Balıkesir’de trafiği bazen araçlar değil, 5 dakikalık işler durduruyor

Balıkesir’de özellikle yoğun saatlerde yaşanan trafik sıkışıklığının nedeni her zaman kaza, yol çalışması ya da araç yoğunluğu olmuyor. Bazen yalnızca birkaç dakikalığına yapılan bir park, yol kenarında bekleyen bir araç ya da “Hemen işimi halledip çıkacağım” düşüncesi, arkasında uzun bir araç kuyruğu bırakabiliyor. Şehir içinde günlük hayatın bir parçası haline gelen bu kısa süreli duraklamalar, trafiğin akışını düşündüğümüzden daha fazla etkiliyor.

Sabah işe ve okula gidiş saatlerinde, öğle arasında ve akşam mesai çıkışında yollar zaten belirli bir yoğunluğa ulaşıyor. Bu saatlerde yolun bir bölümünün tek bir araç tarafından birkaç dakikalığına kullanılamaz hale gelmesi bile zincirleme bir etki yaratabiliyor. Özellikle dar sokaklar, kavşak çevreleri, durakların bulunduğu noktalar ve ana arterlere bağlanan yollar bu durumdan daha fazla etkileniyor.

Şehir içinde sık karşılaşılan görüntülerden biri, sürücünün aracını yol kenarında bırakıp kısa süreliğine bir işini halletmesi. Fırına girmek, ATM'den para çekmek, marketten birkaç ürün almak, bir evrak bırakmak ya da bir kişiyi beklemek için yapılan bu duraklamalar çoğu zaman sürücü açısından yalnızca birkaç dakikalık bir işlem olarak görülüyor.

Ancak aracın bulunduğu yer trafiğin akışını etkiliyorsa, o birkaç dakika başka sürücüler için daha uzun bir beklemeye dönüşebiliyor.

Özellikle karşılıklı araç geçişinin zor olduğu sokaklarda park edilen tek bir otomobil, diğer araçların manevra yapmasına neden olabiliyor. Arkadan gelen araçlar yavaşlıyor, karşı yönden araç geliyorsa geçiş daha da zorlaşıyor. Böylece başlangıçta yalnızca bir aracın beklemesiyle oluşan sorun, kısa süre içerisinde daha fazla aracı etkileyen bir yoğunluğa dönüşebiliyor.

Balıkesir’de trafik denildiğinde akla ilk olarak yoğun ana caddeler ve kavşaklar gelse de küçük sokaklarda yaşanan kısa süreli duraklamalar da şehir içi ulaşımını etkiliyor.

Özellikle merkezi bölgelerde yol kenarındaki park alanlarının sınırlı olması, sürücüleri kısa süreliğine uygun gördükleri yerlere yönlendirebiliyor. Fakat bir aracın yolun bir bölümünü kapatması, özellikle otobüs, minibüs ve servis araçlarının geçişinde sorun oluşturabiliyor.

Bazen bir otomobilin yanlış noktada durması nedeniyle büyük araçlar beklemek veya farklı bir manevra yapmak zorunda kalıyor. Bu sırada arkada biriken araç sayısı da artıyor.

Şehir içindeki trafik sorunlarının önemli bir bölümü yalnızca araç sayısıyla açıklanamıyor. Sürücü davranışları da yolun ne kadar verimli kullanılabildiğini belirliyor.

Bir yolun üzerinde hareket eden araçların tamamının ilerlemesi gerekirken bazı araçların kısa süreli olarak durması, özellikle yoğun saatlerde akışı bozabiliyor. Üstelik aynı noktada birkaç farklı aracın benzer şekilde durması durumunda sorun daha belirgin hale geliyor.

Bir sürücü “Beş dakika sonra çıkacağım” diye düşünürken arkasında bekleyen sürücü için bu beş dakika, birkaç araçlık değil, onlarca araçlık bir bekleme anlamına gelebiliyor.

Balıkesir’de okul giriş ve çıkış saatleri de kısa süreli trafik yoğunluğunun en belirgin görüldüğü zamanlardan biri.

Çocuklarını okuldan almak isteyen velilerin araçlarını yol kenarında bekletmesi, bazı noktalarda trafiğin yavaşlamasına neden olabiliyor. Özellikle aynı anda çok sayıda aracın okul çevresinde durması, normal şartlarda akıcı olan yolları kısa sürede yoğunlaştırabiliyor.

Bir aracın yolun kenarında beklemesi tek başına büyük bir sorun oluşturmayabilir. Ancak aynı noktada arka arkaya yapılan dur-kalklar, servis araçları ve diğer sürücülerin geçişleriyle birleştiğinde ortaya farklı bir tablo çıkıyor.

Şehir merkezinde işletmelerin önünde yapılan kısa süreli duraklamalar da trafik akışını etkileyebiliyor.

“Bir şey alıp çıkacağım” diyerek aracını işletmenin hemen önünde bırakmak, özellikle park alanlarının yoğun olduğu bölgelerde sık görülen bir davranış. Kimi zaman sürücü aracının içinde bekliyor, kimi zaman birkaç dakikalığına araçtan ayrılıyor.

Fakat yolun bir bölümünün kapanması, arkadan gelen araçların şerit değiştirmesine veya beklemesine yol açabiliyor.

Bu nedenle şehir içi trafik yalnızca uzun süreli parklarla değil, birkaç dakikalık duraklamalarla da şekilleniyor.

Trafikteki temel meselelerden biri, yolların yalnızca araçların hareket ettiği alanlar olmaması. Aynı zamanda araçların birbirleriyle sürekli etkileşim içinde olduğu bir sistem bulunuyor.

Bir noktada hareket yavaşladığında arkasındaki araçlar da bundan etkileniyor. Hele yoğun saatlerde bu etki birkaç yüz metre ileride bile hissedilebiliyor.

Bu nedenle trafik sorununu yalnızca “yolda çok fazla araç var” şeklinde değerlendirmek yeterli olmayabiliyor. Yolun nasıl kullanıldığı, araçların nerede durduğu ve sürücülerin kısa süreli ihtiyaçlarını nasıl karşıladığı da şehir içi ulaşımın önemli parçalarından biri haline geliyor.

Trafik yoğunluğunu tamamen ortadan kaldırmak mümkün olmasa da günlük hayatta yapılacak bazı basit tercihler yolun daha düzenli kullanılmasına katkı sağlayabilir.

Kısa süreli bir iş için uygun olmayan bir noktada durmak yerine müsait bir park alanı aramak, kavşak ağızlarında beklememek, okul girişlerinde yolu kapatacak şekilde araç bırakmamak ve toplu taşıma araçlarının geçiş güzergâhlarını boş tutmak bunlardan bazıları.

Çünkü şehir trafiğinde bazen sorun büyük bir kazadan ya da kapsamlı bir yol çalışmasından kaynaklanmıyor.

Bazen gerçekten de yalnızca “5 dakikalık iş” trafiği durdurmaya yetiyor.

Balıkesir’in yoğunlaşan şehir içi ulaşımında bu küçük ayrıntılar, sürücülerin günlük hayatında önemsiz gibi görünse de toplu olarak değerlendirildiğinde ulaşımın akışını doğrudan etkileyebiliyor. Bir kişinin birkaç dakikalık kolaylığı, arkasında bekleyen onlarca kişinin zamanına dönüşebiliyor.