Oktay Erdağı: “THY Gökyüzünde Rekor Kırıyor, Hangarlarda Teknisyenler Feryat Ediyor”

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) eski Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, Türk Hava Yolları ve THY Teknik AŞ’de görev yapan uçak teknisyenlerinin çalışma koşullarına ilişkin kendisine ulaştığını belirttiği bir mektup üzerinden dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu. Erdağı, teknisyenlerin dile getirdiği iddiaların yalnızca ücret ve özlük haklarıyla sınırlı olmadığını, bakım kültürü, çalışan psikolojisi, liyakat ve uçuş emniyeti açısından da araştırılması gerektiğini söyledi.

THY’nin son yıllarda yeni uçak siparişleri, büyüyen filo, artan yolcu kapasitesi, yeni hatlar ve 2033 hedefleriyle önemli bir büyüme süreci yürüttüğünü belirten Erdağı, bu büyümenin arkasındaki teknik insan kaynağının çalışma koşullarının da aynı ölçüde önemsenmesi gerektiğini vurguladı.

“Bu uçakları uçuşa teknisyenler hazırlıyor”

Erdağı, kamuoyunda THY’nin filo ve yolcu rakamlarının sıkça öne çıktığını ancak uçakların her gün emniyetli şekilde sefere hazırlanmasında teknisyenlerin kritik rol oynadığını hatırlattı.

Gece vardiyalarından zorlu hava koşullarına, motor ve gövde bakımlarından dar çalışma alanlarına kadar teknik personelin ağır sorumluluk taşıdığını belirten Erdağı, şirketin büyüme stratejisinde bu çalışanların motivasyonu ve çalışma ortamının da temel unsur olarak görülmesi gerektiğini ifade etti.

15 yıllık teknisyenden dikkat çeken mektup

Erdağı, THY Teknik AŞ’de yaklaşık 15 yıldır görev yaptığını belirten bir uçak teknisyeninden uzun bir mektup aldığını söyledi.

Mektupta çalışanların üst yönetim tarafından yeterince dinlenmediğinin ileri sürüldüğünü aktaran Erdağı, teknisyenin mesleğe büyük heyecanla başladığını ancak mevcut çalışma ortamını ağır ifadelerle tanımladığını belirtti.

Erdağı, uzun yıllardır görev yapan bir teknik personelin bu noktaya gelmesinin yönetim açısından dikkate alınması gereken bir işaret olduğunu savundu.

Mektupta yer alan en ciddi iddialardan birinin teknik yönetim kadrolarındaki liyakat tartışmaları olduğunu belirten Erdağı, bazı yöneticilerin teknik yeterlilikleri konusunda çalışanların soru işaretleri bulunduğunu aktardı.

Teknik görüş bildiren çalışanların baskı gördüğü ve yanlışları dile getirmekten çekindiği yönündeki iddiaların doğru olması halinde bunun yalnızca personel yönetimi meselesi olarak görülemeyeceğini ifade eden Erdağı, konunun doğrudan emniyet kültürü açısından değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.

Erdağı, “Bir teknisyen emniyeti etkileyebilecek bir uygunsuzluğu bildirmekten korkuyorsa, orada ciddi bir sorun vardır” değerlendirmesinde bulundu.

“Havacılıkta suskunluk arızadan daha tehlikeli olabilir”

Uçak bakım personelinin temel görevinin yöneticileri memnun etmek değil, bakım işlemlerini onaylı teknik verilere ve prosedürlere uygun biçimde gerçekleştirmek olduğunu belirten Erdağı, raporlama kültürünün korunmasının kritik önem taşıdığını söyledi.

Çalışanların işten çıkarılma, fişlenme veya farklı baskılarla karşılaşma korkusu nedeniyle konuşamadıkları yönündeki iddiaların bağımsız biçimde incelenmesi gerektiğini belirtti.

Erdağı, teknisyen mektubunda İstanbul Havalimanı’ndaki bazı yemekhaneler, tuvaletler, dinlenme alanları, araçlar ve çalışma ekipmanlarına ilişkin de ciddi şikâyetlerin yer aldığını aktardı.

Hijyen, bakım ve dinlenme şartlarına yönelik bu iddiaların doğrulanması gerektiğinin altını çizen Erdağı, doğru olmaları halinde THY’nin küresel büyüme hedefleriyle çalışanların temel çalışma koşulları arasında ciddi bir çelişki ortaya çıkacağını savundu.

Erdağı, milyarlarca dolarlık uçakların bakımını yapan nitelikli teknisyenlere uygun çalışma şartlarının sağlanmasının temel bir yönetim sorumluluğu olduğunu ifade etti.

Mektupta sendikal temsil konusunda da eleştirilerin bulunduğunu aktaran Erdağı, teknisyenlerin kendilerini yeterince temsil edilmiş hissetmedikleri yönünde iddialar bulunduğunu söyledi.

Sendikaların teknisyenlerin ücret, çalışma koşulları, mesleki saygınlık, iş güvencesi ve psikolojik baskı şikâyetleri konusunda daha görünür olması gerektiğini savunan Erdağı, “Çalışanlar konuşamıyor, sendikalar da susuyorsa bu insanların sesini kim duyacak?” diye sordu.

Erdağı’nın eleştirilerinin önemli bölümünü SHGM oluşturdu.

SHGM’nin asli görevinin düzenleme yapmak, bakım kuruluşlarını denetlemek, uçuş emniyetini korumak ve gerektiğinde yaptırım uygulamak olduğunu belirten Erdağı, otoritenin bu görevini ne ölçüde yerine getirdiğinin sorgulanması gerektiğini ifade etti.

SHY-145 ve SHT-145 kapsamında yetkilendirilen bakım kuruluşlarının yalnızca teknik yeterliliklerinin değil, yönetim sistemlerinin, insan faktörleri uygulamalarının, emniyet raporlama kültürünün ve mevzuata uyumlarının da gözetim altında bulunması gerektiğine dikkat çekti.

“Mesele yalnızca THY Teknik’in iç meselesi değil”

Erdağı, teknisyenlerin dile getirdiği iddiaların doğrulanması halinde konunun yalnızca bir şirket içi personel problemi olarak değerlendirilemeyeceğini söyledi.

Bakım kuruluşlarındaki çalışanların baskı altında hissetmesi, teknik raporlama kanallarının sağlıklı işlememesi veya liyakat konusunda ciddi soru işaretlerinin oluşmasının doğrudan havacılık emniyetiyle bağlantılı olduğunu belirtti.

Erdağı, değerlendirmesinde THY yönetimi ve SHGM’ye çağrıda bulunarak, çalışanlardan gelen iddiaların bağımsız ve kapsamlı biçimde araştırılmasını istedi.

“Uçak sayısıyla övünmek elbette önemlidir. Ancak o uçakları emniyetle gökyüzüne hazırlayan teknisyenlerin sesini duymuyorsanız büyümenin en kritik halkasını gözden kaçırıyorsunuz. Havacılıkta gerçek başarı, yalnızca daha fazla uçak uçurmak değil; o uçakları hazırlayan insanların güvenle konuşabildiği ve emniyetin her şeyin önünde tutulduğu bir sistem kurabilmektir.”