Yokuş aşağı inerken vitesi boşa almak tasarruf değil kayıp yaratıyor

Modern enjeksiyonlu motorlarda yokuş aşağı inerken vitesi boşa almak, rölanti yakıtı ve fren aşınması nedeniyle tasarruf değil kayıp yaratıyor. Uzmanlar anlattı.

· 2 dk Yokuş aşağı inerken vitesi boşa almak tasarruf değil kayıp yaratıyor TOKİ 61 İlde 725 Arsayı Açık Artırmayla Satıyor: Burdur da Listede Yakıt fiyatlarının araç sahiplerinin bütçesindeki yerini koruduğu dönemde, sürücüler tüketimi azaltmak için farklı yöntemlere başvuruyor. Bunlardan biri de özellikle uzun yokuşlarda aracın vitesini boşa alarak ilerlemek.

Ancak yıllardır kullanılan yöntemin, yeni nesil otomobillerde sanılanın aksine daha fazla yakıt tüketimine neden olabileceği ortaya çıktı.

Talleres Ebenezer adlı servisin sahibi Juan José Ebenezer'in açıklamalarına göre, yokuş aşağı inerken vitesi boşa almanın tasarruf sağlamamasının nedeni modern enjeksiyonlu motorların çalışma prensibinde yatıyor.

Birçok sürücü, aracın viteste olmadan kendi ağırlığıyla ilerlemesinin motoru daha az çalıştırdığını düşünüyor. Ancak modern enjeksiyonlu motorlarda sistem farklı işliyor. Araç boşa alındığında motorun stop etmemesi için rölantide çalışmaya devam etmesi gerekiyor. Bunun için de motora belirli miktarda yakıt gönderiliyor.

Buna karşılık araç uygun vitesteyken sürücü ayağını gaz pedalından çektiğinde, elektronik motor yönetim sistemi belirli koşullarda yakıt püskürtmeyi tamamen kesebiliyor. Yani vites boştayken yakıt tüketen otomobil, vitesteyken gaz verilmediğinde anlık olarak sıfır yakıt tüketimine ulaşabiliyor.

Ebenezer'in dikkat çektiği bir diğer konu ise fren sistemi. Yokuş aşağı inerken vitesin boşa alınması, motor freninin etkisini ortadan kaldırıyor. Böylece sürücünün aracın hızını kontrol etmek için daha fazla fren pedalına basması gerekiyor.

Özellikle uzun ve dik inişlerde frenlerin sürekli kullanılması, balataların daha hızlı aşınmasına ve fren sisteminin aşırı ısınmasına yol açabiliyor. Viteste yapılan inişlerde ise motor freni aracın hızını kontrol etmeye yardımcı olarak frenlerin üzerindeki yükü azaltıyor.

Geçmişte sürücüler arasında yaygınlaşan alışkanlığın nedeni otomobil teknolojisindeki değişimde yatıyor. Eski karbüratörlü motorlarda yakıt beslemesi günümüzdeki elektronik enjeksiyon sistemlerinden farklı çalışıyordu. Bu nedenle vitesi boşa almak bazı koşullarda tüketimi azaltabiliyordu.

Ancak elektronik enjeksiyon teknolojisinin yaygınlaşmasıyla birlikte durum değişti. Modern motorlar, gaz pedalına basılmadığında ve uygun devir koşulları oluştuğunda yakıt akışını otomatik olarak kesebiliyor.

Yokuş aşağı inişlerde sürücülerin yolun eğimine ve hızına uygun bir vites seçmesi, gaz pedalını gereksiz yere kullanmaması ve gerektiğinde frenle hızını kontrol etmesi öneriliyor. Yakıt kesme özelliğinin her araçta ve her koşulda aynı şekilde çalışmadığını da unutmamak gerekiyor.

Özellikle motor devri rölanti seviyesine yaklaştığında yakıt beslemesi yeniden başlayabiliyor.

Yıllardır tasarruf amacıyla yapılan küçük bir hareketin modern otomobillerde hem gereksiz yakıt tüketimine hem de daha fazla fren kullanımına neden olabileceği görülüyor.