sokak üzerinden Baç’a çıkan Leyla Atakan Caddesi’ne, oradan da İstiklal Caddesi’ne girdim.

Uzun zamandır bu bölgelere gitmemiş, çevreyi gözlemlememiştim.

Yürürken etrafıma dikkatlice bakınıyorum…

İzmit gerçekten karmaşık bir şehir. İstiklal Caddesi’nin Leyla Atakan Caddesi ile Akça Camii arasında kalan bölümünde kaldırımlar adeta işgal altında. Bölgede yoğun olarak faaliyet gösteren tekstil esnafının büyük bölümü tezgâhlarını kaldırımlara taşımış…

Görüntü biraz karmaşık olsa da bölgenin kendine özgü bir hareketliliği var.

Binaların önemli bir bölümü bakımsız! Aralarda yıpranmış, yıkılma tehlikesi nedeniyle çevresi saclarla kapatılmış yapılar da bulunuyor.

Cadde boyunca yürürken; İstiklal Caddesi’nden Turan Güneş Caddesi’ne çıkan Ihlamur Sokak’ta bir çalışma dikkatimi çekti.

Sokakta sondaj yapılıyordu.

Durup çalışmayı izledim. Sondaj makinesine takılan yaklaşık 8 metre uzunluğundaki boru yerin altına indiriliyor, ardından çıkarılıyor ve içerisinden gelen çamurlu su boşaltılıyordu. Kenarda çalışmayı takip eden, üzerinde iş yeleği bulunan bir görevlinin yanına gittim.

“Bu ne çalışması?” diye sordum.

“Metro çalışması için sondaj yapıyoruz. Zemin etüdü yapıyoruz. Yerin sağlamlığını ölçüyoruz” cevabını verdi.

Biraz daha bilgi almak istedim.

“Ne kadar derine inilecek?” diye sordum.

Görevli “60 metre derinliğe iniyoruz” dedi.

METRO İZMİT’İN MERKEZİNDE 60 METRE DERİNLİKTE GEÇECEKMetro projesinin başladığı tarihlerde İzmit’te nahoş bir tartışma vardı. İzmit’in altından geçecek metro projesi gündeme geldiğinde, “Kaçın, metro geliyor!” diyerek insanların kafasını karıştıranlar olmuştu.

Metronun geçeceği güzergâhlarda oturan vatandaşlara binalarının zarar göreceği, hatta çökeceği yönünde endişe veren açıklamalar yapıldığını da duyduk.

Oysa bugün gelinen noktada çalışmaların bütün hızıyla devam ettiğini görmek keyif verici benim için… Körfez, Derince, İzmit ve Kartepe ilçelerini birbirine bağlayacak Körfezray Metro Projesi, Kocaeli’nin geleceği açısından son derece önemli bir yatırım.

Üstelik İzmit şehir merkezinde yapılacak tünel çalışmaları, sanıldığı gibi yüzeye yakın bir noktadan geçmeyecek.

Özellikle şehir merkezindeki bazı bölümlerde metro hattının yaklaşık 60 metre derinlikte inşa edilmesi planlanıyor.

Bu derinlikteki tünel, şehir merkezindeki yoğun yapılaşma da dikkate alınmış durumda.

Burada önemli bir ayrıntının altını çizmek istiyorum;

Metronun 60 metre derinlikte ilerlemesi, yüzeydeki binalar için kendiliğinden bir tehlike oluşturduğu anlamına gelmez.

Tünel mühendisliği, zemin etütleri, jeolojik incelemeler, mühendislik hesapları ve sürekli teknik kontrollerle yürütülen bir çalışma alanıdır. Elbette hiçbir büyük inşaat projesinde riskin sıfır olduğu söylenemez. Ancak gerekli mühendislik önlemleri alındığında, uygun teknoloji ve denetimle bu riskler kontrol altına alınabilir.

Dolayısıyla vatandaşlarımızı bilimsel ve teknik gerçeklere dayanmayan korkularla endişelendirmek doğru değildir.

METRO İZMİT’TE HANGİ BÖLGELERDEN GEÇECEK? Gelelim asıl önemli konuya…

İzmit kamuoyu, yaşadıkları şehrin altındaki bu büyük metro yatırımının nereden geçtiğini bilmeli.

Anlatayım; Körfezray projesi toplam 35 kilometre uzunluğunda. 24 istasyon bulunuyor.

24 istasyonun 8’i İzmit sınırları içerisinde yer alıyor.

Bunlar; Kuruçeşme(SGK binası önünde), SEKA Devlet Hastanesi, SEKA Park (SEKA Camii altında), Cumhuriyet Parkı, Anıtpark, Bekirdere, Otogar, Yahya Kaptan…

Yani metro, İzmit’in yalnızca bir ucundan geçip gitmeyecek. Kentin önemli ulaşım ve yerleşim bölgelerini birbirine bağlayacak.

Özellikle Cumhuriyet Parkı ile Anıtpark arasındaki güzergâh oldukça önemli. Kentin en yoğun yaşadığı, yapılaşmanın en yoğun olduğu bölge burası…

Bu bölümde metro hattının yaklaşık 60 metre derinlikte geçirilecek.

Güzergâh ise, Cumhuriyet Parkı istasyonundan hareket ederek Akça Camii’nin üst kesiminden yüz- iki yüz metre kadar ilerledikten sonra, İnönü Caddesi’nin altından geçerek İstiklal Caddesi güzergâhına ulaşacak.

İstiklal Caddesi’nin altından ilerleyen hat, Endüstri Meslek Lisesi’nin Leyla Atakan Caddesi tarafındaki bölümünün altından geçecek. Ardından Cumhuriyet Bulvarı’nın altından Karabaş Mahallesi yönüne ilerleyerek Eren Camii çevresinin altından Anıtpark istasyonuna ulaşacak.

Üstelik 60 metre derinlikte!

Bence bu, üzerinde durulması gereken çok önemli bir mühendislik çalışması.

35 KİLOMETRELİK HATTIN 11,5 KİLOMETRESİ YAPILDI

Metro projesinde ilk kazı çalışmaları Haziran 2025'te İzmit Seka Devlet Hastanesi istasyonunda başladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Kocaeli Büyükşehir Belediyesi iş birliğinde yürütülen Körfezray Metro Projesi, Körfez ilçesindeki Atalar Mahallesi’nden başlayarak Kartepe’deki Cengiz Topel Havalimanı’na kadar uzanacak.

Toplam 35 kilometre uzunluğundaki projede 24 istasyon bulunuyor.

Projenin toplam yatırım tutarı 121 milyar 763 milyon 944 bin TL.

Elbette bu çok büyük bir bütçe.

Ancak böylesine önemli bir yatırımın Kocaeli’nin geleceğine yapacağı katkıyı da düşünmek gerekiyor.

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi geçtiğimiz günlerde metro çalışmasında ne kadar ilerleme olduğunu kamuoyuna duyurdu. Projede 6 tünel açma makinesi (TBM) çalışıyor. Haziran 2025 tarihten bu yana 11,5 kilometre tünel açılmış durumda.

Kocaeli’nin geleceği için yapılan böylesine büyük bir yatırımın tamamlanması hepimizin arzusudur…