Patronlar dünyası bu haberi konuşuyor: Polonya'da üç otoyol projesinde sorun yaşayan Kolin İnşaat'ın Türkiye'deki sicili de kabarık

Feramuz ERDİN Patronlar Dünyası haber sitesinden Feramuz Erdin'in haberine göre, Koloğlu ailesinin kontrolündeki Kolin, Polonya'da toplam 2,9 milyar zloti değerindeki üç otoyol projesinde ciddi sorunlarla karşı karşıya. Polonya Karayolları Genel Müdürlüğü'nün (GDDKiA) 29 Ekim tarihli resmî açıklamasına göre, Kolin'in 822,5 milyon zlotilik S17 otoyol projesinde ilerleme oranı yalnızca yüzde 9'da kaldı.

Şirket, projeye devam etmek istemediğini Polonyalı yetkililere yazılı olarak bildirdi. GDDKiA ise Kolin'in tutumunun hukuki sonuç doğurmadığını açıkladı.665,2 milyon zlotilik S19 projesinde de takvim sorunu yaşanıyor. Polonya devletinin resmî kayıtlarını incelediğimizde, şirketin toplam 2,9 milyar zloti değerindeki üç ayrı otoyol sözleşmesinde farklı sorunlar yaşadığını tespit ettik.

Bir projede sözleşme anlaşmazlığı yaşanırken, diğerinde inşaat gecikti. Üçüncü projede ise izin başvurusunun gecikmeli yapıldığı ortaya çıktı. Polonya'daki gelişmelerin ardından Kolin'in Türkiye'de daha önce gündeme geldiği iki önemli dosyayı yeniden inceledik.

Bunlardan ilki, 10 milyon euroluk rüşvet ihbarının yer aldığı Siemens soruşturması. İkincisi ise 2026 yılında TCDD'nin demiryolu ihalesinde yaşanan ve Kolin'in aleyhine sonuçlanan itiraz süreci. SIEMENS'İN RAPORUNDA 10 MİLYON EUROLUK RÜŞVET İHBARIKolin'in adının geçtiği en dikkat çekici dosyalardan biri 2022 yılında Cumhuriyet yazarı Barış Terkoğlu tarafından ortaya çıkarıldı.

TCDD'nin yüksek hızlı tren seti alımında Siemens'in yaklaşık 60 milyon euroya kazandığı ihaleyle ilgili Alman şirketin kendi bünyesinde yürüttüğü soruşturmada ciddi iddialar yer alıyordu.20 Eylül 2021 tarihli Siemens iç soruşturma raporuna yansıyan isimsiz ihbarda, Siemens Türkiye'nin Kolin'e kamu görevlilerine rüşvet dağıtılması amacıyla fazla ödeme yaptığı ileri sürülüyordu. İhbarcı, 10 milyon Euro dağıltıldığını ileri sürmüştü.

Soruşturmanın dikkat çekici tarafı, rüşvet iddiaları kanıtlanamamasına rağmen Kolin'e yapılan ödemelerle ilgili olumsuz tespitlerin bulunmasıydı. Barış Terkoğlu'nun Cumhuriyet'te yayımladığı belgelere göre Siemens'in soruşturmacıları, Kolin'e yapılan ödemeleri tutarsız buldu.

Raporda, Kolin'in sözleşme kapsamındaki işlerini yerine getirmemesine rağmen sözleşme bedelinin neredeyse tamamını aldığı yönünde bir değerlendirme bulunuyordu. Siemens, Kolin ile sözleşmesini feshetti. Taraflar arasındaki anlaşmazlık uluslararası tahkime taşındı.

Ayrıca Cumhuriyet'in haberine göre Siemens'in iç kayıtlarında Kolin, yüksek riskli şirket olarak tanımlanmıştı. Bunlar Siemens'in kendi iç soruşturmasına yansıyan tespitlerdi; bağımsız bir mahkemenin Kolin hakkında verdiği suçluluk kararı değildi.

KOLİN, SIEMENS'İ SUÇLADIKolin İnşaat, 31 Ağustos 2022'de Cumhuriyet'e yaptığı açıklamada iddialara karşı çıktı. Şirket, Siemens'in ihale ortağı değil, alt yüklenicisi olduğunu belirtti. Kolin'e göre sözleşme kapsamındaki hizmetler yerine getirilmiş, ödemeler de sözleşme koşullarına uygun yapılmıştı.

Şirket, Siemens'in sözleşmeye aykırı davrandığını savunarak kalan alacaklarını tahsil etmek için tahkime başvurduğunu açıkladı. Böylece iki şirket de sözleşmenin feshedildiğini ve uyuşmazlığın tahkime taşındığını doğrulamış oldu.

Ancak anlaşmazlığın sorumluluğu konusunda taraflar birbirini suçladı. TCDD'İLGİSİ YOK' DEDİ, SÖZLEŞME ORTAYA ÇIKTIDosyanın bir başka önemli ayrıntısı TCDD'nin açıklamasıydı. TCDD, rüşvet iddialarını reddederken Kolin'in Siemens'in kazandığı işle ilişkisinin bulunmadığını savundu.

Ancak Cumhuriyet'in yayımladığı belgelerde Siemens ile Kolin arasında 1 Ağustos 2018 tarihinde imzalanmış bir hizmet sözleşmesi yer alıyordu. Dahası, TCDD Araç Bakım Dairesi Başkanlığı'nın 14 Ekim 2021 tarihli yazışmasında Kolin'in yüksek hızlı tren projesinde destek ekibi olarak görev aldığı belirtiliyordu.

Belgeler Kolin'in projede alt yüklenici olarak bulunduğunu gösteriyorduRÜŞVET İHBARI MECLİSE TAŞINDI, HABERLERE ERİŞİM ENGELİ GELDİSiemens dosyası TBMM gündemine de taşındı. CHP Artvin Milletvekili Uğur Bayraktutan, 29 Ağustos 2022 tarihli soru önergesinde dönemin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu'na Siemens raporunu sordu.

Önergede, Kolin'in ihaledeki rolünün açıklanması ve rüşvet iddiaları hakkında soruşturma başlatılıp başlatılmadığının bildirilmesi istendi. Önerge, Siemens'in iç soruşturmasına yansıyan 10 milyon euroluk iddiayı da içeriyordu.

1 Eylül 2022'de ise İstanbul Anadolu 4. Sulh Ceza Hâkimliği'nin 2022/5763 sayılı kararıyla konuya ilişkin bazı haberlere erişim engeli getirildi. İfade Özgürlüğü Derneği, kararın kişilik haklarının ihlali gerekçesiyle verildiğini kayda geçirildi.

KOLİN 2026'DA TCDD İHALESİNDE DEĞERLENDİRME DIŞI KALDIKolin'in Türkiye'deki bir başka ihale uyuşmazlığı ise bu yıl yaşandı. TCDD, 28 Nisan 2026'da Merzifon–Havza Demiryolu Altyapı Yapım İşi için ihaleye çıktı. Kolin'in aşırı düşük teklif açıklamaları idare tarafından uygun bulunmadı ve şirketin teklifi değerlendirme dışı bırakıldı.

Şirket, kararın mevzuata aykırı olduğunu savunarak önce TCDD'ye, ardından Kamu İhale Kurumu'na başvurdu. Kamu İhale Kurulu'nun 9 Eylül 2026 tarihli, 2026/UY.I-2352 sayılı kararında Kolin'in itirazları ayrıntılı olarak incelendi.

Kurul, teklif açıklamalarındaki hesaplama ve belgelendirme sorunlarının yanı sıra bazı iş kalemleri için gerekli açıklamaların yapılmadığını belirledi. Kolin'in itirazen şikâyet başvurusu oybirliğiyle reddedildi. Başvuru bedelinin iadesi de uygun bulunmadı.

Bu, rüşvet iddiasından farklı olarak sonucu resmî bir idari kararla belgelenmiş bir uyuşmazlık. Kurul kararına karşı yargı yolu açık bırakıldı. POLONYA'DAKİ KRİZ TÜRKİYE DOSYALARINI YENİDEN GÜNDEME GETİRDİKolin'in Polonya'daki otoyol krizi ile Türkiye'deki Siemens anlaşmazlığı arasında doğrudan bir hukuki bağlantı bulunmuyor.

Ancak Polonya makamlarının şirketin sözleşme yükümlülüklerini yerine getirmediği yönündeki açıklamaları, Türkiye'de geçmişte yaşanan sözleşme ve ödeme anlaşmazlıklarını yeniden gündeme taşıdı. Polonya'da 822,5 milyon zlotilik projede işlerin yüzde 9 seviyesinde kalması, sözleşmenin geleceği kadar şirketin verdiği performans teminatlarının akıbetini de önemli hale getiriyor.

GDDKiA, Polonya devletinin menfaatlerinin sözleşme teminatıyla korunduğunu açıkladı. Bununla birlikte teminatın nakde çevrildiğine ilişkin doğrulanmış bir karar henüz bulunmuyor. Kaynak: www.patronlardunyasi.