Antalya Hızlı Tren Projesinde Belirsizlik: Somut Takvim Çağrısı

Anahtar Parti Antalya İl Başkanı Faruk Tuncer, Antalya’yı İç Anadolu ve Kapadokya hattına bağlaması hedeflenen hızlı demiryolu projesindeki belirsizliklere tepki gösterdi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na çağrıda bulunan Tuncer, projenin başlangıç ve bitiş tarihlerinin kamuoyuyla paylaşılmasını istedi.

2016 yılında temeli atılan ve 2020’de tamamlanması öngörülen projenin, aradan geçen yıllara rağmen henüz yapım aşamasına geçememiş olması eleştirilerin odağında yer alıyor. Projenin geçmişi 2017 yılında başlayan Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) sürecine dayanıyor.

2019 yılında ÇED raporunun nihai kabulüyle resmiyet kazanan süreç, sonraki yıllarda sadece etüt ve proje çalışmalarıyla sınırlı kaldı. Tuncer, projenin finansman kaynaklarının açıklanması gerektiğini belirterek, halkın artık genel ifadeler yerine somut ve ölçülebilir bir takvim beklediğini vurguladı.

Antalya’nın turizm verilerini paylaşan Tuncer, kentin 2025 yılında 17 milyon 122 bin 548 ziyaretçi ağırladığını hatırlattı. Deniz, kum ve güneş üçgenine sıkışan turizm anlayışının değişmesi gerektiğini savunan Tuncer, bu hızlı tren hattının Antalya’yı Konya, Aksaray, Nevşehir ve Kayseri’deki inanç, kültür, doğa ve kış turizmi merkezleriyle entegre edebileceğini belirtti.

Özellikle Kapadokya bölgesindeki 4 milyon 523 bin 275 kişilik ziyaretçi hacmi, iki bölge arasında kurulacak ulaşım ağının ekonomik fırsatlarını ortaya koyuyor. Ulaşım maliyetlerinin tatil kararları üzerindeki etkisine değinen Tuncer, hızlı trenin öğrenciler, emekliler ve kalabalık aileler için ekonomik bir alternatif olması gerektiğini ifade etti.

Bilet fiyatlarının, sefer sıklıklarının ve istasyon bağlantılarının doğru planlanması durumunda, özel araç kullanımının azalacağı ve turizm sezonunun yılın 12 ayına yayılabileceği öngörülüyor. Ayrıca bu hattın, gastronomi ve kültür turları gibi yeni turizm rotalarının geliştirilmesine olanak tanıyacağı belirtiliyor.

Tuncer, projenin sadece bölgesel değil, ulusal bir ulaşım stratejisi olarak ele alınması gerektiğini savunarak, hattın ilerleyen dönemlerde Karadeniz Bölgesi’ne, özellikle Samsun yönüne uzatılması için fizibilite çalışması yapılmasını önerdi. Yatırımın turizm gelirleri, ulaşım maliyetleri ve ziyaretçi sayıları üzerindeki etkisinin bilimsel analizlerle değerlendirilmesini isteyen Tuncer, projenin Türkiye'nin iç turizm potansiyelini harekete geçirecek kilit bir altyapı yatırımı olduğunu sözlerine ekledi.